Kelion\u0117ms, kuri\u0173 galutinis ta\u0161kas n\u0117ra didmiestis, paskutin\u0117 atkarpa neretai tampa sunkiausia. I\u0161lipus i\u0161 l\u0117ktuvo, pavargus po skryd\u017eio, tenka spr\u0119sti, kaip pasiekti vie\u0161but\u012f ar kit\u0105 viet\u0105: ai\u0161kintis vietinio vie\u0161ojo transporto sistem\u0105, pirkti bilietus, ie\u0161koti mar\u0161rut\u0173.<\/p>\n
D\u0117l to daugelis keliautoj\u0173 pasikliauja vie\u0161bu\u010di\u0173 perve\u017eimais, taksi ar pave\u017e\u0117jais. Tai patogu, ta\u010diau da\u017enai kainuoja brangiai ir palieka didesn\u012f anglies dioksido p\u0117dsak\u0105. Tuo tarpu traukinys daugeliu atvej\u0173 gali b\u016bti malonesn\u0117, pigesn\u0117 ir aplinkai draugi\u0161kesn\u0117 alternatyva, o kartais \u2013 net greitesn\u0117.<\/p>\n
Kai traukinio bilietas perkamas kartu su skryd\u017eiu, dingsta sp\u0117lion\u0117s d\u0117l paskutin\u0117s kelion\u0117s dalies: atvykus tereikia keliauti \u012f gele\u017einkelio stot\u012f ir s\u0117sti \u012f numatyt\u0105 reis\u0105. Be to, perkant vienu u\u017esakymu, oro linijos paprastai taiko jungties garantij\u0105 \u2013 jei d\u0117l skryd\u017eio v\u0117lavimo nesp\u0117jate \u012f traukin\u012f, jums padedama perkelti kelion\u0119 \u012f kit\u0105 galim\u0105 mar\u0161rut\u0105.<\/p>\n
Kai kurios Europos oro linijos jau si\u016blo kombinuotus l\u0117ktuvo ir traukinio bilietus, o dalis j\u0173 tam tikrais atvejais padeda ir su baga\u017eo tvarkymu.<\/p>\n
\u201eAir France\u201c si\u016blo du sprendimus, kaip sujungti skryd\u012f su kelione traukiniu.<\/p>\n
Kelion\u0117ms, kuri\u0173 traukinio atkarpa vyksta Pranc\u016bzijoje, si\u016blomi \u201eTrain + Air\u201c bilietai. Jie prieinami tarptautiniams keliautojams, \u012fskaitant vykstan\u010dius \u012f Pranc\u016bzijos u\u017ej\u016brio teritorijas ar i\u0161 j\u0173.<\/p>\n
Pranc\u016bzijos gele\u017einkeli\u0173 tinklas i\u0161vystytas: i\u0161 Pary\u017eiaus Orli ir \u0160arlio de Golio oro uost\u0173 galima pasiekti de\u0161imtis kryp\u010di\u0173 visoje \u0161alyje.<\/p>\n
U\u017esakymo principas paprastas: traukinio stot\u012f reikia \u012fvesti taip, lyg tai b\u016bt\u0173 oro uostas. Oro linijos pasir\u016bpina traukinio rezervacija, o bilietas pateikiamas kaip parsisiun\u010diamas elektroninis dokumentas likus ma\u017edaug 30 valand\u0173 iki kelion\u0117s.<\/p>\n
Svarbu atkreipti d\u0117mes\u012f, kad baga\u017eas automati\u0161kai tarp l\u0117ktuvo ir traukinio paprastai neperkeliamas \u2013 j\u012f reikia atsiimti ir pasir\u016bpinti tolesniu etapu savaranki\u0161kai. Taip pat nurodoma, kad i\u0161 Orli oro uosto iki \u201eMassy TGV\u201c stoties p\u0117s\u010diomis nenueisite, ta\u010diau si\u016blomas perve\u017eimas taksi tarp stoties ir terminalo.<\/p>\n
Keliaujantiems \u012f Briusel\u012f ar i\u0161 jo, \u201eAir France\u201c si\u016blo \u201eAir&Rail\u201c: kombinuotas bilietas gali suteikti pirm\u0105j\u0105 klas\u0119 \u201eTGV INOUI\u201c traukinyje, o i\u0161vykstant baga\u017eas priimamas gele\u017einkelio stotyje. Vis d\u0117lto, atvykus \u012f Pary\u017ei\u0173 l\u0117ktuvu, baga\u017e\u0105 reik\u0117s atsiimti patiems ir prie\u0161 s\u0117dant \u012f traukin\u012f pristatyti \u012f \u201eAir&Rail\u201c aptarnavimo viet\u0105.<\/p>\n
\u201eAir France\u201c teigia, kad praleidus jungt\u012f d\u0117l v\u0117lavimo, keleivis perkeliamas \u012f kit\u0105 galim\u0105 skryd\u012f arba traukinio reis\u0105.<\/p>\n
Italijos oro linijos \u201eITA Airways\u201c bendradarbiauja su \u201eAccesRail\u201c technologija ir si\u016blo kombinuotus skryd\u017ei\u0173 bei traukini\u0173 bilietus, apiman\u010dius prakti\u0161kai vis\u0105 Europ\u0105. Paslauga, startavusi 2023 metais, leid\u017eia u\u017esisakyti traukini\u0173 bilietus abiejuose kelion\u0117s galuose, \u012fskaitant Jungtin\u0119 Karalyst\u0119.<\/p>\n
\u0160i galimyb\u0117 taikoma tarptautiniams ir tarp\u017eemyniniams skryd\u017eiams. Traukini\u0173 partneri\u0173 s\u0105ra\u0161e minima \u201eTrenitalia\u201c Italijoje, \u201eRenfe\u201c Ispanijoje, \u201eSNBC\u201c Belgijoje ir \u201eDeutsche Bahn\u201c Vokietijoje, taip pat \u012ftraukiama daug Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s traukini\u0173 operatori\u0173.<\/p>\n
U\u017esakymas atliekamas \u201eITA Airways\u201c svetain\u0117je, o \u012flaipinimo dokumentai skirtingoms transporto r\u016b\u0161ims pateikiami atskirai. Baga\u017e\u0105 tarp etap\u0173 keliautojas perne\u0161a pats.<\/p>\n
Pagal program\u0105 \u201eAIRail\u201c oro linijos \u201eAustrian Airlines\u201c si\u016blo kelion\u0119 traukiniu po atvykimo tarptautiniu skryd\u017eiu \u012f Linz\u0105, Zalcburg\u0105, Grac\u0105 ir Insbruk\u0105. Atvykus \u012f Vien\u0105 galima patogiai pers\u0117sti \u012f \u201e\u00d6BB Railjet\u201c traukinius.<\/p>\n
Biliet\u0105 galima u\u017esisakyti \u201eAustrian Airlines\u201c svetain\u0117je, kaip galutin\u012f ta\u0161k\u0105 pasirinkus traukinio stot\u012f. Kelion\u0117s plane traukinio atkarpa \u017eymima kaip \u201evykdoma \u201e\u00d6BB\u201c\u201c, o jai net gali b\u016bti priskirtas \u201eAustrian Airlines\u201c skryd\u017eio numeris.<\/p>\n
Jungtis yra garantuojama: v\u0117lavimo atveju suteikiamas naujas rezervavimas. Kaip ir kitur, baga\u017e\u0105 tarp traukinio ir l\u0117ktuvo keleiviai perne\u0161a patys, o registracij\u0105 abiem etapams galima atlikti internetu.<\/p>\n
Papildomai \u201eAustrian Airlines\u201c suteikia u\u017ekand\u017eio kupon\u0105, kur\u012f galima panaudoti traukinyje, ir leid\u017eia kaupti \u201eMiles & More\u201c ta\u0161kus u\u017e traukinio atkarp\u0105. Nurodoma, kad \u201eMiles & More\u201c nariams Linze taikoma 20 proc. nuolaida automobilio stov\u0117jimui.<\/p>\n
\u201eTAP Portugal\u201c leid\u017eia prid\u0117ti traukinio kelion\u0119 ne tik Portugalijoje, bet ir \u012f daugel\u012f svarbiausi\u0173 Europos miest\u0173. D\u0117l partneryst\u0117s su keliomis gele\u017einkeli\u0173 bendrov\u0117mis vienu u\u017esakymu pasiekiamos kryptys Vokietijoje, Austrijoje, Belgijoje, Nyderlanduose, Italijoje, Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je, \u0160vedijoje ir \u0160veicarijoje.<\/p>\n
Svarbi s\u0105lyga \u2013 traukinio biliet\u0105 reikia \u012fsigyti kartu su skryd\u017eiu, v\u0117liau jo prid\u0117ti nebegalima. Baga\u017e\u0105 keliautojas perne\u0161a pats, o jungtis, kaip nurodoma, yra garantuojama, tad sutrikim\u0173 atveju situacija sprend\u017eiama papras\u010diau.<\/p>\n
\u201eLufthansa\u201c bilietai \u201eRail&Fly\u201c suteikia galimyb\u0119 pasiekti daugiau nei 5 600 sto\u010di\u0173 Vokietijoje, pasitelkiant partneryst\u0119 su \u201eDeutsche Bahn\u201c. I\u0161skirtinumas tas, kad kelion\u0119 traukiniu galima planuoti ne tik t\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105 \u2013 ji gali b\u016bti ir diena prie\u0161 skryd\u012f arba diena po jo, kas patogu, kai skryd\u017eiai vyksta nepatogiu metu.<\/p>\n
Nors partneris yra \u201eDeutsche Bahn\u201c, keliautojai n\u0117ra apriboti vien tik konkre\u010diais \u201eDB\u201c traukiniais \u2013 bilietas gali galioti ir \u201eInterCity\u201c, \u201eEuroCity\u201c bei \u201eICE\u201c mar\u0161rutuose, jei kelion\u0117 vyksta per \u201eDB\u201c stotis.<\/p>\n
\u201eRail&Fly\u201c galima \u012fsigyti dviem b\u016bdais: prid\u0117ti prie jau pasirinkto skryd\u017eio skiltyje \u201epapildomos paslaugos\u201c arba i\u0161 karto planuoti kelion\u0119, kaip tiksl\u0105 nurodant traukinio stot\u012f.<\/p>\n
Baga\u017e\u0105 keleiviai perne\u0161a patys. Dar viena ypatyb\u0117 \u2013 nereikia b\u016btinai vykti tuo konkre\u010diu traukiniu, kuris nurodytas u\u017esakyme: bilietas gali galioti bet kuriam tos dienos traukiniui pasirinktu mar\u0161rutu.<\/p>\n
\u201eSWISS\u201c keleiviai gali u\u017esisakyti \u201eAir Rail\u201c jungtis \u012f bet kuri\u0105 \u201eSBB\u201c stot\u012f \u0160veicarijoje, keliaudami per Ciuricho ir \u017denevos oro uostus. Taip pat \u012ftraukiamos kai kurios stotys prie sienos u\u017e \u0161alies rib\u0173, pavyzd\u017eiui, Bregencas Austrijoje ir Miunchenas Vokietijoje.<\/p>\n
Tinklas i\u0161pl\u0117stas \u012ftraukiant Grindelvald\u0105 ir Jungfrau region\u0105, kuriame yra Jungfraujoch gele\u017einkelio stotis \u2013 auk\u0161\u010diausia Europoje, esanti 3 454 metr\u0173 auk\u0161tyje.<\/p>\n
Skirtingai nei kai kuri\u0173 kit\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 atveju, \u201eSWISS\u201c \u201eAir Rail\u201c sprendimas yra pilnai integruotas \u012f u\u017esakymo sistem\u0105: tai rei\u0161kia vien\u0105 registracij\u0105 ir vien\u0105 \u012flaipinimo dokument\u0105 visiems kelion\u0117s etapams.<\/p>\n
Traukinio bilietas gali galioti dien\u0105 prie\u0161 i\u0161vykim\u0105 ir iki vienos dienos po atvykimo. Vis d\u0117lto pabr\u0117\u017eiama, kad ypa\u010d kertant sien\u0105 reik\u0117t\u0173 stengtis vykti b\u016btent tuo reisu, kuris buvo u\u017esakytas.<\/p>\n
Baga\u017e\u0105 traukinyje reikia ve\u017etis su savimi tiek atvykstant, tiek i\u0161vykstant. Ta\u010diau u\u017e papildom\u0105 mokest\u012f \u201eSWISS\u201c si\u016blo baga\u017eo perve\u017eimo paslaug\u0105 \u0160veicarijoje \u201eAirPortr\u201c, leid\u017eian\u010di\u0105 keliauti be lagamin\u0173.<\/p>\n
\u201eKLM\u201c buvo viena i\u0161 pirm\u0173j\u0173 Europos oro linij\u0173, prad\u0117jusi\u0173 si\u016blyti kombinuotus l\u0117ktuvo ir traukinio bilietus. Ji jau daugiau nei 20 met\u0173 si\u016blo susisiekim\u0105 su Briuseliu i\u0161 Amsterdamo Schiphol oro uosto. I\u0161 prad\u017ei\u0173 paslauga buvo teikiama per \u201eThalys\u201c, o dabar \u2013 per \u201eEurostar\u201c. Nurodoma, kad nuo 2001 met\u0173 ja pasinaudojo daugiau nei 4,5 mln. keleivi\u0173.<\/p>\n
Su tokiu bilietu galima rinktis kelion\u0119 \u012f arba i\u0161 Briuselio \u201eBrussels-Midi\/Zuid\u201c stoties ar Antverpeno centrin\u0117s stoties. Abi stotys gali b\u016bti pasirenkamos kaip i\u0161vykimo ar atvykimo ta\u0161kas, o mar\u0161rutas apima greit\u0105j\u012f traukin\u012f tarp Belgijos ir Amsterdamo.<\/p>\n
\u201eBrussels-Midi\/Zuid\u201c taip pat yra jungtis ir \u201eAir France\u201c \u201eAir&Rail\u201c paslaugai \u012f Pary\u017eiaus \u0160arlio de Golio oro uost\u0105. 2024 met\u0173 kov\u0105 oro linij\u0173 grup\u0117 prane\u0161\u0117 apie atnaujint\u0105 poilsio erdv\u0119 Briuselyje \u201eAir&Rail\u201c klientams, kur galima u\u017esiregistruoti, priduoti baga\u017e\u0105 ir patogiai laukti kelion\u0117s.<\/p>\n
Da\u017eniausiai vienu u\u017esakymu \u012fsigyti abu kelion\u0117s etapus verta vien d\u0117l ramyb\u0117s: minimos paslaugos paprastai suteikia jungties garantij\u0105, tod\u0117l praleidus traukin\u012f ar skryd\u012f d\u0117l v\u0117lavimo, keleivis nelieka \u201e\u012fstrig\u0119s\u201c.<\/p>\n
Kainos nauda priklauso nuo konkretaus pasi\u016blymo, ta\u010diau fiksuotos traukinio atkarpos kainos modelis (kaip \u201eLufthansa\u201c atveju) da\u017enai suteikia ger\u0105 vert\u0119. Turint lojalumo kortel\u0119, kai kuriais atvejais galima kaupti mylias ar ta\u0161kus ir u\u017e traukinio dal\u012f.<\/p>\n
Aplinkosauginiu po\u017ei\u016briu skirtumas gali b\u016bti reik\u0161mingas: traukiniai vidutini\u0161kai sukuria apie 40\u201350 g CO2 vienam keleiviui kilometrui (elektriniai \u2013 dar ma\u017eiau), o trumpojo nuotolio skrydis \u2013 apie 150\u2013200 g. Pasirinkus traukin\u012f vietoje skryd\u017eio 500 km kelion\u0117je, CO2 emisijas galima suma\u017einti ma\u017edaug 70\u201390 proc.<\/p>\n
Vis d\u0117lto kombinuoti bilietai turi ir ribojim\u0173. Da\u017eniausiai ma\u017e\u0117ja lankstumas traukinio atkarpoje, ne visos gele\u017einkeli\u0173 bendrov\u0117s \u012ftraukiamos \u012f pasi\u016blymus, o u\u017esakant per oro linijas gali b\u016bti matoma ma\u017eiau alternatyv\u0173. Kai kuriems keliautojams nepatogus gali b\u016bti ir baga\u017eo perne\u0161imas tarp transporto priemoni\u0173.<\/p>\n
Nepaisant to, vieno u\u017esakymo patogumas ir \u017einojimas, kad sutrikus planams bus suteikta pagalba, daugeliui keliautoj\u0173 daro l\u0117ktuvo ir traukinio derin\u012f patraukliu pasirinkimu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kelion\u0117ms, kuri\u0173 galutinis ta\u0161kas n\u0117ra didmiestis, paskutin\u0117 atkarpa neretai tampa sunkiausia. I\u0161lipus i\u0161 l\u0117ktuvo, pavargus po skryd\u017eio, tenka spr\u0119sti, kaip pasiekti vie\u0161but\u012f ar kit\u0105 viet\u0105: ai\u0161kintis vietinio vie\u0161ojo transporto sistem\u0105, pirkti bilietus, ie\u0161koti mar\u0161rut\u0173. D\u0117l to daugelis keliautoj\u0173 pasikliauja vie\u0161bu\u010di\u0173 perve\u017eimais, taksi ar pave\u017e\u0117jais. Tai patogu, ta\u010diau da\u017enai kainuoja brangiai ir palieka didesn\u012f anglies dioksido […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-6501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6501\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6501"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=6501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}