2027 metais konteineri\u0173 gabenimo j\u016bra \u201espot\u201c kainos pasaulyje gali vidutini\u0161kai smukti apie 30 proc. Toki\u0105 prognoz\u0119 pateikia analitikos bendrov\u0117 \u201eXeneta\u201c.<\/p>\n
Kaip skelbiama \u201eXeneta Ocean Outlook 2027\u201c ataskaitoje, tuo pat metu ilgalaiki\u0173 kontrakt\u0173 tarifai gal\u0117t\u0173 ma\u017e\u0117ti apie 5 proc. Prognoz\u0117je 2027 met\u0173 vidurkis lyginamas su 2026 met\u0173 tre\u010diojo ketvir\u010dio lygiu.<\/p>\n
Pagrindin\u0117 tokio scenarijaus prie\u017eastis \u2013 augantis konteinerini\u0173 laiv\u0173 flotil\u0117s paj\u0117gumas, kuris, kaip tikimasi, did\u0117s spar\u010diau nei paklausa. Tai didint\u0173 spaudim\u0105 ve\u017e\u0117jams ma\u017einti frachto \u012fkainius.<\/p>\n
Vis d\u0117lto patys prognoz\u0117s autoriai pabr\u0117\u017eia, kad did\u017eiausias neapibr\u0117\u017etumas i\u0161lieka geopolitika, o ypa\u010d saugumo situacija Raudonojoje j\u016broje ir tai, ar laivyba stabiliai gr\u012f\u0161 \u012f Sueco kanalo mar\u0161rut\u0105.<\/p>\n
\u201eXeneta\u201c skai\u010diuoja, kad pasaulin\u0117s konteineri\u0173 gabenimo paklausos augimas 2027 metais gali sul\u0117t\u0117ti iki 2,5\u20134 proc. Tuo pat metu pasaulin\u0117 konteinerin\u0117 flotil\u0117, prognozuojama, did\u0117s apie 6,8 proc. (galimas intervalas \u2013 5,4\u20138,3 proc.).<\/p>\n
Analitikai nurodo, kad ve\u017e\u0117jai tur\u0117t\u0173 priimti nauj\u0173 laiv\u0173, kuri\u0173 bendra talpa siekt\u0173 2,9 mln. TEU, o apie 0,5 mln. TEU talpos laiv\u0173 gal\u0117t\u0173 b\u016bti nura\u0161yta \u012f metalo lau\u017e\u0105. Palyginimui, 2026 metais flotil\u0117, anot prognoz\u0117s, augo 4,9 proc.<\/p>\n
Toks paj\u0117gum\u0173 ir paklausos disbalansas paprastai rei\u0161kia didesn\u0119 konkurencij\u0105 tarp ve\u017e\u0117j\u0173 ir didesn\u0119 tikimyb\u0119, kad kainos leis \u017eemyn. Ta\u010diau persp\u0117jama, kad bet kokie nauji trikd\u017eiai pasaulin\u0117se tiekimo grandin\u0117se gali greitai pakeisti situacij\u0105.<\/p>\n
\u201eXeneta\u201c vyriausiasis analitikas Peteris Sandas, pristatydamas ataskait\u0105 \u201eXeneta Summit\u201c renginyje Miunchene, pa\u017eym\u0117jo, kad 2027 met\u0173 kain\u0173 kritimas n\u0117ra garantuotas \u2013 pastaruosius trejus metus rinkos l\u016bkes\u010dius ne kart\u0105 apvert\u0117 netik\u0117ti sukr\u0117timai.<\/p>\n
Jo teigimu, 2024 metais staig\u0173 tarif\u0173 \u0161uol\u012f l\u0117m\u0117 kriz\u0117 Raudonojoje j\u016broje, 2025 metais \u2013 JAV muitai, o 2026 metais \u2013 kriz\u0117 Orm\u016bzo s\u0105siauryje. Nors 2027 metais pasi\u016blos augimas tur\u0117t\u0173 vir\u0161yti paklausos augim\u0105, rimti geopolitiniai ar logistikos trikd\u017eiai gali v\u0117l dominuoti rinkoje.<\/p>\n
Ataskaitoje pabr\u0117\u017eiama, kad prognozei itin svarbu, ar konteinerin\u0117 laivyba tvirtai sugr\u012f\u0161 \u012f Raudonosios j\u016bros ir Sueco kanalo mar\u0161rut\u0105. Pastaraisiais m\u0117nesiais \u010dia fiksuotas ry\u0161kus eismo suaktyv\u0117jimas.<\/p>\n
Skai\u010diuojama, kad 2026 met\u0173 spal\u012f ve\u017e\u0117jai mar\u0161rutu per Raudon\u0105j\u0105 j\u016br\u0105 si\u016bl\u0117 467 297 TEU savaitin\u012f paj\u0117gum\u0105. Tai ma\u017edaug 50 proc. iki kriz\u0117s buvusio lygio (2023 met\u0173 rugpj\u016bt\u012f), ta\u010diau kartu \u2013 apie dukart daugiau nei 2026 met\u0173 rugpj\u016b\u010dio pabaigoje.<\/p>\n
Gr\u012f\u017eimas \u012f Sueco kanal\u0105 taip pat \u201eatlaisvina\u201c paj\u0117gumus, kurie buvo naudojami ilgesniems reisams aplink Gerosios Vilties ky\u0161ul\u012f \u2013 nurodoma, kad taip jau atlaisvinta 599 t\u016bkst. TEU.<\/p>\n
Peteris Sandas \u012fvardijo du kra\u0161tutinius scenarijus: visi\u0161kas gr\u012f\u017eimas \u012f Raudon\u0105j\u0105 j\u016br\u0105 gal\u0117t\u0173 lemti staigesn\u012f frachto pigim\u0105, ta\u010diau saugumo pablog\u0117jimas ir laiv\u0173 nukreipimas aplink Afrik\u0105 v\u0117l sukelt\u0173 chaos\u0105 tvarkara\u0161\u010diuose ir spaudim\u0105 kainoms kilti.<\/p>\n
\u201eXeneta\u201c teigia, kad 2026 met\u0173 konteineri\u0173 sraut\u0173 augim\u0105 skatino siunt\u0117j\u0173 noras paspartinti pristatymus ir sukaupti atsarg\u0173, bijant galim\u0173 sutrikim\u0173 ir didesni\u0173 ka\u0161t\u0173. Ta\u010diau 2027 metais, prognozuojama, t\u0119sti tok\u012f temp\u0105 gali b\u016bti sunkiau \u2013 \u012fmon\u0117s prad\u0117s naudoti sukauptas atsargas, o vartotoj\u0173 paklausa gali b\u016bti ma\u017eiau dinami\u0161ka.<\/p>\n
Analitikai taip pat atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f prast\u0105 laivybos punktualum\u0105 2026 metais: tre\u010di\u0105j\u012f ketvirt\u012f laiku \u012f uostus atplauk\u0117 tik 27 proc. laiv\u0173, o mar\u0161rutuose i\u0161 Tolim\u0173j\u0173 Ryt\u0173 \u012f Europ\u0105 rugs\u0117j\u012f \u0161is rodiklis es\u0105 smuko iki 4 proc.<\/p>\n
Be to, persp\u0117jama, kad papildom\u0173 trikd\u017ei\u0173 gali sukelti ir \u017eemas vandens lygis Panamos kanale \u2013 d\u0117l to gal\u0117t\u0173 tekti riboti laivyb\u0105 ir didinti transporto s\u0105naudas. Esant problemoms Sueco kanalo mar\u0161rute, pasaulin\u0117 sistema, anot analitik\u0173, turi ma\u017eai atsarg\u0173 greitai reaguoti \u012f dar vien\u0105 kriz\u0119.<\/p>\n
Tekste taip pat primenama, kad pla\u010diai naudojamas Drewry pasaulinis konteineri\u0173 indeksas (WCI) \u0161i\u0105 savait\u0119 suma\u017e\u0117jo 1 proc., iki 4 389 JAV doleri\u0173 u\u017e 40 p\u0117d\u0173 konteiner\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eXeneta\u201c prognozuoja, kad 2027 metais pasauliniai konteineri\u0173 \u201espot\u201c tarifai gali kristi apie 30 proc., ta\u010diau daug kas priklausys nuo Raudonosios j\u016bros.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[102,53994,11188,8011,10827,8010,1453],"miestas":[],"class_list":["post-68796","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-frachtas","tag-juru-transportas","tag-konteineriu-gabenimas","tag-raudonoji-jura","tag-sueco-kanalas","tag-tiekimo-grandines"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68796\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68796"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}