{"id":66503,"date":"2026-10-30T18:25:31","date_gmt":"2026-10-30T18:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/30\/focus-dyzelis-ryja-beveik-kaip-octavia-bet-5-metu-modelis-kainuoja-tukstanciais-maziau\/"},"modified":"2026-10-30T18:25:31","modified_gmt":"2026-10-30T18:25:31","slug":"focus-dyzelis-ryja-beveik-kaip-octavia-bet-5-metu-modelis-kainuoja-tukstanciais-maziau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/30\/focus-dyzelis-ryja-beveik-kaip-octavia-bet-5-metu-modelis-kainuoja-tukstanciais-maziau\/","title":{"rendered":"Focus dyzelis ryja beveik kaip Octavia, bet 5 met\u0173 modelis kainuoja t\u016bkstan\u010diais ma\u017eiau"},"content":{"rendered":"<p>Augant degal\u0173 kainoms vairuotojai vis da\u017eniau ie\u0161ko ne kataloguose gra\u017eiai atrodan\u010di\u0173, o realiai ma\u017eai degal\u0173 naudojan\u010di\u0173 automobili\u0173. Europos Komisijai teikiami OBFCM sistemos duomenys leid\u017eia palyginti, kiek skirtingi modeliai sunaudoja kasdien\u0117mis s\u0105lygomis, o ne laboratoriniuose testuose.<\/p>\n<p>Nuo 2021 met\u0173 nauji Europos S\u0105jungoje registruojami lengvieji automobiliai su vidaus degimo varikliais prad\u0117ti komplektuoti OBFCM sistema. Ji fiksuoja faktin\u012f degal\u0173 sunaudojim\u0105 ir rid\u0105, o suvestin\u0117 informacija naudojama vertinant gamintoj\u0173 CO2 tiksl\u0173 laikym\u0105si.<\/p>\n<h2>K\u0105 rodo real\u016bs OBFCM skai\u010diai<\/h2>\n<p>Analizuojant 2021\u20132023 met\u0173 duomenis, kuriuose buvo daugiau nei 1 000 000 \u012fra\u0161\u0173, ry\u0161k\u0117ja tendencija: taupiausi\u0173 C segmento automobili\u0173 vir\u0161uje da\u017eniausiai atsiduria dyzelin\u0117s versijos. I\u0161imt\u012f sudaro keli benzininiai hibridai, kuri\u0173 ekonomija ypa\u010d atsiskleid\u017eia mieste.<\/p>\n<p>Tarp itin taupi\u0173 modeli\u0173 minimi \u201eHyundai Ioniq\u201c hibridas, dyzelinis \u201ePeugeot 308\u201c, taip pat \u201eSuzuki Swace\u201c, kuris i\u0161 esm\u0117s yra \u201eToyota Corolla\u201c universalas su kitu prek\u0117s \u017eenklu. Netoli rikiuojasi ir dyzelinis \u201eCitroen C4\u201c, o \u201eToyota Corolla\u201c hibridas i\u0161lieka vienu da\u017eniausiai pasitaikan\u010di\u0173 pavyzd\u017ei\u0173, kai ekonomij\u0105 patvirtina labai didel\u0117 imtis.<\/p>\n<p>\u012edomu tai, kad populiariausi\u0173 \u0161eimynini\u0173 kompakt\u0173 skirtumai realiame kelyje da\u017enai b\u016bna simboliniai. Pavyzd\u017eiui, \u201eFord Focus\u201c, \u201eVolkswagen Golf\u201c ir \u201eRenault Megane\u201c vidutini\u0161kai telpa apie 5,40 litro 100 kilometr\u0173, o \u201eSkoda Octavia\u201c skirtumas nuo \u201eFocus\u201c dyzelio prakti\u0161kai nepastebimas kasdien\u0117je eksploatacijoje.<\/p>\n<h2>Kaina gali skirtis labiau nei s\u0105naudos<\/h2>\n<p>Renkantis naudot\u0105 automobil\u012f da\u017enai lemia ne tik degal\u0173 s\u0105naudos, bet ir pirkimo kaina. Penkeri\u0173 met\u0173 kompakt\u0173 rinkoje kain\u0173 \u017eirkl\u0117s kai kuriais atvejais gerokai didesn\u0117s nei degal\u0173 sunaudojimo skirtumai.<\/p>\n<p>Lyginant 2021 met\u0173 \u201eFord Focus\u201c ir \u201eSkoda Octavia\u201c pasi\u016bl\u0105, matyti, kad \u201eFocus\u201c da\u017enai randamas gerokai pigiau, nors faktin\u0117s dyzelini\u0173 versij\u0173 s\u0105naudos beveik vienodos. Kitaip tariant, u\u017e pana\u0161\u0173 va\u017eiavimo ekonomi\u0161kum\u0105 pirk\u0117jas kartais sumoka ne u\u017e degalus, o u\u017e paklaus\u0105 ir modelio reputacij\u0105.<\/p>\n<p>Brangesni i\u0161lieka ir kiti ilgalaikiai favoritai, tokie kaip \u201eVolkswagen Golf\u201c ar \u201eToyota Corolla\u201c. \u201eCorolla\u201c hibridas realiomis s\u0105lygomis gali b\u016bti tik ne\u017eymiai taupesnis u\u017e kai kuriuos dyzelius, ta\u010diau jis da\u017enai patrauklesnis mieste, ypa\u010d va\u017ein\u0117jant trumpais atstumais ir sp\u016bstyse.<\/p>\n<h2>\u012e k\u0105 atkreipti d\u0117mes\u012f perkant dyzel\u012f<\/h2>\n<p>Ekspertai primena, kad ma\u017eos s\u0105naudos netur\u0117t\u0173 b\u016bti vienintelis kriterijus, ypa\u010d perkant penkeri\u0173 met\u0173 dyzelin\u012f automobil\u012f su didesne rida. Tokiuose automobiliuose brangiausiai atsieina kuro \u012fpur\u0161kimo sistemos, turbos, kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 filtro ir i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 apdorojimo mazg\u0173 remontai.<\/p>\n<p>Did\u017eiausia rizika da\u017eniausiai siejama su automobiliais be ai\u0161kios serviso istorijos arba su neai\u0161kios kilm\u0117s rida. Net viena rimtesn\u0117 gedimo istorija gali panaikinti sutaupym\u0105, kur\u012f vairuotojas tik\u0117josi gauti ma\u017eesn\u0117mis degal\u0173 s\u0105naudomis.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto duomenys rodo, kad u\u017e palyginti racional\u0173 biud\u017eet\u0105 \u012fmanoma rasti modern\u0173 \u0161eimynin\u012f kompakt\u0105, kuris realiai telpa \u017eemiau 6 litr\u0173 100 kilometr\u0173. Tokiais atvejais svarbiausia tampa ne vien modelio pavadinimas, o konkretaus egzemplioriaus b\u016bkl\u0117 ir ai\u0161ki jo eksploatacijos istorija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europos Komisijos OBFCM duomenys rodo: \u201eFord Focus\u201c ir \u201eSkoda Octavia\u201c s\u0105naudos beveik vienodos, bet naudoto \u201eFocus\u201c kaina da\u017enai gerokai ma\u017eesn\u0117.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":66504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[6809,3354,35680,19426,5009,51212],"miestas":[],"class_list":["post-66503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-degalu-sanaudos","tag-dyzeliniai-varikliai","tag-ford-focus","tag-hibridiniai-automobiliai","tag-naudoti-automobiliai","tag-skoda-octavia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66503"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=66503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}