\u201eGeneral Motors\u201c (GM) iki 2028 met\u0173 planuoja pristatyti autonominio va\u017eiavimo greitkeliuose funkcij\u0105, ta\u010diau bendrov\u0117 ai\u0161kiai sako neketinanti eiti \u201etik kamer\u0173\u201c keliu, kur\u012f pasirinko \u201eTesla\u201c.<\/p>\n
GM produkt\u0173 vadovas Sterlingas Andersonas interviu \u201eThe Verge\u201c teig\u0117, kad radaro atsisakymas savavald\u017eiuose automobiliuose yra sunkiai paai\u0161kinamas sprendimas, nes jis \u201eignoruoja fizik\u0105\u201c.<\/p>\n
Jo argumentas paprastas: kameros turi ribojim\u0173, kuri\u0173 ne\u012fmanoma apeiti vien programine \u012franga. Pavyzd\u017eiui, jos negali \u201ematyti\u201c per tank\u0173 r\u016bk\u0105, o radaras geba matuoti momentin\u012f greit\u012f.<\/p>\n
GM akcentuoja, kad papildomi jutikliai yra ne prabanga, o saugumo prielaida, ypa\u010d jei tikslas \u2013 sistema, kuri greitkelyje gal\u0117t\u0173 veikti taip patikimai, kad vairuotojas net gal\u0117t\u0173 miegoti.<\/p>\n
GM planuojama atnaujinta \u201eSuper Cruise\u201c versija debiutuos 2028 met\u0173 \u201eEscalade IQ\u201c. Pasak S. Andersono, ji naudos ne vien kameras, bet ir radar\u0105 bei lidar\u0105.<\/p>\n
Vadovas ai\u0161kino, kad lidarai veikia pana\u0161aus bangos ilgio diapazone kaip matoma \u0161viesa ir gali pad\u0117ti \u201eapmokyti\u201c kamer\u0173 sistemas grei\u010diau ir tiksliau atpa\u017einti situacijas kelyje.<\/p>\n
Tuo metu radaras, anot jo, suteikia tai, ko vien kameros nepadaro: patikimesn\u012f jud\u0117jimo \u012fvertinim\u0105 sud\u0117tingomis s\u0105lygomis. D\u0117l to, jo teigimu, keli\u0173 jutikli\u0173 derinys turi akivaizd\u017ei\u0173 saugumo prana\u0161um\u0173.<\/p>\n
\u201eTesla\u201c jau kur\u012f laik\u0105 laikosi kameras i\u0161kelian\u010dio po\u017ei\u016brio, o jos vadovas Elonas Muskas yra kriti\u0161kai pasisak\u0119s apie konkurentus, naudojan\u010dius lidar\u0105.<\/p>\n
Ta\u010diau dauguma autonominio vairavimo k\u016br\u0117j\u0173 papildomus jutiklius laiko b\u016btinais saugumui. Pavyzd\u017eiui, \u201eWaymo\u201c neseniai vie\u0161ai pabr\u0117\u017e\u0117, kad vien kamer\u0173 nepakanka.<\/p>\n
S. Andersonas, anks\u010diau vadovav\u0119s \u201eTesla\u201c \u201eAutopilot\u201c programai ir v\u0117liau prisid\u0117j\u0119s prie autonominio vairavimo startuolio \u201eAurora\u201c \u012fk\u016brimo, tvirtina: daugiau jutikli\u0173 \u2013 ne tik geriau, bet ir b\u016btina, jei siekiama patikimo savaranki\u0161ko va\u017eiavimo.<\/p>\n
GM tikslas \u2013 autonomin\u0117 greitkeli\u0173 sistema, kuri nevirst\u0173 \u012fprasta pagalbine technologija, staiga pra\u0161an\u010dia vairuotojo perimti vair\u0105 \u201e\u010dia ir dabar\u201c.<\/p>\n
Pasak S. Andersono, tai netur\u0117t\u0173 b\u016bti chaoti\u0161kas \u201etu vairuoji \u2013 dabar a\u0161 \u2013 ups, neatpa\u017e\u012fstu situacijos\u201c. Vietoje to planuojamas \u201egrak\u0161tus\u201c atgalinis skai\u010diavimas: vairuotojui b\u016bt\u0173 prane\u0161ta, kad perimti kontrol\u0119 reik\u0117s, pavyzd\u017eiui, ma\u017edaug po 10 minu\u010di\u0173.<\/p>\n
Jei vairuotojas neperimt\u0173 valdymo, automobilis, anot jo, tur\u0117t\u0173 saugiai pasitraukti nuo greitkelio ir sustoti u\u017eva\u017eiavime, kol \u017emogus gal\u0117s v\u0117l valdyti transporto priemon\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GM iki 2028 met\u0173 \u017eada autonomin\u012f va\u017eiavim\u0105 greitkeliuose ir kritikuoja \u201etik kamer\u0173\u201c krypt\u012f: radaro atsisakymas es\u0105 \u201eignoruoja fizik\u0105\u201c.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":67272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[7012,1825,31032,16326,52030,33463,1934],"miestas":[],"class_list":["post-67271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-autonominis-vairavimas","tag-general-motors","tag-lidarai","tag-radarai","tag-sterlingas-andersonas","tag-super-cruise","tag-tesla"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67271"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=67271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}