I\u0161jungti varikl\u012f prie\u0161 pilant degalus daugeliui vairuotoj\u0173 yra savaime suprantama taisykl\u0117. Ta\u010diau ne visi prisimena, kad net u\u017egesinus varikl\u012f automobilyje gali likti \u012fjungtas radijas, \u0161viesos ar multimedijos ekranas. Ispanijoje tai gali baigtis bauda, ypa\u010d jei situacij\u0105 \u012fvertins grie\u017e\u010diau nusiteik\u0119s pareig\u016bnas.<\/p>\n
Ispanijos keli\u0173 eismo taisykl\u0117se numatyta, kad degal\u0173 pylimo metu variklis privalo b\u016bti i\u0161jungtas. Be to, degalin\u0117s darbuotojai neturi teis\u0117s prad\u0117ti pildyti degal\u0173, kol vairuotojas nei\u0161jungia \u0161vies\u0173, elektros \u012frengini\u0173, pavyzd\u017eiui, radijo, taip pat elektromagnetin\u0119 spinduliuot\u0119 skleid\u017eian\u010di\u0173 \u012frengini\u0173, tarp j\u0173 ir mobiliojo telefono.<\/p>\n
Savitarnoje atsakomyb\u0117 u\u017e \u0161i\u0173 reikalavim\u0173 laikym\u0105si tenka pa\u010diam degalus pilan\u010diam asmeniui. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad vairuotojas turi ne tik sustabdyti automobil\u012f, bet ir \u012fsitikinti, jog neveikia jokie nereikalingi elektros prietaisai, kurie gali kelti papildom\u0105 rizik\u0105.<\/p>\n
U\u017e degal\u0173 pylim\u0105 su veikian\u010diu varikliu Ispanijoje gali b\u016bti skiriama 80 eur\u0173 bauda. Dar tiek pat gali kainuoti \u012fjungtos \u0161viesos ar radijas, tod\u0117l bendra suma gali siekti 160 eur\u0173.<\/p>\n
\u0160i\u0173 reikalavim\u0173 esm\u0117 yra saugumas. Pilant degalus \u012f aplink\u0105 gali patekti deg\u016bs garai, o taisykl\u0117mis siekiama suma\u017einti bet koki\u0105 papildom\u0105 u\u017esidegimo rizik\u0105, net jei atskirai pa\u0117mus, pavyzd\u017eiui, \u012fjungtas radijas da\u017eniausiai nelaikomas realia gr\u0117sme.<\/p>\n
\u0160iuolaikiniuose automobiliuose suklysti lengva, nes po variklio i\u0161jungimo dar kur\u012f laik\u0105 gali veikti navigacija, garso sistema ar multimedija. Kai kuriuose modeliuose svarbu, ar vairuotojas visi\u0161kai i\u0161jung\u0117 u\u017edegim\u0105, ar tik u\u017egesino varikl\u012f, tod\u0117l vien tik ekrano \u0161vyt\u0117jimas dar nerei\u0161kia, kad pa\u017eeidimo n\u0117ra, bet gali patraukti d\u0117mes\u012f.<\/p>\n
Lietuvoje baudos degalin\u0117se da\u017eniau siejamos su kitais pa\u017eeidimais. Vienas da\u017eniausi\u0173 atvej\u0173 yra degal\u0173 pylimas, kai variklis paliktas \u012fjungtas, kas vertinama kaip stov\u0117jimas su veikian\u010diu varikliu, o u\u017e tai gali b\u016bti skiriama bauda.<\/p>\n
Grie\u017etai draud\u017eiama r\u016bkyti ar naudoti atvir\u0105 ugn\u012f degal\u0173 pylimo zonoje, taip pat ignoruoti degalin\u0117s darbuotoj\u0173 nurodymus, susijusius su sauga. Did\u017eiausios sankcijos paprastai taikomos u\u017e degal\u0173 pylim\u0105 \u012f netinkamas talpas, nes tai sukelia tiesiogin\u0119 gaisro ir i\u0161siliejimo rizik\u0105.<\/p>\n
Telefon\u0173 naudojim\u0105 Lietuvoje da\u017enai riboja pa\u010di\u0173 degalini\u0173 vidaus taisykl\u0117s. Praktinis patarimas paprastas: pilant degalus verta vengti veiksm\u0173, kurie gali didinti elektrostatin\u0117s i\u0161krovos tikimyb\u0119, o prie\u0161 imant pistolet\u0105 galima paliesti metalin\u0119 automobilio k\u0117bulo dal\u012f, kad kr\u016bvis i\u0161sisklaidyt\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ispanijoje degalin\u0117je neu\u017etenka i\u0161jungti variklio: \u012fjungtas radijas, \u0161viesos ar telefonas gali kainuoti iki 160 eur\u0173 baudos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":65026,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[610,3737,49913,1133,1953,12230,2893],"miestas":[],"class_list":["post-65025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baudos","tag-degalines","tag-degalu-pylimas","tag-ispanija","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-saugumas","tag-vairuotojai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65025"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=65025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}