\u201eToyota\u201c pristat\u0117 naujos kartos benzinini\u0173 varikli\u0173 krypt\u012f, skirt\u0105 b\u016btent hibridams ir \u012fkraunamiems hibridams. Gamintojas teigia, kad naujas 1,5 litro keturi\u0173 cilindr\u0173 variklis bus kompakti\u0161kesnis u\u017e dabartinius sprendimus ir leis reik\u0161mingai suma\u017einti degal\u0173 s\u0105naudas.<\/p>\n
Pasak bendrov\u0117s, vien tik pavaros agregato pa\u017eanga tur\u0117t\u0173 duoti daugiau nei 15 proc. geresn\u012f efektyvum\u0105. \u0160\u012f \u0161uol\u012f \u201eToyota\u201c sieja su ma\u017eesne mechanine trintimi, geresniu \u0161ilumos valdymu ir ma\u017eesniais elektros nuostoliais hibridin\u0117je sistemoje.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c akcentuoja, kad variklis, hibridin\u0117 sistema ir galios elektronika buvo kuriami kaip vienas integruotas sprendimas, o ne pritaikant jau esam\u0105 varikl\u012f. Toks po\u017ei\u016bris leid\u017eia tiksliau suderinti darb\u0105 realiomis s\u0105lygomis, kai vidaus degimo variklis da\u017enai veikia kartu su elektros pavara.<\/p>\n
Kartu gamintojas mini ir lengvesnius, kompakti\u0161kesnius elektros variklius bei galios valdymo blokus. Didesn\u012f vaidmen\u012f \u010dia atlieka silicio karbido galios elektronika, kuri, palyginti su tradiciniais sprendimais, paprastai leid\u017eia ma\u017einti energijos nuostolius ir gerinti sistemos efektyvum\u0105.<\/p>\n
Vienas \u012fdomiausi\u0173 teigini\u0173 susij\u0119s su vadinam\u0105ja keli\u0173 keli\u0173 platforma, kuri, pasak \u201eToyota\u201c, projektuojama pirmiausia elektromobiliams, bet joje nuo prad\u017ei\u0173 numatoma vieta ir hibridams bei \u012fkraunamiems hibridams. Automobili\u0173 pramon\u0117je da\u017eniau pasitaiko prie\u0161ingas kelias, kai elektromobiliai kuriami pritaikant vidaus degimo varikli\u0173 platformas.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c ai\u0161kina, kad ma\u017eesni\u0173 gabarit\u0173 hibridinis paketas tur\u0117t\u0173 pad\u0117ti i\u0161laikyti automobilio formas, salono erdv\u0119 ir prakti\u0161kum\u0105. \u017demesnis agregat\u0173 i\u0161d\u0117stymas taip pat gali leisti suma\u017einti variklio dang\u010dio auk\u0161t\u012f ir suteikti dizaineriams daugiau laisv\u0117s.<\/p>\n
Pastaraisiais metais \u201eToyota\u201c neretai kritikuota d\u0117l l\u0117tesnio tempo elektromobili\u0173 srityje, ta\u010diau rinka rodo, kad hibridai daugeliui pirk\u0117j\u0173 i\u0161lieka patrauklus kompromisas. Tai lemia infrastrukt\u016bros netolygumas, elektromobili\u0173 kain\u0173 jautrumas ir noras i\u0161vengti \u012fkrovimo planavimo, ypa\u010d ilgesn\u0117se kelion\u0117se.<\/p>\n
\u0160iame kontekste \u201eToyota\u201c keli\u0173 technologij\u0173 strategija leid\u017eia grei\u010diau prisitaikyti prie paklausos svyravim\u0173. Gamintojas taip pat u\u017esimena, kad aerodinamikos gerinimas naujuose modeliuose gali papildomai ma\u017einti s\u0105naudas, o bendras efektyvumo augimas bus pasiektas ne vien varikliu, bet visos sistemos optimizavimu.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c neatskleid\u0117, kuriuose konkre\u010diuose modeliuose naujasis 1,5 litro sprendimas pasirodys pirmiausia, ta\u010diau ai\u0161ki kryptis jau dabar signalizuoja, kad hibridai ir \u012fkraunami hibridai liks vienu svarbiausi\u0173 gamintojo prioritet\u0173 artimiausiais metais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eToyota\u201c kuria nauj\u0105 1,5 l varikl\u012f hibridams ir \u012fkraunamiems hibridams: \u017eada daugiau nei 15 proc. efektyvum\u0105 ir EV prioritetu kurt\u0105 platform\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":67003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[13235,6809,698,11818,16908,31380,2863],"miestas":[],"class_list":["post-67002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-benzininiai-varikliai","tag-degalu-sanaudos","tag-elektromobiliai","tag-hibridai","tag-ikraunami-hibridai","tag-silicio-karbidas","tag-toyota"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67002"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=67002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}