D\u0117l auk\u0161t\u0173 degal\u0173 kain\u0173 vairuotojai vis da\u017eniau ie\u0161ko gudrybi\u0173, kaip sutaupyti. Viena populiariausi\u0173 teorij\u0173 teigia, kad \u012f degalin\u0119 verta u\u017esukti anksti ryte arba v\u0117lai vakare, nes v\u0117sesniu oru kuras es\u0105 b\u016bna tankesnis. Praktikoje toks skirtumas da\u017eniausiai neatsiperka.<\/p>\n
Nors fizika paprasta, benzinas ir dyzelinas, kaip ir kiti skys\u010diai, \u0161ylant ple\u010diasi, reali situacija degalin\u0117se kitokia. Kuras laikomas po\u017eeminiuose rezervuaruose, kur temperat\u016bra per par\u0105 kinta nedaug, tod\u0117l ir t\u016brio poky\u010diai b\u016bna minimal\u016bs. D\u0117l to vairuotojas, rinkdamasis paros met\u0105, paprastai nepasteb\u0117s ap\u010diuopiamos naudos.<\/p>\n
Kur kas didesn\u0119 \u012ftak\u0105 piniginei turi greitis ir va\u017eiavimo stilius. Did\u0117jant grei\u010diui staigiai auga oro pasiprie\u0161inimas, tod\u0117l automobiliui reikia daugiau energijos palaikyti t\u0105 pat\u012f temp\u0105, ypa\u010d greitkelyje. Skirtumas tarp 110, 120 ir 140 km\/h da\u017enai virsta papildomais litrais per kelion\u0119, o per metus tai jau ap\u010diuopiamos sumos.<\/p>\n
\u0160\u012f d\u0117sningum\u0105 gerai jau\u010dia ir elektromobili\u0173 vairuotojai, nes va\u017eiuojant greitai akumuliatorius i\u0161sikrauna \u017eenkliai spar\u010diau. D\u0117l to net galingi elektromobiliai greitkeliuose neretai rieda pana\u0161iu tempu kaip sunkve\u017eimiai, taip pailgindami nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 ir re\u010diau stodami krauti. Va\u017eiuojant l\u0117\u010diau neretai laimima ir laiko, nes suma\u017e\u0117ja priverstini\u0173 sustojim\u0173 \u012fkrovimui.<\/p>\n
Dar viena da\u017ena i\u0161laid\u0173 prie\u017eastis yra per ma\u017eas padang\u0173 sl\u0117gis. Net nedidelis nukrypimas nuo gamintojo rekomendacij\u0173 didina ried\u0117jimo pasiprie\u0161inim\u0105, tod\u0117l varikliui reikia daugiau energijos. Praktikoje sl\u0117giui nukritus apie 0,3 baro, s\u0105naudos gali paaugti ma\u017edaug 3 proc., ypa\u010d va\u017eiuojant mieste ir su didesne apkrova.<\/p>\n
Ne ma\u017eiau kainuoja ir staigus va\u017eiavimas, kai da\u017enai smarkiai greit\u0117jama, o po to staigiai stabdoma prie \u0161viesofor\u0173. Sklandus va\u017eiavimas, situacijos numatymas ir ankstesnis grei\u010dio ma\u017einimas leid\u017eia sutaupyti be joki\u0173 triuk\u0173. Jei matyti raudonas signalas, da\u017enai naudingiau anks\u010diau atleisti akceleratori\u0173 ir l\u0117t\u0117ti tolygiai.<\/p>\n
\u0160iuolaikiniuose automobiliuose su vidaus degimo varikliais stabdymas varikliu kai kuriais re\u017eimais gali suma\u017einti degal\u0173 s\u0105naudas, nes atleidus akceleratori\u0173 valdymo sistema gali laikinai nutraukti degal\u0173 padavim\u0105. Tuo metu momentin\u0117s s\u0105naudos gali priart\u0117ti prie nulio. Va\u017eiuojant laisva pavara taip ne\u012fvyksta, nes varikliui reikia degal\u0173 tu\u0161\u010diajai eigai palaikyti.<\/p>\n
Hibriduose ir elektromobiliuose papildomai veikia rekuperacija, kai l\u0117t\u0117jant dalis energijos gr\u0105\u017einama \u012f akumuliatori\u0173. Vis d\u0117lto rekuperacija neatkuria visos anks\u010diau sunaudotos energijos, tod\u0117l da\u017enas beprasmis greit\u0117jimas ir stabdymas i\u0161lieka nuostolingas. Efektyviausia strategija da\u017eniausiai yra paprasta: tolygus greitis, tinkamas atstumas ir ma\u017eiau staigi\u0173 manevr\u0173.<\/p>\n
Ekspertai taip pat \u012fsp\u0117ja apie pavojingus eksperimentus su degalais, pavyzd\u017eiui, bandymus \u012f bak\u0105 berti \u012fvairias chemines priemones. Patikim\u0173 \u012frodym\u0173, kad tokie priedai ma\u017eina s\u0105naudas, tr\u016bksta, o rizika sugadinti kuro sistemos komponentus gali b\u016bti reali. Taupyti saugiausia ne gudraujant degalin\u0117je, o pri\u017ei\u016brint automobil\u012f ir koreguojant kasdienius vairavimo \u012fpro\u010dius.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mitas, kad verta pilti kur\u0105 ryte ar vakare, da\u017eniausiai nesutaupo, ta\u010diau greitis, padang\u0173 sl\u0117gis ir va\u017eiavimo \u012fpro\u010diai i\u0161laidas didina akivaizd\u017eiai.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":64576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[495,6809,698,49447,19426,16122,12972],"miestas":[],"class_list":["post-64575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-degalu-kainos","tag-degalu-sanaudos","tag-elektromobiliai","tag-greitis-kelyje","tag-hibridiniai-automobiliai","tag-padangu-slegis","tag-rekuperacija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64575"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=64575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}