Lenkijos Kr\u017eevinos Zgo\u017eeleckos gele\u017einkelio stotyje keleiviniai lenki\u0161ki traukiniai nepasirodo jau daugiau nei 26 metus \u2013 keleivius \u010dia ve\u017ea tik voki\u0161ki s\u0105statai.<\/p>\n
Nors stotis yra Lenkijos teritorijoje, tvarkara\u0161\u010diuose dominuoja voki\u0161kos kryptys ir gyvenvie\u010di\u0173 pavadinimai, o reisus vykdo regioninis ve\u017e\u0117jas Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG), ra\u0161o \u201eGazeta Wroc\u0142awska\u201c.<\/p>\n
Voki\u0161ki traukiniai \u010dia kursuoja mar\u0161rutu tarp G\u00f6rlitz ir Zittau, o i\u0161 \u0161ios atkarpos galima pasiekti ir Cottbus. Stotis tapo i\u0161skirtiniu atveju regione \u2013 joje realiai aptarnaujami daugiausia tarp Vokietijos miest\u0173 keliaujantys keleiviai.<\/p>\n
Paskutinis lenki\u0161kas keleivinis traukinys \u0161iuo ruo\u017eu \u2013 Bogatyn\u0117s ir Zgo\u017eeleco kryptimi \u2013 va\u017eiavo 2000 met\u0173 baland\u012f. Nuo tada reguliari\u0173 vietini\u0173 keleivini\u0173 reis\u0173 stotyje nebeliko, nors pro j\u0105 dar rieda krovininiai traukiniai.<\/p>\n
Stotis atidaryta 1875 met\u0173 spalio 15 dien\u0105 linijoje, jungusioje G\u00f6rlitz su Zittau. Istori\u0161kai ja daug naudojosi netoliese esantio Vokietijos miesto Ostritz gyventojai.<\/p>\n
Kaip ai\u0161kinama, XIX am\u017eiuje infrastrukt\u016br\u0105 planuota taupiai: stot\u012f pastatant rytin\u0117je up\u0117s pus\u0117je buvo i\u0161vengta papildom\u0173 gele\u017einkelio tilt\u0173 statybos. Ilgainiui toks sprendimas virto netik\u0117tu galvos\u016bkiu.<\/p>\n
Po Antrojo pasaulinio karo, kai Lenkijos ir Vokietijos siena buvo nustatyta ties Oderiu ir Lu\u017eicos Nisa, situacija apsivert\u0117: iki tol stotimi naudoj\u0119si vokie\u010diai j\u0105 pasiekdavo sunkiau, o Lenkijai stotis taip pat nebuvo patogiai integruota \u012f \u0161alies gele\u017einkeli\u0173 tinkl\u0105.<\/p>\n
V\u0117liau stotis buvo prieinama Ryt\u0173 Vokietijos gele\u017einkeliams, o dar po daugelio met\u0173, Lenkijai \u012fstojus \u012f \u0160engeno erdv\u0119, neliko ir anks\u010diau galiojusi\u0173 ribojim\u0173, palengvinusi\u0173 jud\u0117jim\u0105 per sien\u0105.<\/p>\n
Buvo svarstoma stot\u012f \u012ftraukti \u012f Lenkijos keleivini\u0173 mar\u0161rut\u0173 tinkl\u0105 pagal program\u0105 \u201eKolej Plus\u201c, ta\u010diau projektas susid\u016br\u0117 su finansiniais barjerais.<\/p>\n
Galiausiai PKP Polskie Linie Kolejowe rekomendavo atsisakyti \u012fgyvendinimo d\u0117l numatomo ka\u0161t\u0173 augimo. Tai rei\u0161k\u0117, kad artimiausiu metu stoties status quo i\u0161liko nepakit\u0119s.<\/p>\n
Vis d\u0117lto neatmetama, kad lenki\u0161ki keleiviniai traukiniai \u012f \u0161\u012f ruo\u017e\u0105 dar gal\u0117t\u0173 sugr\u012f\u017eti: viena i\u0161 svarstom\u0173 id\u0117j\u0173 \u2013 mar\u0161ruto tarp Zgo\u017eeleco ir Bogatyn\u0117s perdavimas \u017demutin\u0117s Silezijos vaivadijos \u017einion, kuri tuomet spr\u0119st\u0173 d\u0117l keleivinio eismo ateities.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kr\u017eevinos Zgo\u017eeleckos stotis yra Lenkijoje, ta\u010diau joje jau daugiau nei 26 metus sustoja tik voki\u0161ki keleiviniai traukiniai \u2013 kod\u0117l taip nutiko?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[102,52189,52185,8058,52187,52186,52188],"miestas":[],"class_list":["post-67355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gorlitz","tag-krzewina-zgorzelecka","tag-lenkijos-gelezinkeliai","tag-odeg","tag-ostdeutsche-eisenbahn","tag-zgorzelec"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67355\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67355"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=67355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}