\u201eLufthansa Group\u201c prane\u0161\u0117 pasiekusi geriausi\u0105 ketvirt\u012f pagal pajamas visoje koncerno istorijoje: 2026 met\u0173 tre\u010di\u0105j\u012f ketvirt\u012f jos siek\u0117 12,2 mlrd. eur\u0173. Augimas fiksuotas nepaisant smarkiai padid\u0117jusi\u0173 kuro s\u0105naud\u0173.<\/p>\n
Kaip skelbiama, pajamos per metus i\u0161augo 9 proc. (nuo 11,2 mlrd. eur\u0173), o pakoreguotas veiklos pelnas (EBIT) \u016bgtel\u0117jo 6 proc. ir pasiek\u0117 1,4 mlrd. eur\u0173. Grynasis pelnas did\u0117jo nuo 966 mln. iki 1,3 mlrd. eur\u0173, nors veiklos mar\u017ea \u0161iek tiek suma\u017e\u0117jo \u2013 nuo 11,9 iki 11,5 proc.<\/p>\n
Kuro i\u0161laidos per metus padid\u0117jo 543 mln. eur\u0173. \u012etak\u0105 tam dar\u0117 brangesnis aviacinis kuras, kurio kainas, pasak bendrov\u0117s, k\u0117l\u0117 konfliktas Artimuosiuose Rytuose.<\/p>\n
Vis d\u0117lto geras ketvirtis nerei\u0161kia, kad problem\u0173 neliko: pagrindin\u0117 grup\u0117s oro linij\u0173 \u012fmon\u0117 \u201eLufthansa Airlines\u201c ir toliau susiduria su pelningumo i\u0161\u0161\u016bkiais, o pats koncernas, nepaisant rekordini\u0173 rezultat\u0173, suma\u017eino metin\u0119 pakoreguoto EBIT prognoz\u0119.<\/p>\n
Koncerno vadovas Carstenas Spohras pa\u017eym\u0117jo, kad didesn\u0117s pajamos, i\u0161likusi didel\u0117 paklausa ir grie\u017eta ka\u0161t\u0173 disciplina leido kompensuoti ma\u017edaug pus\u0117s milijardo eur\u0173 kuro brangim\u0105.<\/p>\n
Did\u017eiausias paklausos augimas, anot bendrov\u0117s, fiksuotas premium klas\u0117se, taip pat skryd\u017eiuose \u012f Azij\u0105 ir \u0160iaur\u0117s Amerik\u0105. Vidutin\u0117s pajamos i\u0161 perve\u017eim\u0173 tinklin\u0117se oro linijose augo beveik 7 proc., o gerus pardavimus demonstravo ir pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117 \u201eEurowings\u201c.<\/p>\n
Nors bendri grup\u0117s rezultatai ger\u0117jo, tinklin\u0117s oro linijos u\u017edirbo 853 mln. eur\u0173 pakoreguoto EBIT \u2013 tai 108 mln. eur\u0173 ma\u017eiau nei prie\u0161 metus. Tuo metu SWISS, Austrian Airlines ir Brussels Airlines savo rodiklius gerino, ta\u010diau \u201eLufthansa Airlines\u201c finansin\u0117s problemos i\u0161lieka.<\/p>\n
Be brangaus kuro, rezultat\u0105 apsunkino ir pirm\u0105j\u012f met\u0173 pusmet\u012f vyk\u0119 streikai \u2013 j\u0173 ka\u0161tus bendrov\u0117 \u012fvertino 65 mln. eur\u0173. Tiesa, vienetin\u0117s s\u0105naudos (be kuro ir tar\u0161os mokes\u010di\u0173) tinklin\u0117se oro linijose did\u0117jo tik 0,5 proc., tam \u012ftakos tur\u0117jo taupymo priemon\u0117s, automatizacija, skaitmenizacija ir didesn\u0117 pasi\u016bla.<\/p>\n
\u201eLufthansa Airlines\u201c pertvarkos programa prad\u0117ta 2024 metais, o 2026 met\u0173 baland\u012f koncernas kai kuriuos jos punktus paspartino \u2013 tam \u012ftakos tur\u0117jo brangstantis kuras ir su darbo gin\u010dais susijusios i\u0161laidos.<\/p>\n
I\u0161 eksploatacijos visam laikui i\u0161braukti 27 nuostolingai dirbusios regionin\u0117s bendrov\u0117s \u201eLufthansa CityLine\u201c l\u0117ktuvai. Pa\u017eymima, kad b\u016btent \u0161io ve\u017e\u0117jo orlaiviai reguliariai skraid\u0117 ir mar\u0161rutais \u012f Lenkij\u0105, tad poky\u010diai gali tur\u0117ti \u012ftakos regionini\u0173 skryd\u017ei\u0173 pasi\u016blai \u0161iame regione.<\/p>\n
Grup\u0117 taip pat spartina senesni\u0173 tolimojo nuotolio l\u0117ktuv\u0173 i\u0161\u0117mim\u0105 i\u0161 flotil\u0117s. Iki 2030 met\u0173 planuojama panaikinti apie 4 t\u016bkst. darbo viet\u0173 (daugiausia administracijoje, pirmiausia Vokietijoje), centralizuojant funkcijas ir didinant automatizacijos bei DI naudojim\u0105, o tuo pa\u010diu laikotarpiu ketinama \u012fvesti per 230 nauj\u0173 orlaivi\u0173.<\/p>\n
I\u0161 kit\u0173 padalini\u0173 ypa\u010d i\u0161siskyr\u0117 \u201eLufthansa Cargo\u201c: jos pakoreguotas EBIT per metus \u0161oktel\u0117jo nuo 49 mln. iki 162 mln. eur\u0173, o veiklos mar\u017ea \u2013 nuo 6 iki 15,6 proc. Vidutin\u0117s pajamos i\u0161 krovini\u0173 perve\u017eimo did\u0117jo net 22 proc., apimtys \u2013 7 proc.; paj\u0117gumus r\u0117m\u0117 ir \u201eITA Airways\u201c l\u0117ktuv\u0173 krovini\u0173 erdv\u0117s panaudojimas.<\/p>\n
Ry\u0161kiai augo ir \u201eLufthansa Technik\u201c, u\u017esiimanti l\u0117ktuv\u0173 prie\u017ei\u016bra bei remontu: jos pajamos did\u0117jo 20 proc. iki 2,3 mlrd. eur\u0173, o pakoreguotas EBIT \u2013 54 proc. iki 200 mln. eur\u0173, daugiausia d\u0117l u\u017esakym\u0173 i\u0161 i\u0161or\u0117s klient\u0173.<\/p>\n
Per ketvirt\u012f \u201eCargo\u201c ir \u201eTechnik\u201c kartu sugeneravo 362 mln. eur\u0173 veiklos pelno, taip kompensuodamos silpnesnius pagrindin\u0117s keleivi\u0173 ve\u017eimo veiklos segmentus.<\/p>\n
\u201eLufthansa\u201c nurodo, kad per visus 2026 metus kurui gali i\u0161leisti apie 9,3 mlrd. eur\u0173. Kain\u0173 svyravimo rizika valdoma finansiniu apsidraudimu (hedging) \u2013 2026 metams, pasak koncerno, apsidrausta ma\u017edaug d\u0117l 86 proc. keleivini\u0173 oro linij\u0173 kuro poreikio, o 2027 metams \u2013 d\u0117l daugiau nei 60 proc.<\/p>\n
Nepaisant gero tre\u010diojo ketvir\u010dio, koncernas suma\u017eino metin\u0117s pakoreguoto EBIT prognoz\u0117s vir\u0161utin\u0119 rib\u0105 \u2013 nuo 2,2 mlrd. iki 2 mlrd. eur\u0173 (apatin\u0117 riba palikta 1,7 mlrd. eur\u0173). Finans\u0173 direktorius Tillas Streichertas pabr\u0117\u017e\u0117, kad galutinis rezultatas priklausys ne tik nuo kuro kain\u0173 ir paklausos, bet ir nuo to, kiek \u201eLufthansa Cargo\u201c u\u017edirbs ketvirt\u0105j\u012f ketvirt\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eLufthansa Group\u201c 2026 met\u0173 III ketvirt\u012f pasiek\u0117 rekordines 12,2 mlrd. eur\u0173 pajamas, bet d\u0117l brangaus kuro suma\u017eino metin\u0119 pelno prognoz\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[1089,660,102,31610,14355,3190,3187],"miestas":[],"class_list":["post-67752","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-aviacija","tag-aviacinis-kuras","tag-dirbtinis-intelektas","tag-keleiviu-skrydziai","tag-kroviniu-pervezimai","tag-lufthansa","tag-oro-linijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67752\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67752"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=67752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}