\u012ekraunami hibridai (PHEV) reklamuojami kaip kompromisas tarp elektromobilio ir benzininio automobilio: kasdieniams mar\u0161rutams tur\u0117t\u0173 pakakti elektros, o ilgesn\u0117ms kelion\u0117ms lieka vidaus degimo variklis. Ta\u010diau praktikoje nema\u017ea dalis vairuotoj\u0173 j\u0173 visai nekrauna, tod\u0117l reali tar\u0161a ir degal\u0173 s\u0105naudos smarkiai nutolsta nuo oficiali\u0173 skai\u010di\u0173.<\/p>\n
Transporto ir aplinkosaugos organizacija Transport and Environment (T&E) naujoje analiz\u0117je ragina keisti taisykles taip, kad PHEV naudotojams b\u016bt\u0173 ma\u017eiau patogu va\u017ein\u0117ti vien degalais. Viena ry\u0161kiausi\u0173 id\u0117j\u0173 \u2013 riboti degal\u0173 bako talp\u0105 iki 15 litr\u0173, kad automobilis da\u017eniau b\u016bt\u0173 \u012fkraunamas ir daugiau kilometr\u0173 nuva\u017eiuot\u0173 elektra.<\/p>\n
T&E, remdamasi Europos aplinkos agent\u016bros duomenimis, teigia, kad 2024 metais Europoje registruot\u0173 PHEV realios anglies dioksido emisijos buvo beveik \u0161e\u0161is kartus didesn\u0117s nei deklaruojama oficialiuose bandymuose. Palyginti su 2023 met\u0173 modeliais, atotr\u016bkis, organizacijos vertinimu, dar padid\u0117jo.<\/p>\n
Organizacijos skai\u010diavimais, realiomis s\u0105lygomis PHEV tar\u0161os suma\u017e\u0117jimas, palyginti su vidaus degimo ir \u012fprastais hibridiniais automobiliais, buvo tik apie 14 proc., nors oficial\u016bs rodikliai sudaryt\u0173 \u012fsp\u016bd\u012f, kad ma\u017e\u0117jimas siekia apie 83 proc. Tai ypa\u010d ry\u0161ku, kai automobiliai da\u017eniau naudojami kaip benzininiai ir \u012fkrovimas tampa epizodinis.<\/p>\n
T&E ragina skatinti tokius PHEV sprendimus, kuriuose elektra b\u016bt\u0173 pagrindinis energijos \u0161altinis, o degalai \u2013 tik atsargin\u0117 galimyb\u0117. Tam si\u016bloma iki 2030 met\u0173 orientuotis \u012f ma\u017eiausiai 200 kilometr\u0173 realiomis s\u0105lygomis nuva\u017eiuojam\u0105 elektrin\u012f atstum\u0105, didesn\u0119 nei 100 kilovat\u0173 nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimo gali\u0105 ir gerokai galingesn\u012f elektros varikl\u012f.<\/p>\n
Pasak organizacijos, svarbu ne tik didesn\u0117 baterija, bet ir elektros pavaros galia, nes kai kuriuose PHEV vidaus degimo variklis \u012fsijungia net tada, kai akumuliatoriuje dar yra energijos. T&E teigia pasteb\u0117jusi tendencij\u0105, kad modeliai, kuriuose elektros variklis santykinai galingesnis u\u017e benzinin\u012f, realiame eisme pasi\u017eymi ma\u017eesn\u0117mis emisijomis.<\/p>\n
T&E analiz\u0117 rodo, kad vien elektra nuva\u017eiuojama tik apie 27 proc. atstumo, o dalyje atkarp\u0173 vidaus degimo variklis dirba net ir tada, kai baterija tur\u0117t\u0173 u\u017etikrinti jud\u0117jim\u0105. Tai rei\u0161kia, kad dalis PHEV savinink\u0173 realiai negauna nei \u017ead\u0117to efektyvumo, nei ma\u017eesn\u0117s tar\u0161os.<\/p>\n
Organizacija taip pat akcentuoja finansin\u0119 pus\u0119: kai PHEV da\u017eniausiai varomi degalais, metin\u0117s eksploatavimo i\u0161laidos i\u0161auga. T&E pateiktoje metodikoje skai\u010diuojama, kad oficial\u016bs vartojimo rodikliai gali sukurti klaiding\u0105 l\u016bkest\u012f ir vairuotojams kainuoti \u0161imtais eur\u0173 daugiau per metus, nei jie tik\u0117t\u0173si pirkdami automobil\u012f.<\/p>\n
Europos S\u0105jungai grie\u017etinant emisij\u0173 skai\u010diavimo tvark\u0105, gamintojai jau didina kai kuri\u0173 PHEV elektrin\u012f nuotol\u012f, kad laboratoriniuose bandymuose rezultatai i\u0161likt\u0173 patraukl\u016bs. Vis d\u0117lto T&E pabr\u0117\u017eia, kad vien technini\u0173 patobulinim\u0173 neu\u017etenka, jei naudojimo \u012fpro\u010diai nesikei\u010dia, tod\u0117l si\u016blomas ribojamas bako dydis b\u016bt\u0173 papildomas spaudimas rinktis \u012fkrovim\u0105.<\/p>\n
15 litr\u0173 bakas, tik\u0117tina, priverst\u0173 da\u017eniau planuoti \u012fkrovim\u0105, ta\u010diau kartu gali ma\u017einti dalies pirk\u0117j\u0173 nor\u0105 rinktis PHEV, jei j\u0173 elektrinis nuotolis realyb\u0117je neatitinka kasdieni\u0173 poreiki\u0173. D\u0117l to pagrindinis klausimas i\u0161lieka tas pats: ar \u012fkraunamas hibridas tampa elektriniu automobiliu su atsarginiu varikliu, ar tik benzininiu automobiliu su didele baterija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T&E si\u016blo riboti \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 bakus iki 15 litr\u0173, nes reali tar\u0161a Europoje gali b\u016bti beveik 6 kartus didesn\u0117 nei deklaruojama.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":63102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[7938,698,10832,442,16908,48116,48117],"miestas":[],"class_list":["post-63101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-co2-emisijos","tag-elektromobiliai","tag-europos-aplinkos-agentura","tag-europos-sajunga","tag-ikraunami-hibridai","tag-phev","tag-transport-and-environment"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63101"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=63101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}