Auganti urbanizacija Europoje ver\u010dia miestus i\u0161 esm\u0117s pergalvoti, kaip organizuojamas \u017emoni\u0173 jud\u0117jimas ir preki\u0173 pristatymas. EIT Urban Mobility teigia, kad tradiciniai sprendimai nebepaj\u0117gia atliepti poreiki\u0173, tod\u0117l inovacijos turi b\u016bti diegiamos grei\u010diau ir pla\u010diau.<\/p>\n
Organizacijos vadovas Marc Rozendal pabr\u0117\u017eia, kad poky\u010diai neturi apsiriboti pavieniais bandomaisiais projektais. Jo teigimu, miestams svarbu steb\u0117ti pilotus, prisitaikyti sprendimus prie vietos realyb\u0117s ir juos didinti iki tokio masto, kuris duot\u0173 ap\u010diuopiam\u0105 efekt\u0105.<\/p>\n
EIT Urban Mobility \u012fvardija kelis pasikartojan\u010dius barjerus, su kuriais da\u017eniausiai susiduria startuoliai ir savivaldyb\u0117s. Vienas did\u017eiausi\u0173 yra sud\u0117tingi vie\u0161ieji pirkimai, kurie naujiems rinkos dalyviams kelia auk\u0161t\u0105 \u012f\u0117jimo kartel\u0119 ir prailgina sprendim\u0173 \u012fdiegimo laik\u0105.<\/p>\n
Kitas i\u0161\u0161\u016bkis yra finansavimas, ypa\u010d ankstyvoje stadijoje, kai rizika did\u017eiausia, o gr\u0105\u017ea dar neai\u0161ki. Be to, skirtingi reikalavimai ir taisykl\u0117s \u012fvairiuose miestuose apsunkina t\u0173 pa\u010di\u0173 sprendim\u0173 perk\u0117lim\u0105: po piloto viename mieste kitame da\u017enai tenka prad\u0117ti beveik nuo nulio.<\/p>\n
EIT Urban Mobility akcentuoja, kad mobilumo projektai neveikia, jei jie kuriami tik institucij\u0173 ir verslo lygmeniu. Gyventoj\u0173 \u012fsitraukimas turi prasid\u0117ti dar prie\u0161 pilot\u0173 start\u0105, o savivaldyb\u0117ms svarbu rinkti gr\u012f\u017etam\u0105j\u012f ry\u0161\u012f ir ai\u0161kiai parodyti, koki\u0105 naud\u0105 duoda poky\u010diai.<\/p>\n
\u201eBe gyventoj\u0173 \u012ftraukimo ankstyvame etape toki\u0173 program\u0173 ne\u012fmanoma s\u0117kmingai \u012fgyvendinti\u201c, \u2013 sak\u0117 EIT Urban Mobility vadovas Marc Rozendal.<\/p>\n
Kaip pavyzd\u012f jis mini siek\u012f ma\u017einti priklausomyb\u0119 nuo priva\u010di\u0173 automobili\u0173. Pasak jo, realus l\u016b\u017eis \u012fmanomas tik tada, kai vie\u0161asis transportas ir kitos alternatyvos yra patogios, saugios ir lengvai pasiekiamos, o tai daugelyje Europos miest\u0173 dar n\u0117ra pasiekta.<\/p>\n
EIT Urban Mobility save pristato kaip paneuropin\u012f inovacij\u0173 ekosistem\u0105, per septynerius metus dirbus\u012f su daugiau nei 200 miest\u0173. Organizacija pabr\u0117\u017eia, kad didmies\u010diai da\u017eniau turi resurs\u0173 poky\u010dius vykdyti patys, o ma\u017eesniems ir vidutiniams miestams praver\u010dia partneryst\u0117s, ekspertin\u0117 pagalba ir papildomas finansavimas.<\/p>\n
Kartu pa\u017eymima, kad vieno universalaus recepto n\u0117ra: tokie sprendimai kaip dalijimasis automobiliais ar mikromobilumas skirtinguose miestuose veikia nevienodai. Tod\u0117l miestai, diegdami naujoves, turi numatyti ir tai, kad dalis iniciatyv\u0173 nepasiteisins, ta\u010diau svarbiausia yra i\u0161moktos pamokos ir korekcijos.<\/p>\n
\u201eKartais projektas gali nepavykti, jei tik i\u0161 to pasimokome ir klausom\u0117s gyventoj\u0173, kurie turi konkre\u010dius poreikius\u201c, \u2013 sak\u0117 Marc Rozendal.<\/p>\n
Kalb\u0117damas apie finansavim\u0105, EIT Urban Mobility akcentuoja vadinam\u0105j\u012f mi\u0161r\u0173 model\u012f, kai derinamos vie\u0161osios l\u0117\u0161os ir privatus kapitalas. Organizacijos teigimu, j\u0173 tikslas yra suma\u017einti pradin\u0119 inovacij\u0173 rizik\u0105 ir pad\u0117ti pilotams pasiekti stadij\u0105, kurioje sprendimais gali susidom\u0117ti investuotojai.<\/p>\n
Marc Rozendal nurodo, kad EIT Urban Mobility praktikoje siekia santykio, kai kiekvienam investuotam eurui tenka de\u0161imt eur\u0173 priva\u010di\u0173 investicij\u0173. Jo vertinimu, esant dideliems miest\u0173 i\u0161\u0161\u016bkiams, vien vie\u0161\u0173j\u0173 biud\u017eet\u0173 neu\u017eteks, tod\u0117l tokie modeliai tampa b\u016btini norint u\u017etikrinti greitesn\u012f inovacij\u0173 diegim\u0105.<\/p>\n
Interviu ir \u012fra\u0161as parengti renginio apie nauj\u0105 mobilum\u0105 metu Katovicuose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EIT Urban Mobility ragina Europos miestus grei\u010diau diegti inovacijas keleivi\u0173 ir krovini\u0173 transporte, ma\u017einti barjerus pilotams ir aktyviau \u012ftraukti gyventojus.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[50017,102,50016,24718,2701,1040,512],"miestas":[],"class_list":["post-65122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dalijimasis-automobiliais","tag-dirbtinis-intelektas","tag-eit-urban-mobility","tag-miestu-mobilumas","tag-mikromobilumas","tag-startuoliai","tag-viesieji-pirkimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65122"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=65122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}