Iranas t\u0119sia po\u017eemin\u0117s aviacijos baz\u0117s \u201eEagle 44\u201c, dar vadinamos \u201eOghab 44\u201c, atstatymo darbus po 2026 metais surengt\u0173 sm\u016bgi\u0173. Naujausios komercin\u0117s palydovin\u0117s nuotraukos rodo, kad prioritetas teikiamas infrastrukt\u016brai, kuri b\u016btina orlaiviams jud\u0117ti ir kilti.<\/p>\n
Objektas yra Hormozgano provincijoje, Zagroso kaln\u0173 pa\u0161lait\u0117je, ma\u017edaug 160 kilometr\u0173 \u012f \u0161iaur\u0117s vakarus nuo Orm\u016bzo s\u0105siaurio. \u0160i vieta strategi\u0161kai svarbi d\u0117l artumo vienam intensyviausi\u0173 pasaulio energijos tranzito mar\u0161rut\u0173.<\/p>\n
Analizuojant palydovinius vaizdus matyti, kad u\u017ebaigtas naujas ried\u0117jimo tako ruo\u017eas, o kilimo ir t\u016bpimo takas i\u0161valytas nuo kli\u016b\u010di\u0173, kurios gal\u0117jo trukdyti l\u0117ktuvams leistis. Taip pat pa\u0161alintos dalies sunaikintos technikos ir nuolau\u017e\u0173 liekanos.<\/p>\n
Vis d\u0117lto dalis pagalbini\u0173 pastat\u0173 ir aptarnavimo infrastrukt\u016bros teb\u0117ra apgadinti arba visi\u0161kai sugriauti. Tai leid\u017eia daryti prielaid\u0105, kad Iranas pirmiausia siekia atkurti baz\u0117s funkcionalum\u0105, o ne pilnai atstatyti vis\u0105 kompleks\u0105.<\/p>\n
Iranas baz\u0119 vie\u0161ai pristat\u0117 2023 metais, j\u0105 \u012fvardydamas kaip vien\u0105 naujausi\u0173 \u0161alies po\u017eemini\u0173 aviacijos objekt\u0173. Skelbta, kad tuneliuose gali b\u016bti slepiami koviniai l\u0117ktuvai, smogiamieji dronai ir ginkluot\u0117, kuri\u0105 svarbu apsaugoti nuo \u017evalgybos bei sm\u016bgi\u0173.<\/p>\n
Remiantis vie\u0161ai skelbta informacija, tuneli\u0173 komplekso pl\u0117tra prad\u0117ta 2013 metais, o v\u0117liau imtasi pagrindinio kilimo ir t\u016bpimo tako \u012frengimo, kuris siekia apie 4,3 kilometro. \u012e po\u017eemines erdves veda ried\u0117jimo keliai, jungiantys tak\u0105 su keliomis \u012f\u0117jimo angomis kaln\u0173 \u0161laite.<\/p>\n
\u201eAtstatymo tempas rodo, kad Iranas ir toliau investuoja \u012f infrastrukt\u016br\u0105, kuri leid\u017eia sl\u0117pti ir apsaugoti aviacijos bei raketin\u012f paj\u0117gum\u0105\u201c, \u2013 teigiama vie\u0161ose analiz\u0117se, paremtose palydoviniais vaizdais.<\/p>\n
2023 metais pristatymo metu Irano \u0161altiniai demonstravo F-4D\/E \u201ePhantom II\u201c naikintuvus ir bepilo\u010dius orlaivius, ta\u010diau tikslus \u0161iuo metu eksploatuojam\u0173 orlaivi\u0173 skai\u010dius n\u0117ra ai\u0161kus. Palydoviniai vaizdai taip pat neleid\u017eia patikimai nustatyti, kas konkre\u010diai laikoma tuneli\u0173 viduje.<\/p>\n
Baz\u0117 2026 metais tapo ma\u017eiausiai keli\u0173 sm\u016bgi\u0173 taikiniu, o \u017eala, sprend\u017eiant i\u0161 nuotrauk\u0173, labiausiai paliet\u0117 ried\u0117jimo kelius ir dal\u012f ant\u017eemin\u0117s infrastrukt\u016bros. Dabartiniai darbai, pana\u0161u, orientuoti \u012f tai, kad orlaiviai gal\u0117t\u0173 jud\u0117ti alternatyviais mar\u0161rutais ir baz\u0117 i\u0161likt\u0173 atsparesn\u0117 pakartotiniams pa\u017eeidimams.<\/p>\n
Ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad tokio tipo po\u017eeminiai objektai yra sud\u0117tingai \u012fvertinami vien i\u0161 palydovini\u0173 vaizd\u0173. Net ir matant sutvarkyt\u0105 tak\u0105 ar ried\u0117jimo kelius, ne\u012fmanoma patvirtinti, ar visi \u012f\u0117jimai \u012f tunelius yra praeinami ir kiek realaus karinio potencialo i\u0161liko po sm\u016bgi\u0173.<\/p>\n
\u201eEagle 44\u201c n\u0117ra vienintelis Iranui priskiriamas po\u017eeminis objektas, kuriame fiksuojami tvarkymo darbai. Ankstesn\u0117se palydovini\u0173 vaizd\u0173 analiz\u0117se taip pat buvo min\u0117tas \u012f\u0117jim\u0173 valymas ir infrastrukt\u016bros atk\u016brimas kituose \u0161alies regionuose, \u012fskaitant vietas, siejamas su raket\u0173 arsenalu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Palydoviniai vaizdai rodo, kad Iranas po 2026 met\u0173 sm\u016bgi\u0173 atkuria po\u017eemin\u0119 baz\u0119 \u201eEagle 44\u201c: tvarkomas takas, ried\u0117jimo keliai ir \u012f\u0117jimai \u012f tunelius.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":64598,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[332,49458,668,6215,1401,20210],"miestas":[],"class_list":["post-64597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-bepilociai-orlaiviai","tag-eagle-44","tag-iranas","tag-karo-aviacija","tag-ormuzo-sasiauris","tag-palydoviniai-vaizdai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64597"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=64597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}