Vakar\u0173 Szczecino aplinkkelio projektas Lenkijoje pereina \u012f kit\u0105 etap\u0105: darbai ry\u0161k\u0117ja ne tik Ko\u0142baskowo, Skarbimierzyc, Dobra, Tanowo ar Police apylink\u0117se, bet ir kitoje Oderos pus\u0117je. \u010cia pradedami parengiamieji veiksmai, kurie atvers keli\u0105 vienam \u012fsp\u016bdingiausi\u0173 projekto element\u0173 \u2013 ilgiausiam \u0161alies automobili\u0173 tuneliui.<\/p>\n
Lenkijos keli\u0173 direkcija prane\u0161a, kad ruo\u017ee nuo b\u016bsimo tunelio vietos iki Goleni\u00f3w P\u00f3\u0142noc mazgo jau galima matyti ai\u0161k\u0117jan\u010dius b\u016bsimos trasos kont\u016brus. Tai rei\u0161kia, kad dalis paruo\u0161iam\u0173j\u0173 darb\u0173 persikelia \u012f rytin\u012f up\u0117s krant\u0105, kur v\u0117liau vyks pagrindiniai statybos procesai.<\/p>\n
Did\u017eiausias projekto akcentas \u2013 ma\u017edaug 5 kilometr\u0173 ilgio kelio tunelis po Odera, planuojamas S6 greitkelio atkarpoje Police\u2013Goleni\u00f3w. Pagal skelbiamus planus tunelis tur\u0117t\u0173 tapti ilgiausiu keli\u0173 tuneliu Lenkijoje ir vienu sud\u0117tingiausi\u0173 viso aplinkkelio statini\u0173.<\/p>\n
Tunel\u012f numatyta gr\u0119\u017eti naudojant TBM tipo tuneli\u0173 kasimo ma\u0161in\u0105, kuri leid\u017eia efektyviai dirbti dideliuose gyliuose ir sud\u0117tingose geologin\u0117se s\u0105lygose. Tokia technologija pla\u010diai taikoma Europoje, ypa\u010d ten, kur b\u016btina suma\u017einti poveik\u012f aplinkai ir u\u017etikrinti statyb\u0173 saug\u0105 tankiai apgyvendintose teritorijose ar prie vandens telkini\u0173.<\/p>\n
Pagal vie\u0161ai skelbiam\u0105 grafik\u0105, 2027 metais planuojama prad\u0117ti darbus, susijusius su startine tunelio kamera. Pats tunelio gr\u0119\u017eimas numatomas 2028 metais, o vis\u0173 darb\u0173 pabaiga \u012fvardijama 2033 metais.<\/p>\n
Toks ilgas terminas n\u0117ra netik\u0117tas: tuneli\u0173 statyba po upe paprastai apima daug papildom\u0173 etap\u0173 \u2013 nuo detali\u0173 grunto ir hidrologijos tyrim\u0173 iki sud\u0117ting\u0173 saugos sistem\u0173 \u012frengimo. Keli\u0173 tuneliuose \u012fprastai projektuojama ventiliacija, d\u016bm\u0173 \u0161alinimas, avariniai i\u0161\u0117jimai, gaisro aptikimas, ry\u0161io ir eismo valdymo sistemos.<\/p>\n
Vakar\u0173 Szczecino aplinkkelis, dar vadinamas Zo\u015bka, yra vienas did\u017eiausi\u0173 \u0161iuo metu vykdom\u0173 keli\u0173 projekt\u0173 Lenkijoje. Planuojama, kad S6 trasoje esantis aplinkkelis sieks beveik 50 kilometr\u0173 ir sujungs Ko\u0142baskowo apylinkes su Goleni\u00f3w, apeidamas Szczecin\u0105 i\u0161 vakar\u0173.<\/p>\n
Skelbiama, kad sutarties d\u0117l Police\u2013Goleni\u00f3w ruo\u017eo kartu su tuneliu vert\u0117 siekia apie 1,2 milijardo eur\u0173, o visos investicijos mastas vir\u0161ija 1,8 milijardo eur\u0173. Tai vienas did\u017eiausi\u0173 keli\u0173 statybos kontrakt\u0173 Lenkijos keli\u0173 infrastrukt\u016bros istorijoje.<\/p>\n
Projektu siekiama suma\u017einti sp\u016bstis Szczecine ir Polic, i\u0161 gyvenvie\u010di\u0173 i\u0161kelti tranzitin\u012f sraut\u0105 ir pagerinti susisiekim\u0105 su A6 automagistrale bei S3 greitkeliu. Tikimasi, kad nauja trasa ne tik sutrumpins kelion\u0117s laik\u0105, bet ir prisid\u0117s prie eismo saugos bei ma\u017eesn\u0117s tar\u0161os tankiau apgyvendintose vietov\u0117se.<\/p>\n
Artimiausiais m\u0117nesiais regione tur\u0117t\u0173 daug\u0117ti matom\u0173 statyb\u0173 \u017eenkl\u0173, o svarbiausios tunelio faz\u0117s, nors ir nutolusios, jau \u012fgauna real\u0173 pagreit\u012f. Vakar\u0173 Szczecino aplinkkelis palaipsniui pereina i\u0161 plan\u0173 \u012f konkre\u010dius darbus, kurie i\u0161 esm\u0117s pakeis jud\u0117jimo schem\u0105 visoje Szczecino aglomeracijoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vakar\u0173 Szczecino aplinkkelio darbai \u012fgauna pagreit\u012f: ruo\u0161iama ilgiausio Lenkijoje keli\u0173 tunelio po Odera statyba, fini\u0161as \u2013 2033 metais.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[47870],"tags":[756,48377,465,4177,8210,48259,11880],"miestas":[],"class_list":["post-63919","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-grozis","tag-keliu-infrastruktura","tag-keliu-tuneliai","tag-lenkija","tag-odera","tag-s6","tag-szczecinas","tag-tbm"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63919\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63919"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=63919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}