\u201eFord\u201c vadovas Jimas Farley per bendrov\u0117s ketvir\u010dio rezultat\u0173 aptarim\u0105 parei\u0161k\u0117, kad naujos kartos elektrin\u0117 pavara yra ma\u017edaug 30 proc. efektyvesn\u0117 nei BYD naudojami sprendimai. Jo teigimu, did\u017eiausias prover\u017eis pasiektas variklio, reduktoriaus ir inverteri\u0173 grandyje.<\/p>\n
Tok\u012f efektyvumo \u0161uol\u012f \u201eFord\u201c sieja su nauja Universal Electric Vehicle (UEV) platforma. Bendrov\u0117 j\u0105 pristato kaip bandym\u0105 susigr\u0105\u017einti konkurencingum\u0105, ypa\u010d kainos ir technologij\u0173 srityse, kur pastaraisiais metais ry\u0161kiai i\u0161siskyr\u0117 Kinijos gamintojai.<\/p>\n
\u201eRadome srit\u012f, kurioje turime ai\u0161k\u0173 prana\u0161um\u0105 prie\u0161 BYD \u2013 m\u016bs\u0173 varikliai, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s ir inverteriai yra ma\u017edaug 30 proc. efektyvesni, tod\u0117l galime projektuoti gerokai ma\u017eesn\u0119 baterij\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 J. Farley.<\/p>\n
Elektromobiliuose baterija paprastai yra brangiausias komponentas, tod\u0117l net nedidelis poreikio jai suma\u017e\u0117jimas gali reik\u0161mingai pakeisti savikain\u0105. \u201eFord\u201c logika paprasta: jei pavara sunaudoja ma\u017eiau energijos, t\u0105 pat\u012f nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 galima pasiekti su ma\u017eesn\u0117s talpos akumuliatoriumi.<\/p>\n
Bendrov\u0117 neatskleid\u0117, kokios talpos baterija bus montuojama pirmuosiuose UEV platformos modeliuose, ta\u010diau ankstesni vertinimai buvo siejami su ma\u017edaug 50\u201360 kilovatvaland\u017ei\u0173 intervalu. Kad toks akumuliatorius u\u017etikrint\u0173 konkurencing\u0105 rid\u0105, efektyvumas tampa esminiu faktoriumi.<\/p>\n
\u201eFord\u201c vie\u0161ai \u012fvardija BYD kaip vien\u0105 pagrindini\u0173 orientyr\u0173, nes \u0161i bendrov\u0117 i\u0161siskiria mastu ir vertikalia integracija, kai didel\u0117 tiekimo grandin\u0117s dalis valdoma pa\u010dios \u012fmon\u0117s. Tai leid\u017eia grei\u010diau diegti sprendimus ir efektyviau kontroliuoti ka\u0161tus, o Vakar\u0173 gamintojams tampa sunkiau i\u0161laikyti kain\u0173 konkurencingum\u0105.<\/p>\n
J. Farley akcentuoja, kad UEV platformos id\u0117ja yra kurti automobilius su ma\u017eiau dali\u0173, paprastesne gamyba ir efektyvesniais komponentais. \u201eFord\u201c tikisi, kad toks po\u017ei\u016bris leis i\u0161vengti ankstesni\u0173 elektromobili\u0173 program\u0173 problem\u0173, kai auk\u0161ti ka\u0161tai ribojo pelningum\u0105.<\/p>\n
\u201eFord\u201c taip pat pabr\u0117\u017eia, kad in\u017eineriniai patobulinimai netur\u0117t\u0173 apsiriboti vien elektromobiliais. Bendrov\u0117s operacij\u0173 vadovas Kumaras Galhotra yra nurod\u0119s, kad dalis sprendim\u0173, susijusi\u0173 su efektyvumu, gali b\u016bti pritaikyti ir hibridiniuose modeliuose.<\/p>\n
Rinkoje tai vertinama kaip signalas, kad gamintojai ie\u0161ko universali\u0173 technologini\u0173 sprendim\u0173, galin\u010di\u0173 duoti greit\u0105 finansin\u0119 gr\u0105\u017e\u0105, kol elektromobili\u0173 paklausa skirtinguose regionuose auga nevienodu tempu. Efektyvesn\u0117 pavara, ma\u017eesn\u0117 baterija ir paprastesn\u0117 gamyba \u0161iame kontekste tampa ne tik techniniu, bet ir strateginiu prana\u0161umu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eFord\u201c vadovas teigia, kad nauja UEV platformos pavara yra apie 30 proc. efektyvesn\u0117 u\u017e BYD, o tai leist\u0173 montuoti ma\u017eesnes ir pigesnes baterijas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":66995,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1026,2158,51607,698,1826,19426],"miestas":[],"class_list":["post-66994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-baterijos","tag-byd","tag-elektrines-pavaros","tag-elektromobiliai","tag-ford","tag-hibridiniai-automobiliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66994"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=66994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}