\u201eGeneral Motors\u201c (GM) parod\u0117, kad ateities jos automobiliai bus kuriami visai kitaip: did\u017eiausias d\u0117mesys skiriamas centralizuotam kompiuteriui, atnaujinimams \u201eoru\u201c ir naujos kartos elektromobili\u0173 platformai.<\/p>\n
Per kasmetin\u012f technologij\u0173 rengin\u012f \u201eGM Forward\u201c bendrov\u0117s vadovai pristat\u0117 krypt\u012f, kuri apima 4-os kartos EV platform\u0105, nauj\u0105 elektros architekt\u016br\u0105 su centriniu skai\u010diavimo bloku ir dirbtinio intelekto asistent\u0105 \u201eOnStar AI\u201c.<\/p>\n
GM teigimu, \u0161ie sprendimai tur\u0117t\u0173 pad\u0117ti kurti lengvesnius ir efektyvesnius elektromobilius, o programin\u0117 \u012franga bei ry\u0161io galimyb\u0117s taps svarbesn\u0117s net ir vidaus degimo variklius turin\u010diuose modeliuose.<\/p>\n
Praktin\u0117 \u017einut\u0117 pirk\u0117jams paprasta: automobiliuose daug\u0117s \u201ei\u0161manumo\u201c, atsiras daugiau nuotolini\u0173 atnaujinim\u0173, o elektromobili\u0173 savikaina, pasak gamintojo, tur\u0117t\u0173 ma\u017e\u0117ti.<\/p>\n
GM pristat\u0117 4-os kartos elektromobili\u0173 platform\u0105, kuri, kaip teigiama, bus kuriama aplink prizminius, strukt\u016bri\u0161kai integruotus li\u010dio ir mangano (LMR) tipo akumuliatorius.<\/p>\n
Bendrov\u0117 tikina, kad tokie elementai gal\u0117t\u0173 pasi\u016blyti energijos tank\u012f, pana\u0161\u0173 \u012f daug nikelio turin\u010dias celes, o kain\u0105 \u2013 artimesn\u0119 li\u010dio gele\u017eies fosfato sprendimams. GM atstovai pabr\u0117\u017e\u0117, kad elektromobiliuose did\u017eiausia s\u0105naud\u0173 dalis yra b\u016btent cel\u0117.<\/p>\n
Tarp deklaruojam\u0173 patobulinim\u0173 minimi ma\u017eesn\u0117 automobilio mas\u0117, didesnis efektyvumas, ma\u017eesnis reikalingas akumuliatoriaus dydis tam pa\u010diam nuva\u017eiuojamam atstumui ir geresn\u0117 aerodinamika. Taip pat \u017eadama, kad varikliuose ir galios elektronikoje bus naudojama gerokai ma\u017eiau detali\u0173.<\/p>\n
Kol kas GM ne\u012fvardija, kada \u0161i platforma pasirodys rinkoje ir kurie modeliai j\u0105 gaus pirmieji. Bendrov\u0117 tik nurodo, kad orientuojasi \u012f populiariausius segmentus, o tai, gamintojo atstovo teigimu, rei\u0161kia krosoverius.<\/p>\n
Kartu su nauja EV platforma GM kuria labiau centralizuot\u0105 elektros architekt\u016br\u0105. Id\u0117ja \u2013 sujungti funkcijas, kurios \u0161iandien da\u017enai i\u0161skaidytos \u012f daugyb\u0119 atskir\u0173 valdymo blok\u0173, \u012f vien\u0105 galing\u0105 \u201ecentrin\u012f kompiuter\u012f\u201c.<\/p>\n
\u0160io sprendimo branduolys \u2013 Central Compute Unit (CCU), kuris tur\u0117t\u0173 pri\u017ei\u016br\u0117ti \u012fvairias automobilio sistemas: nuo pavaros ir saugos iki va\u017eiuokl\u0117s valdymo. GM tai sieja su geresn\u0117mis skaitmenin\u0117mis funkcijomis, greitesniu ry\u0161iu ir kokybi\u0161kesniais atnaujinimais nuotoliniu b\u016bdu.<\/p>\n
Gamintojas teigia, kad toks per\u0117jimas leist\u0173 suma\u017einti laidyn\u0105, smarkiai padidinti skai\u010diavimo gali\u0105 ir pagreitinti mobil\u0173j\u012f ry\u0161\u012f automobilyje.<\/p>\n
Skelbiama, kad \u0161i architekt\u016bra debiutuos 2028 met\u0173 \u201eCadillac Escalade IQ\u201c, o v\u0117liau tur\u0117t\u0173 atsirasti ir kituose GM automobiliuose, pradedant trij\u0173 eili\u0173 visureigiais bei pikapais.<\/p>\n
GM taip pat patvirtino, kad netrukus prad\u0117s diegti savo DI asistent\u0105 \u201eOnStar AI\u201c. Bendrov\u0117s teigimu, artimiausiais m\u0117nesiais jis pasieks 2027 met\u0173 \u201eCadillac Lyriq\u201c per nuotolin\u012f atnaujinim\u0105, o v\u0117liau pl\u0117sis ir \u012f kitus modelius.<\/p>\n
Gamintojas \u201eOnStar AI\u201c pristato kaip atsak\u0105 \u012f automobiliuose atsirandan\u010dius vis ambicingesnius DI asistentus. GM teigia, kad naujasis asistentas leis nat\u016braliau valdyti automobilio funkcijas ir lengviau rasti atsakymus \u012f su automobiliu susijusius klausimus.<\/p>\n
Scenoje GM atstovas pateik\u0117 pavyzd\u012f, kad asistentas gal\u0117t\u0173 ne tik informuoti apie v\u0117lavim\u0105, bet ir pasi\u016blyti prakti\u0161kus sprendimus kasdien\u0117ms situacijoms, pavyzd\u017eiui, pakeisti mar\u0161rut\u0105 ar perskirstyti \u0161eimos planus.<\/p>\n
Kartu GM prane\u0161\u0117, kad kitais metais planuoja paleisti nauj\u0105 \u201eOnStar\u201c program\u0117l\u0119, kuri pakeist\u0173 skirting\u0173 GM prek\u0117s \u017eenkl\u0173 atskiras program\u0117les. Ta pati program\u0117l\u0117 tur\u0117t\u0173 pasi\u016blyti ir kameromis paremt\u0105 automobilio steb\u0117jimo funkcij\u0105, pana\u0161i\u0105 \u012f \u201eTesla\u201c \u201eSentry Mode\u201c.<\/p>\n
GM taip pat u\u017esimin\u0117, kad, pasitelkdama naujus DI \u012frankius ir lygiagret\u0173 k\u016brim\u0105, siekia sutrumpinti nauj\u0173 automobili\u0173 projektavimo laik\u0105 iki ma\u017edaug dvej\u0173 met\u0173, kai \u012fprastai tai trunka 4\u20135 metus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eGeneral Motors\u201c pristat\u0117 4-os kartos EV platform\u0105, centrin\u012f kompiuter\u012f automobiliams ir DI asistent\u0105 \u201eOnStar AI\u201c \u2013 k\u0105 tai keis vairuotojams.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":67590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[2604,35378,52437,698,1825,52438,2097],"miestas":[],"class_list":["post-67589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-akumuliatoriai","tag-cadillac","tag-chevrolet","tag-elektromobiliai","tag-general-motors","tag-onstar-ai","tag-programines-irangos-atnaujinimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67589"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=67589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}