Nors i\u0161 pirmo \u017evilgsnio jis atrodo kukliai, prie Gdansko rafinerijos \u012frengtas naujas j\u016brinis krovos terminalas \u201eOrlen\u201c kainavo apie 115 mln eur\u0173. Objektas prad\u0117jo veikti liepos m\u0117nes\u012f ir skirtas suma\u017einti logistikos \u012ftamp\u0105 vienoje svarbiausi\u0173 Lenkijos perdirbimo grand\u017ei\u0173 \u2013 Gdansko naftos perdirbimo gamykloje.<\/p>\n
Gdansko rafinerija \u2013 antra pagal dyd\u012f \u0161alyje po Plocko komplekso, ta\u010diau ji veikia gerokai ank\u0161tesn\u0117je teritorijoje. Esant didel\u0117ms metin\u0117ms perdirbimo apimtims, ribota erdv\u0117 tampa ne tik infrastrukt\u016bros planavimo, bet ir kasdienio transporto organizavimo problema.<\/p>\n
Rafinerijai ypa\u010d tr\u016bko paj\u0117gum\u0173 gele\u017einkelio logistikoje. Ilgesn\u0117ms at\u0161akoms ir papildomiems b\u0117giams papras\u010diausiai n\u0117ra vietos, tod\u0117l dalis sraut\u0173 tapo sunkiai suvaldoma, o krovini\u0173 jud\u0117jimas priklaus\u0117 nuo siaur\u0173 laiko lang\u0173.<\/p>\n
Iki \u0161io projekto \u201eOrlen\u201c daliai produkt\u0173 buvo priversta naudotis tarpinink\u0173 paslaugomis Gdansko uoste. Tai rei\u0161k\u0117 ma\u017eesn\u012f lankstum\u0105, didesnes s\u0105naudas ir papildom\u0105 rizik\u0105, kai tvarkara\u0161\u010dius ir prioritetus nustato ne pati rafinerija, o i\u0161oriniai operatoriai.<\/p>\n
Terminalas suprojektuotas taip, kad vienu metu gal\u0117t\u0173 aptarnauti import\u0105 ir eksport\u0105: nuo pramon\u0117je naudojam\u0173 bazini\u0173 alyv\u0173 iki \u017eemos sieros laivybos degal\u0173, taip pat chemini\u0173 produkt\u0173, toki\u0173 kaip ksilenas. \u0160i \u012fvairov\u0117 leid\u017eia rafinerijai operatyviau prisitaikyti prie rinkos poreiki\u0173 ir tiekimo grandini\u0173 poky\u010di\u0173.<\/p>\n
Objektas pritaikytas ir \u017ealiavoms, reikalingoms biopramonei. Terminale galima priimti biokomponentus degal\u0173 gamybai, etanol\u012f bei priedus benzinui, kurie padeda pasiekti reikiamas kokybines charakteristikas ir atitikti reguliavimo reikalavimus.<\/p>\n
\u201eTerminalas gali b\u016bti naudojamas importuoti biokomponentus, etanol\u012f ir benzinui skirtus priedus, taip pat eksportuoti rafinerijos produkcij\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 terminal\u0173 vadovas Danielis Borkas.<\/p>\n
Terminalo krantin\u0117 t\u0119siasi apie 380 metr\u0173, joje \u012frengtos dvi \u0161vartavimo vietos ir krovai skirtos 8 m\u0117lynos spalvos u\u017epylimo rankov\u0117s. Kiekviena j\u0173 siekia apie 18 metr\u0173 ir sveria ma\u017edaug 18 ton\u0173, o krovos procesai valdomi i\u0161 dispe\u010derin\u0117s, kur budintys darbuotojai pri\u017ei\u016bri tiek \u012fkrovim\u0105, tiek \u0161vartavimo eig\u0105.<\/p>\n
Didel\u0117 dalis operacij\u0173 remiasi jutikliais, kameromis ir lazerin\u0117mis sistemomis, kurios padeda saugiau valdyti laiv\u0173 prisi\u0161vartavim\u0105. Terminale numatyti ir avariniai scenarijai: kritiniu atveju \u0161vartavimo lynus galima atlaisvinti vienu mygtuku, kad incidento metu laivas b\u016bt\u0173 atitrauktas nuo infrastrukt\u016bros.<\/p>\n
Ekologinei rizikai ma\u017einti taikomos papildomos priemon\u0117s \u2013 laivas krovos metu gali b\u016bti apsuptas u\u017etvaromis, kurios riboja galim\u0105 naftos produkt\u0173 patekim\u0105 \u012f vanden\u012f. Be to, procesai priklauso nuo oro s\u0105lyg\u0173: esant pavojingam v\u0117jui ar bangavimui, jungtys gali b\u016bti atjungiamos automati\u0161kai.<\/p>\n
Terminalas pritaikytas iki 130 metr\u0173 ilgio ir iki 17,6 metro plo\u010dio laivams, o maksimalus leistinas grimzl\u0117s gylis siekia 5,8 metro. Vieno laivo krovos operacijos paprastai trunka 10\u201312 valand\u0173, o metinis paj\u0117gumas gali siekti 1,8\u20132 mln ton\u0173 produkt\u0173.<\/p>\n
Terminalo svarba rei\u0161kia ir grie\u017etesn\u0119 apsaug\u0105. Po Rusijos prad\u0117to karo Ukrainoje sugrie\u017et\u0117jo infrastrukt\u016bros apsaugos re\u017eimai, o Baltijos regione da\u017eniau fiksuojami trikd\u017eiai, susij\u0119 su navigacijos signal\u0173 slopinimu ir GPS klaidomis.<\/p>\n
\u0160alia terminalo patruliuoja apsaugos laivai, tikrinamos \u012ftartinos plaukiojimo priemon\u0117s, o atskiras d\u0117mesys skiriamas ir bepilo\u010diams orlaiviams. Nepaisant draudim\u0173, dronai prie kritin\u0117s infrastrukt\u016bros pasirodo reguliariai, tod\u0117l j\u0173 aptikimas ir per\u0117mimas tapo kasdien\u0117s prevencijos dalimi.<\/p>\n
\u0160is terminalas \u2013 ne vien lokali investicija \u012f vien\u0105 objekt\u0105. Tai platesn\u0117s tendencijos pavyzdys, kai energetikos ir degal\u0173 tiekimo grandin\u0117s Baltijos regione tampa vis labiau priklausomos nuo lankstesn\u0117s j\u016brin\u0117s logistikos, didesnio automatizavimo ir sustiprintos kritin\u0117s infrastrukt\u016bros apsaugos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eOrlen\u201c u\u017e ma\u017edaug 115 mln eur\u0173 pastat\u0117 j\u016brin\u012f krovos terminal\u0105 Gdanske \u2013 jis ma\u017eina rafinerijos logistikos sp\u016bst\u012f ir stiprina saugum\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[102,1657,51547,4149,2580,659,1659],"miestas":[],"class_list":["post-66896","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gdanskas","tag-juriniai-terminalai","tag-kritine-infrastruktura","tag-logistika","tag-naftos-perdirbimas","tag-orlen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66896\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66896"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=66896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}