{"id":62878,"date":"2026-10-18T13:12:47","date_gmt":"2026-10-18T13:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/18\/volvo-su-nvidia-ruosia-vairavima-be-ranku-kada-realiai-leis-nusisukti-nuo-kelio\/"},"modified":"2026-10-18T13:12:47","modified_gmt":"2026-10-18T13:12:47","slug":"volvo-su-nvidia-ruosia-vairavima-be-ranku-kada-realiai-leis-nusisukti-nuo-kelio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/18\/volvo-su-nvidia-ruosia-vairavima-be-ranku-kada-realiai-leis-nusisukti-nuo-kelio\/","title":{"rendered":"\u201eVolvo\u201c su \u201eNvidia\u201c ruo\u0161ia vairavim\u0105 be rank\u0173: kada realiai leis nusisukti nuo kelio?"},"content":{"rendered":"

Kas paskelbta apie nauj\u0105 sistem\u0105<\/h2>\n

\u201eVolvo\u201c paskelb\u0117, kad b\u016bsimuose naujos kartos modeliuose diegs \u201eNvidia\u201c technologijas, kurios tur\u0117t\u0173 atverti keli\u0105 pa\u017eangesniam, be rank\u0173 veikian\u010diam vairuotojo asistavimui mieste. Gamintojas kalba apie ta\u0161kas \u012f ta\u0161k\u0105 va\u017eiavim\u0105, kai automobilis pats \u012fveikia mar\u0161rut\u0105 nuo prad\u017eios iki tikslo.<\/p>\n

Teigiama, kad pirmieji tokios architekt\u016bros automobiliai tur\u0117t\u0173 pasirodyti iki 2030 met\u0173 pabaigos. Vis d\u0117lto \u201eVolvo\u201c kol kas ne\u012fvardijo, kurie konkret\u016bs modeliai pirmieji gaus nauj\u0105 funkcionalum\u0105 ir kokiose rinkose jis bus aktyvuojamas.<\/p>\n

Kaip tai veiks ir kuo skiriasi nuo autonominio vairavimo<\/h2>\n

\u201eVolvo\u201c planuoja remtis \u201eNvidia\u201c \u201eHyperion\u201c platforma, kuri apima didel\u0117s galios lustus, programin\u0119 \u012frang\u0105 ir aplink automobil\u012f i\u0161d\u0117styt\u0173 jutikli\u0173 rinkin\u012f. Tokia schema leid\u017eia apdoroti daugiau duomen\u0173 realiu laiku ir tiksliau prognozuoti eismo dalyvi\u0173 veiksmus.<\/p>\n

Gamintojas \u0161\u012f sprendim\u0105 apib\u016bdina kaip 2 lygio sistemos evoliucij\u0105, kartais rinkoje vadinam\u0105 2 plius plius. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad net ir va\u017eiuojant be rank\u0173 atsakomyb\u0117 i\u0161lieka vairuotojui, o sistema n\u0117ra laikoma pilnai autonomine pagal SAE J3016 lygius.<\/p>\n

\u201eSamprotavimo pagrindu veikiantis vairavimas didina saugum\u0105, nes automobilis gali i\u0161spr\u0119sti retas situacijas, kuri\u0173 nebuvo tiesiogiai mokytas, o sprendim\u0173 grandin\u0117 tampa patikrinama ir audituojama\u201c, \u2013 teigiama \u201eNvidia\u201c prane\u0161ime.<\/p>\n

Did\u017eiausi klausimai: sauga, reguliavimas ir realios ribos<\/h2>\n

\u201eVolvo\u201c u\u017esimena, kad ateityje tokios sistemos gal\u0117t\u0173 pasiekti etap\u0105, kai vairuotojas gal\u0117t\u0173 ne tik atleisti vair\u0105, bet ir kur\u012f laik\u0105 ne\u017ei\u016br\u0117ti \u012f keli\u0105. Ta\u010diau konkretaus grafiko, kada atsirast\u0173 toks re\u017eimas, kol kas nepateikta, o jo \u012fgyvendinim\u0105 riboja tiek technologiniai, tiek teisiniai reikalavimai.<\/p>\n

Svarbu ir tai, kad gamintojai vis da\u017eniau pereina prie vadinam\u0173j\u0173 programi\u0161kai apibr\u0117\u017et\u0173 automobili\u0173, kuri\u0173 galimyb\u0117s ple\u010diamos nuotoliniais atnaujinimais. Tai leid\u017eia funkcijas \u012fjungti palaipsniui, ta\u010diau kartu kelia auk\u0161tus reikalavimus testavimui, atsakomybei avarij\u0173 atveju ir ai\u0161kiam sistemos rib\u0173 komunikavimui vairuotojams.<\/p>\n

Iki \u0161iol \u201eVolvo\u201c si\u016blomas \u201ePilot Assist\u201c da\u017eniausiai remiasi ai\u0161kiai matomomis kelio \u017eenklinimo linijomis ir apima adaptyvi\u0105 pastovaus grei\u010dio palaikymo sistem\u0105 bei vairo pagalb\u0105. Pereinant prie miesto ta\u0161kas \u012f ta\u0161k\u0105 va\u017eiavimo, automobilis tur\u0117s patikimiau atpa\u017einti \u0161viesoforus, \u017eenklus ir sud\u0117tingas sankry\u017eas, tod\u0117l gamintojui teks ypa\u010d kruop\u0161\u010diai saugoti savo reputacij\u0105 saugos srityje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eVolvo\u201c su \u201eNvidia\u201c kuria pa\u017eangesn\u012f vairavim\u0105 be rank\u0173 mieste, bet \u201eakis nuo kelio\u201c pa\u017eadai dar be ai\u0161kaus termino ir s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":62879,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[7012,1631,698,1464,47864,8560],"miestas":[],"class_list":["post-62878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autonominis-vairavimas","tag-di","tag-elektromobiliai","tag-nvidia","tag-vairuotojo-asistentai","tag-volvo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62878"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=62878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}