\u201eVolkswagen\u201c Cvikau gamykla Vokietijoje, per kelerius metus perorientuota vien elektrini\u0173 automobili\u0173 gamybai, gavo netik\u0117t\u0105 nauj\u0105 u\u017eduot\u012f \u2013 pramoniniu mastu ardyti automobilius. Gamykloje prad\u0117jo veikti speciali i\u0161ardymo linija, kuri turi tapti papildomu pajam\u0173 \u0161altiniu.<\/p>\n
\u012emon\u0117 skelbia, kad Cvikau virto grup\u0117s elektromobili\u0173 centru po ma\u017edaug 1,2 milijardo eur\u0173 vert\u0117s modernizacijos, prad\u0117tos 2018 metais. \u010cia gaminami keli MEB platformos modeliai, skirti skirtingiems \u201eVolkswagen\u201c grup\u0117s preki\u0173 \u017eenklams.<\/p>\n
Pagal plan\u0105, nuo 2027 met\u0173 i\u0161ardymo linija tur\u0117t\u0173 apdoroti iki 4 100 automobili\u0173 per metus dirbant dviem pamainomis. \u0160iai veiklai numatyta apie 100 darbuotoj\u0173, kuriuos ketinama perkvalifikuoti darbui su i\u0161rinkimu, r\u016b\u0161iavimu ir dali\u0173 paruo\u0161imu pakartotiniam naudojimui.<\/p>\n
Prad\u017eioje daugiausia ardoma ikiserijin\u0117 technika, ta\u010diau ilgainiui numatoma imtis ir eksploatacijos pabaig\u0105 pasiekian\u010di\u0173 automobili\u0173. \u201eVolkswagen\u201c pabr\u0117\u017eia, kad dal\u012f gamybin\u0117s \u012frangos pavyko pritaikyti i\u0161 naujo, taip ma\u017einant projekto s\u0105naudas ir diegimo laik\u0105.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c nurodo, kad nuo liepos m\u0117nesio jau parduoda panaudojimui tinkamas originalias dalis, i\u0161gautas Cvikau. Did\u017eiausios paklausos es\u0105 sulaukia durys, buferiai, varikliai ir transmisijos komponentai, o prekyba vyksta per atstovybi\u0173 ir servis\u0173 tinkl\u0105 bei dali\u0173 prekybininkus.<\/p>\n
Tokiu b\u016bdu siekiama suma\u017einti remonto kainas ir prailginti automobili\u0173 eksploatacij\u0105, kad jie neb\u016bt\u0173 nura\u0161omi vien d\u0117l brangi\u0173 nauj\u0173 detali\u0173. Vis d\u0117lto \u012fmon\u0117 vie\u0161ai neatskleid\u017eia, koki\u0173 modeli\u0173 dalys jau pateko \u012f rink\u0105, taip pat nenurodo kainodaros, patikr\u0173 metodikos ar garantini\u0173 s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n
Kitas veiklos tikslas \u2013 didesn\u0117 med\u017eiag\u0173 gr\u0105\u017ea, ypa\u010d plastiko. \u201eVolkswagen\u201c teigia, kad i\u0161 anksto atskiriant plastik\u0173 frakcijas galima pagerinti perdirbimo kokyb\u0119 ir i\u0161laikyti med\u017eiag\u0173 vert\u0119, o i\u0161 vieno automobilio atgautos plastiko \u017ealiavos dalis gali prisid\u0117ti prie keli\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 gamybos.<\/p>\n
Tokia kryptis atitinka Europos S\u0105jungos \u017eiedin\u0117s ekonomikos logik\u0105, kai vis daugiau d\u0117mesio skiriama ne tik gamybos emisijoms, bet ir visam produkto gyvavimo ciklui. Automobili\u0173 sektoriuje tai rei\u0161kia augant\u012f spaudim\u0105 efektyviau naudoti med\u017eiagas, ma\u017einti atliekas ir didinti pakartotinai naudojam\u0173 komponent\u0173 dal\u012f.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c taip pat kalba apie perdirbimo verslo pl\u0117tr\u0105 ir numato iki 90 milijon\u0173 eur\u0173 investicijas, prie kuri\u0173, anot \u012fmon\u0117s, prisid\u0117t\u0173 Saksonijos \u017eem\u0117 ma\u017edaug 10,7 milijono eur\u0173 suma. Ilgainiui \u0161i kryptis teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 sukurti iki 1 000 darbo viet\u0173, ta\u010diau Cvikau ateitis po 2031 met\u0173 i\u0161lieka neai\u0161ki.<\/p>\n
Neapibr\u0117\u017etumas sustipr\u0117ja ir d\u0117l platesni\u0173 rinkos tendencij\u0173: elektromobili\u0173 paklausa auga, ta\u010diau gamintojams vis dar tenka spr\u0119sti pelningumo klausim\u0105, nes elektriniai modeliai kai kuriais atvejais u\u017edirba ma\u017eiau nei vidaus degimo varikliais varomi automobiliai. Tod\u0117l naudot\u0173 originali\u0173 dali\u0173 ir perdirbimo kryptis gali tapti b\u016bdu stabilizuoti pajamas, ta\u010diau jos masto pelningum\u0105 dar reik\u0117s \u012frodyti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eVolkswagen\u201c Cvikau gamykla pradeda pramonin\u012f automobili\u0173 ardym\u0105: nuo 2027-\u0173j\u0173 planuoja 4 100 vnt. per metus ir parduos originalias dalis.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":66979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[51591,16963,698,6647,5002,6410],"miestas":[],"class_list":["post-66978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-autodaliu-rinka","tag-automobiliu-perdirbimas","tag-elektromobiliai","tag-vokietijos-pramone","tag-volkswagen","tag-ziedine-ekonomika"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66978"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=66978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}