\u201eVolkswagen\u201c bandymas atsikovoti pozicijas Kinijoje susid\u016br\u0117 su rimtu i\u0161\u0161\u016bkiu: elektrinis SUV ID. UNYX 08 nuo baland\u017eio iki rugpj\u016b\u010dio vidutini\u0161kai buvo parduodamas po 267 automobilius per m\u0117nes\u012f. Tai gerokai atsilieka nuo gamintojo vidini\u0173 tiksl\u0173, kuriuose \u0161iam modeliui buvo numatytas apie 3 622 vienet\u0173 m\u0117nesinis tempas.<\/p>\n
Toks startas i\u0161ry\u0161kina platesn\u0119 Vokietijos koncerno problem\u0105 did\u017eiausioje pasaulio automobili\u0173 rinkoje, kurioje ilgus metus jis buvo vienas lyderi\u0173. Kinijos rinka anks\u010diau generavo itin reik\u0161ming\u0105 grup\u0117s pelno dal\u012f, o dabar jos svoris koncerno finansiniuose rezultatuose yra akivaizd\u017eiai sumenk\u0119s.<\/p>\n
Kinijos elektromobili\u0173 pirk\u0117jai per pastaruosius kelerius metus i\u0161moko tik\u0117tis daugiau: ne tik elektrin\u0117s pavaros, bet ir pa\u017eangios programin\u0117s \u012frangos, greito \u012fkrovimo, nauj\u0173 jutikli\u0173 rinkini\u0173 bei nuolatini\u0173 sistemos atnaujinim\u0173. Vietos gamintojai \u0161iuos sprendimus diegia greitai, o kainodar\u0105 neretai i\u0161laiko agresyvi\u0105.<\/p>\n
\u0160iame kontekste ID. UNYX 08 startin\u0117 kaina siek\u0117 apie 31 500 eur\u0173, ta\u010diau pana\u0161iame kain\u0173 lygyje pirk\u0117jai rado modeli\u0173 su turtingesne \u012franga ir labiau i\u0161pl\u0117totomis skaitmenin\u0117mis funkcijomis. Rinkoje, kur naujov\u0117s atsiranda kas kelis m\u0117nesius, net ir nedidelis technologinis atsilikimas tampa akivaizdus.<\/p>\n
\u201eKinijos pirk\u0117jai klausia, kod\u0117l tur\u0117t\u0173 mok\u0117ti daugiau u\u017e voki\u0161k\u0105 automobil\u012f, jei pana\u0161ias technologijas gali gauti pigiau\u201c, \u2013 sak\u0117 Gartner tyrim\u0173 viceprezidentas Pedro Pacheco.<\/p>\n
Prie silpn\u0173 rezultat\u0173 prisid\u0117jo ir platinimo strategija. ID. UNYX 08 daugiausia buvo si\u016blomas per atskir\u0105, dar tik ple\u010diam\u0105 prekybos kanal\u0105, siejam\u0105 su \u201eVolkswagen Anhui\u201c elektromobili\u0173 kryptimi, o tai rei\u0161k\u0117 ma\u017eesn\u012f salon\u0173 pasiekiamum\u0105 ir kuklesn\u0119 rinkodar\u0105.<\/p>\n
Tuo metu \u201eVolkswagen\u201c kartu su ilgame\u010diais partneriais Kinijoje yra sukaup\u0119s didel\u012f tradicin\u012f salon\u0173 tinkl\u0105, ta\u010diau naujojo modelio pardavimas nebuvo pilnai \u201e\u012flietintas\u201c \u012f \u0161i\u0105 infrastrukt\u016br\u0105. D\u0117l to dalis vairuotoj\u0173 tiesiog nesusid\u016br\u0117 su pasi\u016blymu arba net ne\u017einojo, kad toks modelis apskritai egzistuoja.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c siek\u012f paspartinti vietos rinkai pritaikyt\u0173 elektromobili\u0173 k\u016brim\u0105 tur\u0117jo sustiprinti bendradarbiavimas su Kinijos gamintoju \u201eXpeng\u201c. Koncernas yra pabr\u0117\u017e\u0119s, kad bendras darbas leido sukurti nauj\u0105 elektrin\u0119 architekt\u016br\u0105 ir sutrumpinti k\u016brimo cikl\u0105 iki ma\u017edaug 18 m\u0117nesi\u0173.<\/p>\n
Vis d\u0117lto Kinijoje vien greitesnio k\u016brimo nebepakanka: svarbu, kad galutinis produktas b\u016bt\u0173 konkurencingas programin\u0117s \u012frangos, \u012fkrovimo galimybi\u0173, kainos ir pirk\u0117jo patirties prasme. Kai konkurentai pana\u0161ios i\u0161vaizdos ar funkcij\u0173 automobilius rinkai pateikia anks\u010diau, prek\u0117s \u017eenklo reputacija ne visada kompensuoja atsilikim\u0105.<\/p>\n
Silpnas ID. UNYX 08 debiutas tampa dar vienu signalu, kad tradiciniams gamintojams Kinijoje tenka ne tik persitvarkyti, bet ir i\u0161 esm\u0117s pergalvoti, kaip pristatomi, parduodami ir nuolat atnaujinami elektromobiliai. Artimiausi koncerno sprendimai d\u0117l modeli\u0173 portfelio, kainodaros ir prekybos kanal\u0173 parodys, ar \u201eVolkswagen\u201c pavyks susigr\u0105\u017einti temp\u0105 rinkoje, kurioje taisykl\u0117s pasikeit\u0117 grei\u010diau nei daugelis prognozavo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eVolkswagen\u201c elektrinis SUV ID. UNYX 08 Kinijoje parduodamas gerokai pras\u010diau nei planuota, o problem\u0173 prie\u017eastys slypi kainoje, technologijose ir platinime.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,34630,698,35708,43609,5002,32353],"miestas":[],"class_list":["post-63647","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-elektriniai-suv","tag-elektromobiliai","tag-kinijos-automobiliu-rinka","tag-pardavimai","tag-volkswagen","tag-xpeng"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63647\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63647"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=63647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}