Art\u0117jant lapkri\u010diui daug vairuotoj\u0173 v\u0117l montuoja pernai naudotas \u017eiemines padangas ir vadovaujasi vien lietuvi\u0161ka taisykle, kad minimalus protektoriaus gylis turi b\u016bti ne ma\u017eesnis nei 1,6 mm. Ta\u010diau planuojant kelion\u0119 \u012f u\u017esien\u012f vien to gali nepakakti, nes kai kuriose \u0161alyse reikalavimai \u017eiemin\u0117ms padangoms yra grie\u017etesni.<\/p>\n
Did\u017eiausia rizika kyla tuomet, kai padang\u0173 protektorius dar atrodo padoriai, pavyzd\u017eiui, apie 2\u20133 mm, tod\u0117l Lietuvoje jos laikomos tinkamomis. Vis d\u0117lto tokios padangos gali b\u016bti \u012fvertintos kaip neatitinkan\u010dios reikalavim\u0173 \u010cekijoje ar Austrijoje, ypa\u010d jei kelion\u0117s metu pasitaiko \u017eiemi\u0161kos s\u0105lygos.<\/p>\n
\u010cekijoje \u017eiemini\u0173 padang\u0173 naudojimas siejamas su oro s\u0105lygomis ir laikotarpiu nuo lapkri\u010dio 1 dienos iki kovo 31 dienos. Jei kelyje yra sniego, ledo ar \u0161erk\u0161no, arba galima tik\u0117tis toki\u0173 s\u0105lyg\u0173 mar\u0161rute, lengviesiems automobiliams iki 3,5 tonos taikomas 4 mm minimalus protektoriaus gylis.<\/p>\n
Tai rei\u0161kia, kad Lietuvoje dar legaliai naudojamos \u017eiemin\u0117s padangos su 3 mm protektoriumi \u010cekijoje gali tapti pagrindu baudai. Svarbu ir tai, kad reikalavimai taikomi visiems, taip pat ir Lietuvoje registruotiems automobiliams, nepriklausomai nuo to, ar \u0161alyje vie\u0161\u0117site, ar tik va\u017eiuosite tranzitu.<\/p>\n
Austrijoje \u017eiemini\u0173 padang\u0173 taisykl\u0117s galioja nuo lapkri\u010dio 1 dienos iki baland\u017eio 15 dienos, kai keliaujama \u017eiemi\u0161komis s\u0105lygomis. \u012eprastai reikalaujama, kad \u017eiemini\u0173 padang\u0173 protektorius siekt\u0173 bent 4 mm, o reikalavimai taikomi ir tinkamai pa\u017eym\u0117toms universalioms padangoms.<\/p>\n
U\u017e va\u017eiavim\u0105 be tinkamos \u017eiemin\u0117s \u012frangos Austrijoje numatytos baudos, kurios gali smarkiai i\u0161augti, jei d\u0117l netinkam\u0173 padang\u0173 sukuriamas pavojus ar \u012fvyksta incidentas. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad taupymas padangoms prie\u0161 kelion\u0119 gali kainuoti daug brangiau nei j\u0173 atnaujinimas.<\/p>\n
Vokietijoje minimalus protektoriaus gylis \u017eiemin\u0117ms padangoms formaliai i\u0161lieka 1,6 mm, ta\u010diau esminis akcentas yra va\u017eiavimas pagal s\u0105lygas. \u017diemin\u0117 \u012franga b\u016btina tuomet, kai keliai padengti sniegu, ledu ar pa\u017eliugusiu sniegu.<\/p>\n
Dar vienas svarbus pokytis susij\u0119s su padang\u0173 \u017eym\u0117jimu: vien tik M+S raid\u017ei\u0173 nepakanka, o \u017eiemai skirtos padangos turi tur\u0117ti 3PMSF simbol\u012f, vaizduojant\u012f kaln\u0105 su trimis vir\u0161\u016bn\u0117mis ir snaig\u0119. Planuojant keliones verta patikrinti, ar ant \u0161onin\u0117s sienel\u0117s yra b\u016btent \u0161is \u017eenklas.<\/p>\n
Teisin\u0117 riba ne visuomet sutampa su saugumo riba, ypa\u010d va\u017eiuojant per kaln\u0173 per\u0117jas ar da\u017enai besikei\u010dian\u010diomis oro s\u0105lygomis. Automobili\u0173 klub\u0173 bandymuose pabr\u0117\u017eiama, kad ma\u017e\u0117jant protektoriaus gyliui prast\u0117ja sukibimas, o stabdymo kelias ant \u0161lapios dangos ir sniego gali pastebimai pailg\u0117ti.<\/p>\n
Praktinis patarimas prie\u0161 sezon\u0105 paprastas: protektori\u0173 verta pamatuoti specialiu matuokliu ir tai padaryti keliose vietose, nes padangos dyla netolygiai. Jei planuojate kelion\u0119 \u012f \u010cekij\u0105 ar Austrij\u0105, 4 mm riba tampa ne rekomendacija, o realus kriterijus, galintis lemti ir baudas, ir saug\u0173 gr\u012f\u017eim\u0105 namo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Planuojate \u012f \u010cekij\u0105 ar Austrij\u0105? \u017diemin\u0117ms padangoms gali neu\u017etekti 1,6 mm \u2013 kai kur privaloma 4 mm riba ir svarbus \u017eym\u0117jimas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":65598,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[45362,3572,2009,1953,50161,466,7313],"miestas":[],"class_list":["post-65597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-3pmsf","tag-austrija","tag-cekija","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-protektoriaus-gylis","tag-vokietija","tag-ziemines-padangos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65597"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=65597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}