Nuo lapkri\u010dio 1 dienos \u012fsigalios susisiekimo ministro Juro Taminsko patvirtintos atnaujintos Automobili\u0173 keli\u0173 standartizuot\u0173 dang\u0173 konstrukcij\u0173 projektavimo taisykl\u0117s. Jose pirm\u0105 kart\u0105 atskirai numatyti sprendiniai ma\u017eo eismo intensyvumo keliams, kad savivaldyb\u0117s gal\u0117t\u0173 dangas parinkti pagal realias s\u0105lygas, o ne pagal dideliems srautams taikomus standartus.<\/p>\n
Ministerijos teigimu, iki \u0161iol tokio tipo keliams da\u017enai pritr\u016bkdavo ai\u0161ki\u0173 standartizuot\u0173 projektavimo variant\u0173. D\u0117l to dalyje projekt\u0173 tekdavo rinktis sud\u0117tingesn\u012f individual\u0173 projektavim\u0105 arba sprendinius, pritaikytus didesn\u0117ms apkrovoms, nei i\u0161 ties\u0173 patiria vietin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliai.<\/p>\n
\u201eMa\u017eo eismo intensyvumo keliams reikia tinkam\u0173, o ne perteklini\u0173 sprendim\u0173. Atnaujindami taisykles, savivaldyb\u0117ms suteikiame daugiau galimybi\u0173 racionaliau tvarkyti ma\u017eo eismo intensyvumo kelius ir efektyviau naudoti jiems skirtas l\u0117\u0161as\u201c, \u2013 sak\u0117 susisiekimo ministras Juras Taminskas.<\/p>\n
Naujojoje redakcijoje apibr\u0117\u017etos konkre\u010dios dang\u0173 konstrukcijos ir j\u0173 taikymo s\u0105lygos, \u012fskaitant sprendinius su mink\u0161tuoju asfaltu bei dvisluoksniu pavir\u0161iaus apdaru. Taip pat i\u0161pl\u0117stas standartizuot\u0173 asfalto, betono ir \u017evyro dang\u0173 bei pagrind\u0173 konstrukcij\u0173 pasirinkimas, kad projektuotojai gal\u0117t\u0173 tiksliau pritaikyti sprendimus skirtingoms situacijoms.<\/p>\n
Praktinis pokytis savivaldyb\u0117ms ir projektuotojams yra tas, kad tais atvejais, kai tiks standartizuoti sprendiniai, nebereik\u0117s kiekvien\u0105 kart\u0105 dang\u0173 konstrukcij\u0173 projektuoti individualiai. Ministerija akcentuoja, jog tai tur\u0117t\u0173 ma\u017einti projektavimo apimtis, sutrumpinti pasirengim\u0105 darbams ir suma\u017einti keli\u0173 \u012frengimo ar atnaujinimo ka\u0161tus.<\/p>\n
Atnaujintos taisykl\u0117s numato, kad sprendiniai taikomi ma\u017eo eismo intensyvumo keliams, kai projektinis va\u017eiavimo greitis nevir\u0161ija 70 kilometr\u0173 per valand\u0105. Taip pat nustatytos eismo ribos: vidutinis metinis paros eismo intensyvumas turi b\u016bti ne didesnis kaip 250 transporto priemoni\u0173 per par\u0105, o sunkiojo transporto intensyvumas negali vir\u0161yti 25 transporto priemoni\u0173 per par\u0105.<\/p>\n
Kaip pabr\u0117\u017eiama, parenkant dangos tip\u0105 ir toliau tur\u0117s b\u016bti vertinamos eismo apkrovos, grunto savyb\u0117s ir konkre\u010dios vietos s\u0105lygos, nes nuo j\u0173 priklauso kelio ilgaam\u017ei\u0161kumas ir prie\u017ei\u016bros poreikis. Jei standartizuoti sprendiniai netiks, i\u0161liks galimyb\u0117 taikyti individual\u0173 projektavim\u0105, ta\u010diau laikantis keli\u0173 kokyb\u0117s ir saugumo reikalavim\u0173.<\/p>\n
Susisiekimo sektoriaus ekspertai ne kart\u0105 yra atkreip\u0119 d\u0117mes\u012f, kad vietin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliams ypa\u010d svarbus balansas tarp kainos ir eksploatacini\u0173 savybi\u0173. D\u0117l klimato cikl\u0173, \u012fmirkio bei \u0161al\u010dio poveikio net ir ma\u017eo intensyvumo keliuose prastai parinkta konstrukcija gali greitai prad\u0117ti irti, tod\u0117l ai\u0161kesni standartai tur\u0117t\u0173 pad\u0117ti priimti nuoseklesnius sprendimus visoje \u0161alyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nuo lapkri\u010dio 1 dienos \u012fsigalios naujos ma\u017eo eismo intensyvumo keli\u0173 dang\u0173 taisykl\u0117s: savivaldyb\u0117s gal\u0117s rinktis paprastesnius sprendinius ir taupyti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[763,49362,756,49363,443,3743,11364],"miestas":[],"class_list":["post-64477","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionai","tag-eismo-intensyvumas","tag-juras-taminskas","tag-keliu-infrastruktura","tag-keliu-projektavimas","tag-savivaldybes","tag-susisiekimo-ministerija","tag-vietiniai-keliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64477\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64477"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=64477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}