Lenkija pagal transporto elektrifikacij\u0105 vis dar i\u0161lieka tarp l\u0117\u010diausiai judan\u010di\u0173 Europos S\u0105jungos \u0161ali\u0173. Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad problema n\u0117ra vien gyventoj\u0173 nenoras keisti automobilius, o ribotas sistemini\u0173 priemoni\u0173 paketas.<\/p>\n
Tai ypa\u010d matyti lyginant su Pranc\u016bzija, kuri elektromobilum\u0105 traktuoja kaip platesn\u0117s energetikos ir mobilumo pertvarkos dal\u012f. Ten vienu metu derinamos paskatos, pramon\u0117s politika ir infrastrukt\u016bros pl\u0117tra.<\/p>\n
Instituto tvarios ekonomikos ekspertas Aleksandras Sza\u0142a\u0144skis teigia, kad Pranc\u016bzijos stipryb\u0117 yra nuoseklus, rink\u0105 kuriantis po\u017ei\u016bris. Elektromobili\u0173 pl\u0117tra ten siejama ne tik su i\u0161metim\u0173 ma\u017einimu, bet ir su priklausomyb\u0117s nuo i\u0161kastinio kuro ma\u017einimu bei transporto modernizavimu.<\/p>\n
Pranc\u016bzija derina paklausos skatinim\u0105, prieinamesni\u0173 baterini\u0173 automobili\u0173 pasi\u016bl\u0105, \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros pl\u0117tr\u0105 ir vietin\u0117s bei europin\u0117s automobili\u0173 pramon\u0117s stiprinim\u0105. Tokia kombinacija leid\u017eia pasiekti platesnes vartotoj\u0173 grupes nei vienkartin\u0117s i\u0161mokos.<\/p>\n
\u201eTai gerokai platesnis po\u017ei\u016bris nei iki \u0161iol Lenkijoje dominavusi politika, paremta daugiausia priemokomis perkant automobil\u012f ir pavieniais reguliaciniais reikalavimais\u201c, \u2013 sak\u0117 Aleksandras Sza\u0142a\u0144skis.<\/p>\n
Vienas i\u0161 da\u017enai minim\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 yra vadinamoji teis\u0117 \u012f \u012fkrovimo ta\u0161k\u0105 daugiabu\u010diuose, kai gyventojams sudaromos ai\u0161kios teisin\u0117s prielaidos \u012fsirengti priva\u010dias \u012fkrovimo prieigas. Kitas svarbus svertas yra reikalavimai \u012fmoni\u0173 automobili\u0173 parkams, kurie didina nauj\u0173 elektromobili\u0173 paklaus\u0105 ir v\u0117liau papildo naudot\u0173 automobili\u0173 rink\u0105.<\/p>\n
Pranc\u016bzijoje taikomas socialinio lizingo modelis, kurio esm\u0117 yra tikslin\u0117 parama ma\u017eesnes pajamas gaunantiems gyventojams, ypa\u010d regionuose, kur automobilis da\u017enai yra b\u016btinyb\u0117. Tokia priemon\u0117, pasak eksperto, sprend\u017eia ne tik klimato, bet ir mobilumo kainos problem\u0105.<\/p>\n
Jo teigimu, svarbu, kad programa pirmiausia b\u016bt\u0173 kuriama nuo tikslini\u0173 grupi\u0173 poreiki\u0173, o ne nuo esam\u0173 lizingo bendrovi\u0173 pasi\u016blym\u0173. Be to, pramoninis tikslas yra ai\u0161kus: skatinti ma\u017eesnius ir pigesnius modelius bei sukurti prognozuojam\u0105 keli\u0173 met\u0173 senumo naudot\u0173 elektromobili\u0173 pasi\u016bl\u0105 pasibaigus lizingui.<\/p>\n
\u201eSocialinis lizingas netur\u0117t\u0173 tapti dar viena dotacija pasiturintiems, jis turi b\u016bti socialin\u0117s, transporto ir pramon\u0117s politikos instrumentas\u201c, \u2013 sak\u0117 Aleksandras Sza\u0142a\u0144skis.<\/p>\n
Eksperto vertinimu, Lenkijai kriti\u0161kai svarbu atverti elektromobilum\u0105 trims grup\u0117ms: daugiabu\u010di\u0173 gyventojams, ma\u017eesni\u0173 miest\u0173 ir u\u017emies\u010dio vietovi\u0173 \u017emon\u0117ms bei b\u016bsimiems naudot\u0173 automobili\u0173 pirk\u0117jams. Pastaruoju atveju reik\u0161mingas svertas b\u016bt\u0173 dideli\u0173 \u012fmoni\u0173 park\u0173 elektrifikavimas, kad po keleri\u0173 met\u0173 rinka gaut\u0173 daugiau patikrintos istorijos automobili\u0173.<\/p>\n
Problema i\u0161lieka ir platesniame energetikos kontekste. Remiantis sektoriaus analize, Lenkijos ekonomikos elektrifikacija yra \u017eemiau Europos S\u0105jungos vidurkio, o transporte atotr\u016bkis ypa\u010d ry\u0161kus: 2024 metais transporto elektrifikacijos rodiklis siek\u0117 1,4 proc., kai Europos S\u0105jungos vidurkis buvo 2,3 proc.<\/p>\n
Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad vien subsidijomis prover\u017eio pasiekti sunku. Didesn\u012f efekt\u0105 duoda priemoni\u0173 visuma, kai kartu sprend\u017eiama infrastrukt\u016bra, reguliavimas, prieinamumas regionuose ir naudot\u0173 elektromobili\u0173 pasi\u016blos formavimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkija elektromobilumo tempu atsilieka nuo ES vidurkio: ekspertai ragina pereiti nuo subsidij\u0173 prie rink\u0105 kurian\u010di\u0173 sprendim\u0173 ir socialinio lizingo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,698,12705,13582,465,661,51436],"miestas":[],"class_list":["post-66755","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-elektromobiliai","tag-elektromobilumas","tag-ikrovimo-infrastruktura","tag-lenkija","tag-prancuzija","tag-socialinis-lizingas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66755\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66755"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=66755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}