Rusijos vadinamasis \u201e\u0161e\u0161\u0117linis laivynas\u201c Baltijos j\u016broje kei\u010dia taktik\u0105: vis daugiau laiv\u0173 renkasi plaukti atvirai, su oficialia Rusijos v\u0117liava. Paradoksas tas, kad toks \u017eingsnis, u\u017euot palengvin\u0119s, gali apsunkinti j\u0173 patikrinimus j\u016broje.<\/p>\n
Apie tai, remdamasis Danijos laivybos sektoriaus informacija, skelbia dan\u0173 portalas opdateret.dk. Danijos laiv\u0173 savinink\u0173 asociacija atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f augant\u012f Rusijos v\u0117liav\u0105 kelian\u010di\u0173 laiv\u0173 skai\u010di\u0173 ties Skageno pakrante.<\/p>\n
Asociacijos vertinimu, laiv\u0173 v\u0117liav\u0173 kaita gali b\u016bti susijusi su baime d\u0117l grie\u017etesni\u0173 patikr\u0173 Baltijos j\u016broje. Anks\u010diau tokie laivai da\u017eniau sl\u0117pdavosi po neai\u0161kiomis ar suklastotomis v\u0117liavomis, ta\u010diau dabar vis da\u017eniau renkasi \u201elegalumo\u201c \u012fsp\u016bd\u012f kurian\u010di\u0105 schem\u0105.<\/p>\n
Tai svarbu ir regiono valstyb\u0117ms: Baltijos j\u016bra tapo erdve, kurioje sankcij\u0173 vykdymas susiduria su praktiniais j\u016brin\u0117s teis\u0117s klausimais. Kuo daugiau laiv\u0173 plaukia su oficialia valstyb\u0117s, turin\u010dios pri\u0117jim\u0105 prie j\u016bros per savo uostus, v\u0117liava, tuo sud\u0117tingiau rasti ai\u0161k\u0173 pagrind\u0105 sustabdymui.<\/p>\n
Danijos laiv\u0173 savinink\u0173 asociacija nurodo, kad vien rugs\u0117j\u012f ties Skagenu u\u017efiksuoti 75 krovininiai laivai su rusi\u0161kais atpa\u017einimo \u017eenklais. Skelbiama, kad tai sudaro 46 proc. vis\u0173 sankcionuot\u0173 s\u0105ra\u0161e esan\u010di\u0173 laiv\u0173.<\/p>\n
Palyginimui, tuo pa\u010diu m\u0117nesiu metais anks\u010diau po Rusijos v\u0117liava plauk\u0117 18 proc. tokio tipo laiv\u0173. Nuo met\u0173 prad\u017eios, asociacijos duomenimis, ties Skagenu suskai\u010diuoti 376 laivai su Rusijos v\u0117liava.<\/p>\n
Taip pat teigiama, kad ma\u017e\u0117ja laiv\u0173, registruot\u0173 su suklastotomis v\u0117liavomis (nuo 32 iki 12 proc.), ir t\u0173, kuri\u0173 v\u0117liavos statusas neai\u0161kus (nuo 16 iki 6 proc.).<\/p>\n
Danijos laivybos sektoriaus atstovai pabr\u0117\u017eia, kad laiv\u0173, gabenan\u010di\u0173 sankcionuot\u0105 rusi\u0161k\u0105 naft\u0105, skai\u010dius i\u0161lieka pana\u0161us kaip ir ankstesniais metais. Ta\u010diau vis da\u017eniau kei\u010diasi ne krovinys, o formalus laivo statusas \u2013 v\u0117liava.<\/p>\n
Iki \u0161iol da\u017enas \u201e\u0161e\u0161\u0117linio laivyno\u201c bruo\u017eas buvo plaukiojimas su suklastotomis v\u0117liavomis, neai\u0161kaus statuso registracijomis ar tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 v\u0117liavomis. Dabar, pasak dan\u0173, vis daugiau sankcionuot\u0173 s\u0105ra\u0161uose minim\u0173 laiv\u0173 matomi su oficialia Rusijos v\u0117liava.<\/p>\n
\u017diniasklaidoje akcentuojama, kad tai gali suteikti papildom\u0105 \u201eapsaug\u0105\u201c: j\u016broje lengviau sustabdyti laiv\u0105, jei kyla \u012ftarim\u0173 d\u0117l jo v\u0117liavos teis\u0117tumo, ta\u010diau tokio argumento nelieka, kai v\u0117liava oficiali.<\/p>\n
V\u0117liavos klausimas tampa prakti\u0161ku instrumentu, kai kalbama apie patikrinim\u0105 j\u016broje. Danijos \u017einiasklaida pa\u017eymi, kad Baltijos regiono \u0161alys siekia atid\u017eiau steb\u0117ti laivus savo vandenyse, o neidentifikuota ar suklastota v\u0117liava gali b\u016bti ai\u0161kesnis pagrindas sustabdymui.<\/p>\n
Tai iliustruoja atvejis prie Norvegijos krant\u0173, kai spal\u012f buvo sustabdytas sunkusis Kinijos transporto laivas \u201eYa Qing Hai Yang\u201c. Laivas minimas kaip esantis sankcij\u0173 s\u0105ra\u0161e d\u0117l s\u0105saj\u0173 su rusi\u0161k\u0173 SGD tiekimu.<\/p>\n
Skelbta, kad tai buvo pirmasis \u017einomas atvejis, kai norvegai sustabd\u0117 ir patikrino laiv\u0105 d\u0117l suklastotos v\u0117liavos. \u0160i istorija rodo, kod\u0117l dalis laiv\u0173 gali rinktis oficiali\u0105 v\u0117liav\u0105 \u2013 taip suma\u017einamas vienas i\u0161 akivaizd\u017eiausi\u0173 patikros \u201ekabliuk\u0173\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rusijos vadinamasis \u201e\u0161e\u0161\u0117linis laivynas\u201c Baltijos j\u016broje kei\u010dia taktik\u0105: vis daugiau laiv\u0173 renkasi plaukti atvirai, su oficialia Rusijos v\u0117liava. Paradoksas…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4076,53685,102,33939,12058,53686,53687],"miestas":[],"class_list":["post-68558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-baltijos-jura","tag-danijos-laivu-savininku-asociacija","tag-dirbtinis-intelektas","tag-rusijos-seselinis-laivynas","tag-sankcijos-rusijai","tag-skagenas","tag-ya-qing-hai-yang"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68558\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68558"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}