Lenkijos gele\u017einkeli\u0173 statybos sektorius kritikuoja vyriausyb\u0117s sprendim\u0105 metams atid\u0117ti poky\u010dius, kurie tur\u0117jo sustiprinti Gele\u017einkeli\u0173 fond\u0105. Verslo atstovai sako, kad d\u0117l to rinkoje did\u0117ja neapibr\u0117\u017etumas, o 2027 metais gali susiformuoti investicij\u0173 \u201eduob\u0117\u201c.<\/p>\n
Kaip ra\u0161oma portale WNP.pl ap\u017evelgtoje sektoriaus organizacij\u0173 pozicijoje, \u012f vie\u0161\u0105sias konsultacijas pateiktas \u012fstatymo pakeitimo projektas numato naujas finansavimo taisykles. Ta\u010diau realus j\u0173 finansinis poveikis, anot organizacij\u0173, bus juntamas tik nuo 2028 met\u0173 sausio 1 dienos, o ne nuo 2027 met\u0173 prad\u017eios, kaip buvo vie\u0161ai deklaruota.<\/p>\n
Situacija ypa\u010d jautri d\u0117l to, kad Lenkijos infrastrukt\u016bros valdytoja PKP Polskie Linie Kolejowe yra pasirengusi skelbti naujus konkursus. Vis d\u0117lto kiekvien\u0105 planuojam\u0105 pirkim\u0105, kaip teigiama, lydi klausimas \u2013 ar jam i\u0161 ties\u0173 bus u\u017etikrintas finansavimas.<\/p>\n
Verslo asociacijos persp\u0117ja, kad u\u017esit\u0119susi ne\u017einia gali ma\u017einti konkurs\u0173 ir sutar\u010di\u0173 skai\u010di\u0173, a\u0161trinti kain\u0173 konkurencij\u0105, o \u012fmon\u0117ms apsunkinti investicij\u0173 bei darbuotoj\u0173 planavim\u0105. Tai, j\u0173 vertinimu, kelia rizik\u0105, kad rinka v\u0117l pakartos ankstesni\u0173 pereinam\u0173j\u0173 laikotarpi\u0173 scenarij\u0173, kai investicijos \u201eu\u017estringa\u201c.<\/p>\n
Izba Gospodarcza Transportu L\u0105dowego (IGTL) ir Railway Business Forum (RBF) pabr\u0117\u017eia, kad svarbiausias reformos tikslas tur\u0117jo b\u016bti investicij\u0173 t\u0119stinumo u\u017etikrinimas 2027 metais. J\u0173 teigimu, atid\u0117jimas rei\u0161kia, kad b\u016btent \u0161i dalis liko nei\u0161spr\u0119sta.<\/p>\n
RBF vadovyb\u0117 savo parei\u0161kimuose neveng\u0117 a\u0161tri\u0173 \u017eod\u017ei\u0173 \u2013 sprendimas pavadintas \u201esupuvusiu kompromisu\u201c (lenk. \u201ezgni\u0142y kompromis\u201c). Organizacijos tvirtina, kad kiekvienas m\u0117nuo be ai\u0161ki\u0173 sprendim\u0173 tik prat\u0119sia rinkos nestabilum\u0105.<\/p>\n
IGTL ir RBF primena, kad ma\u017e\u0117jant u\u017esakym\u0173 skai\u010diui ir atidedant konkurs\u0173 rezultatus bei sutar\u010di\u0173 pasira\u0161ym\u0105 paprastai did\u0117ja spaudimas kainoms. Tai, j\u0173 vertinimu, gali kelti papildom\u0173 verslo rizik\u0173, sukurti problem\u0173 d\u0117l darbuotoj\u0173 ir med\u017eiag\u0173 prieinamumo, o taip pat riboti \u012fmoni\u0173 investicijas \u012f paj\u0117gum\u0173 pl\u0117tr\u0105.<\/p>\n
Organizacijos taip pat si\u016blo ie\u0161koti papildom\u0173 b\u016bd\u0173, kaip sustiprinti fondo pajamas. Tarp si\u016blom\u0173 kryp\u010di\u0173 minimos ES l\u0117\u0161\u0173 kompensacijos ir srautai i\u0161 Nacionalinio aplinkos apsaugos ir vandentvarkos fondo (NFO\u015aiGW).<\/p>\n
J\u0173 teigimu, tokie sprendimai gal\u0117t\u0173 pagerinti investicij\u0173 finansavimo sklandum\u0105, \u012fskaitant galimybes i\u0161 anksto finansuoti projektus. Tai ypa\u010d svarbu projektams, kuri\u0173 \u012fgyvendinimas susij\u0119s tiek su nacionalin\u0117mis, tiek su europin\u0117mis l\u0117\u0161omis.<\/p>\n
Be to, IGTL ir RBF tikisi \u201epatikimos, daugiamet\u0117s\u201c investicini\u0173 i\u0161laid\u0173 prognoz\u0117s, apiman\u010dios PKP Polskie Linie Kolejowe ir Portu Polska planus bei visus finansavimo \u0161altinius.<\/p>\n
Organizacijos pabr\u0117\u017eia suprantan\u010dios biud\u017eeto kompromis\u0173 poreik\u012f, ta\u010diau teigia negalin\u010dios sutikti, kad kompromiso kaina tapt\u0173 reformos tiksl\u0173 atid\u0117jimas ir rizikos perk\u0117limas \u012fmon\u0117ms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijos gele\u017einkeli\u0173 statyb\u0173 sektorius kritikuoja metus atid\u0117t\u0105 Gele\u017einkeli\u0173 fondo reform\u0105 ir \u012fsp\u0117ja apie galim\u0105 investicij\u0173 \u201eduob\u0119\u201c 2027-aisiais.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,39758,31892,53476,8058,11879,53477],"miestas":[],"class_list":["post-68370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gelezinkeliu-fondas","tag-infrastrukturos-investicijos","tag-izba-gospodarcza-transportu-ladowego","tag-lenkijos-gelezinkeliai","tag-pkp-polskie-linie-kolejowe","tag-railway-business-forum"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68370\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68370"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}