\u201eToyota\u201c 2027 met\u0173 \u201eRAV4\u201c \u012fkraunam\u0105 hibrid\u0105 (PHEV) atnaujino taip, kad daliai vairuotoj\u0173 benzininio variklio gali prireikti gerokai re\u010diau. Modelis nuo \u0161iol gamykli\u0161kai komplektuojamas su \u0160iaur\u0117s Amerikos NACS \u012fkrovimo jungtimi, pana\u0161ia \u012f naudojam\u0105 \u201eTesla\u201c.<\/p>\n
Kaip ra\u0161o \u201eInsideEVs\u201c, kartu i\u0161ple\u010diama ir greitojo \u012fkrovimo galimyb\u0117 \u2013 ji nebeapsiribos tik brangesn\u0117mis komplektacijomis. Tai reik\u0161mingas \u017eingsnis, nes \u012fkraunami hibridai su greituoju \u012fkrovimu rinkoje vis dar yra reta i\u0161imtis.<\/p>\n
Anks\u010diau \u201eRAV4\u201c PHEV buvo si\u016blomas su CCS jungtimi tuo metu, kai didel\u0117 dalis nauj\u0173 elektromobili\u0173 \u0160iaur\u0117s Amerikoje jau persiorientavo \u012f NACS. Be to, greitasis \u012fkrovimas buvo skirtas tik tam tikroms (auk\u0161tesn\u0117ms) modelio versijoms.<\/p>\n
Dabar situacija kei\u010diasi: 2027 met\u0173 \u201eRAV4\u201c PHEV greit\u0105j\u012f \u012fkrovim\u0105 gaus visoje gamoje \u2013 nuo bazin\u0117s SE iki auk\u0161\u010diausios komplektacijos \u201eGR Sport\u201c.<\/p>\n
Atnaujintas \u201eRAV4\u201c PHEV su NACS jungtimi gal\u0117s naudotis \u201eTesla Supercharger\u201c tinklu bei kitomis naujomis stotel\u0117mis, kuriose \u012frengti NACS kabeliai. Straipsnyje nurodoma, kad maksimalus \u012fkrovimo greitis sieks 50 kW.<\/p>\n
Toks paj\u0117gumas leid\u017eia baterij\u0105 \u012fkrauti nuo 10 iki 80 proc. ma\u017edaug per 30 minu\u010di\u0173. PHEV segmente tai \u2013 gana ne\u012fprasta savyb\u0117, nes dauguma \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 apsiriboja tik l\u0117tesniu kintamosios srov\u0117s (AC) \u012fkrovimu.<\/p>\n
Pa\u017eymima, kad \u201eRAV4\u201c PHEV tampa pirmuoju ir vieninteliu didesniu PHEV modeliu JAV rinkoje, kuris pereina prie NACS jungties. Palyginimui, minimi ir kiti greit\u0105j\u012f \u012fkrovim\u0105 turintys \u012fkraunami hibridai: \u201eMercedes GLC 350e\u201c su CCS jungtimi bei \u201eMitsubishi Outlander PHEV\u201c su senesniu CHAdeMO standartu.<\/p>\n
Nam\u0173 s\u0105lygomis \u201eRAV4\u201c PHEV ir toliau palaikys 1 ir 2 lygio \u012fkrovim\u0105 (AC). Kartu kai kurioms versijoms didinamas ir \u012fkrovimo galingumas: SE ir \u201eGR Sport\u201c komplektacijos gaus 11 kW AC \u012fkrovikl\u012f vietoje ankstesni\u0173 7 kW.<\/p>\n
Kitos versijos \u2013 XSE ir \u201eWoodland\u201c \u2013 11 kW \u012fkrovim\u0105, kaip teigiama, tur\u0117jo jau anks\u010diau. Tai rei\u0161kia, kad daliai pirk\u0117j\u0173 nam\u0173 \u012fkrovimas taip pat taps greitesnis, ne tik patogesnis d\u0117l jungties standarto.<\/p>\n
Dar vienas pastebimas pakeitimas \u2013 \u012fkrovimo lizdas perkeltas prie vairuotojo pus\u0117s dur\u0173 (anks\u010diau jis buvo keleivio pus\u0117je). Tai gali b\u016bti svarbu, priklausomai nuo to, kaip ir kur automobilis statomas kieme ar gara\u017ee.<\/p>\n
Vis d\u0117lto pa\u017eymima, kad senesn\u0117se \u201eTesla\u201c V3 stotel\u0117se tai gali kelti daugiau i\u0161\u0161\u016bki\u0173, nes jos projektuotos automobiliams su galiniu kairiuoju \u012fkrovimo lizdu. Naujesn\u0117s V4 stotel\u0117s ir dalis kit\u0173 tinkl\u0173 paprastai turi ilgesnius kabelius, tod\u0117l lizdo vieta tampa ma\u017eiau kriti\u0161ka.<\/p>\n
2027 met\u0173 \u201eRAV4\u201c PHEV turi iki 52 myli\u0173 EPA \u012fvertinto elektrinio nuotolio, kur\u012f suteikia 22,7 kWh li\u010dio jon\u0173 baterija. Jei automobilis reguliariai kraunamas, kasdieniams mar\u0161rutams gali pakakti vien elektros, o benzininis variklis likt\u0173 ilgesn\u0117ms kelion\u0117ms.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c atnaujinimai labiausiai orientuoti \u012f \u012fkrovimo patogum\u0105: nuo jungties standarto iki greitesnio \u012fkrovimo i\u0161pl\u0117timo visoms komplektacijoms. Tai gali palengvinti sprendim\u0105 tiems, kurie nori PHEV, bet nenori \u201e\u017eaisti\u201c su adapteriais ar ribotu \u012fkrovimo pasirinkimu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2027 met\u0173 \u201eToyota RAV4\u201c PHEV gamykli\u0161kai gauna NACS jungt\u012f ir greit\u0105j\u012f \u012fkrovim\u0105 visoms versijoms, o daliai j\u0173 spart\u0117ja ir nam\u0173 \u012fkrovimas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":68738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[898,5406,13472,16908,33287,33286,39131],"miestas":[],"class_list":["post-68737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-ccs","tag-elektromobiliu-ikrovimas","tag-greitasis-ikrovimas","tag-ikraunami-hibridai","tag-nacs","tag-tesla-supercharger","tag-toyota-rav4"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68737"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}