Europos aviacijos ir gynybos koncernas \u201eAirbus\u201c skelbia galintis Lenkijai transporto l\u0117ktuvus A400M pristatyti dar iki 2030 met\u0173 pabaigos. Toks terminas sutapt\u0173 su Europos S\u0105jungos instrumentu SAFE siejamu grafiku, ta\u010diau gamintojas teigia turintis galimybi\u0173 \u0161\u012f laik\u0105 sutrumpinti, jei sprendimai b\u016bt\u0173 priimti pakankamai greitai.<\/p>\n
\u201eAirbus\u201c vadovas Europai Johanas Pelissier pabr\u0117\u017e\u0117, kad pristatymo temp\u0105 lems politiniai ir sutartiniai sprendimai, o ne vien gamybos paj\u0117gumai. Jo teigimu, A400M gali b\u016bti tiekiami grei\u010diau nei oro tanklaiviai, nes jiems nereikia ilgo konversijos etapo, b\u016bdingo A330 MRTT programai.<\/p>\n
Lenkijos gynybos ministerija svarsto, ar A400M pirkim\u0105 b\u016bt\u0173 galima finansuoti per ES SAFE instrument\u0105, kuris numato bendrus dviej\u0173 ar daugiau valstybi\u0173 pirkimus. \u0160i s\u0105lyga praktikoje rei\u0161kia, kad Var\u0161uvai reik\u0117t\u0173 partnerio i\u0161 ES, o neoficialiai da\u017eniausiai minima Ispanija.<\/p>\n
SAFE logika yra paprasta: bendras u\u017esakymas padeda grei\u010diau sutelkti finansavim\u0105 ir suma\u017einti vieneto kainos spaudim\u0105, kai gamybos eil\u0117s Europoje ilg\u0117ja. Kartu tai stiprina ES viduje kuriamas tiekimo grandines, kurios gynybos sektoriuje pastaraisiais metais tapo strateginiu prioritetu.<\/p>\n
A400M laikomas universaliu kariniu transporto l\u0117ktuvu, galin\u010diu atlikti tiek taktinio, tiek strateginio perdislokavimo u\u017eduotis. \u201eAirbus\u201c atstovas vertino, kad Lenkijai prasminga b\u016bt\u0173 tur\u0117ti bent 10 toki\u0173 orlaivi\u0173, o neoficialiai minimas poreikis svyruoja ma\u017edaug nuo 8 iki 15 vienet\u0173.<\/p>\n
Tuo pat metu Lenkija juda \u012f priek\u012f su A330 MRTT programa, kuri tur\u0117t\u0173 suteikti oro paj\u0117goms kriti\u0161kai svarb\u0173 degal\u0173 papildymo ore paj\u0117gum\u0105. Skelbiama, kad iki 2030 met\u0173 Lenkijos kariuomen\u0119 tur\u0117t\u0173 pasiekti keturi \u0161io tipo orlaiviai, kurie tapt\u0173 did\u017eiausiais \u0161alies karin\u0117se oro paj\u0117gose.<\/p>\n
\u201eKalbame jau nebe apie du, o apie keturis MRTT, tod\u0117l j\u0173 pristatymo grafikas iki 2030 met\u0173 turi kritin\u0119 reik\u0161m\u0119. Norime u\u017ebaigti procesus iki met\u0173 pabaigos ir \u012fsipareigojame tai padaryti\u201c, \u2013 sak\u0117 Johanas Pelissier.<\/p>\n
\u201eAirbus\u201c taip pat siekia dalyvauti Lenkijos mokom\u0173j\u0173 ir kovini\u0173 sraigtasparni\u0173 programoje, si\u016blydamas H145M. \u0160ioje kryptyje svarbiausias Var\u0161uvos l\u016bkestis yra vietin\u0117 gamyba ir platesnis technologij\u0173 per\u0117mimas, nes tai ma\u017eina priklausomyb\u0119 nuo i\u0161or\u0117s tiek\u0117j\u0173 ilgalaik\u0117je eksploatacijoje.<\/p>\n
Anot J. Pelissier, \u201eAirbus\u201c pasi\u016blymas apima partneryst\u0119 su Lenkijos ginkluot\u0117s grupe, numatant intelektin\u0117s nuosavyb\u0117s ir licencij\u0173 sprendimus, kurie leist\u0173 Lenkijai labiau kontroliuoti misijos valdymo sistem\u0105. Tai svarbu, nes b\u016btent per misijos sistem\u0105 integruojami sensoriai, ry\u0161io sprendimai ir ginkluot\u0117.<\/p>\n
\u201eAirbus\u201c teigia, kad jo veikla Lenkijoje ple\u010diasi: \u0161iuo metu \u0161alyje dirba daugiau nei 900 darbuotoj\u0173, o iki de\u0161imtme\u010dio pabaigos \u0161is skai\u010dius tur\u0117t\u0173 augti iki 1 500. Koncernas taip pat akcentuoja augan\u010di\u0105 u\u017esakym\u0173 vert\u0119 vietos tiek\u0117jams, kuri, kaip skelbiama, art\u0117ja prie ma\u017edaug 650 milijon\u0173 eur\u0173 per metus ir gal\u0117t\u0173 did\u0117ti toliau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eAirbus\u201c teigia galintis A400M transporto l\u0117ktuvus Lenkijai pristatyti iki 2030 met\u0173 anks\u010diau, o A330 MRTT derybas tikisi u\u017ebaigti netrukus.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[30707,49828,3803,102,1121,333,7934],"miestas":[],"class_list":["post-64950","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-a330-mrtt","tag-a400m","tag-airbus","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gynybos-pramone","tag-lenkijos-kariuomene","tag-safe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64950\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64950"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=64950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}