Dauguma vairuotoj\u0173 \u017eino, kad variklio alyv\u0105 reikia keisti reguliariai. Ta\u010diau gerokai re\u010diau pagalvojama apie filtr\u0105, kuris kei\u010diamas kartu. B\u016btent alyvos filtras gali lemti didesnes degal\u0173 s\u0105naudas ir prastesn\u012f variklio darb\u0105.<\/p>\n
U\u017esikim\u0161\u0119s filtras dirba neefektyviai, tod\u0117l varikliui tenka didesn\u0117 apkrova. Paprasta taisykl\u0117 \u2013 alyvos filtr\u0105 keisti kiekvien\u0105 kart\u0105 kei\u010diant alyv\u0105.<\/p>\n
Alyvos siurblys paima alyv\u0105 i\u0161 karterio ir j\u0105 pumpuoja per vis\u0105 varikl\u012f, sutepdamas st\u016bmoklius, velen\u0117lius, guolius ir daugyb\u0119 kit\u0173 detali\u0173. Prie\u0161 alyvai gr\u012f\u017etant \u012f sistem\u0105, ji praeina per filtr\u0105, kuris sulaiko metalo dro\u017eles, ne\u0161varumus ir kitas priemai\u0161as.<\/p>\n
Problemos prasideda tuomet, kai filtras u\u017esikem\u0161a. Suma\u017e\u0117j\u0119s alyvos pratek\u0117jimas ver\u010dia varikl\u012f dirbti sunkiau, o didesn\u0117 apkrova da\u017eniausiai rei\u0161kia ir didesnes degal\u0173 s\u0105naudas.<\/p>\n
Rinkoje galima rasti skirting\u0173 filtr\u0173 tip\u0173. Celiulioziniai filtrai paprastai yra pigiausi, j\u0173 por\u0117tumas ne toks tolygus, tod\u0117l jie grei\u010diau u\u017esikem\u0161a. Filtrai su sintetiniu stiklo pluo\u0161tu paprastai yra vienodesn\u0117s strukt\u016bros, turi daugiau por\u0173 ir ilgiau sulaiko ne\u0161varumus, tod\u0117l alyva gali tek\u0117ti laisviau.<\/p>\n
Taip pat verta atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f vadinam\u0105j\u012f Beta koeficient\u0105 \u2013 daleli\u0173 sulaikymo efektyvum\u0105. Kuo jis didesnis, tuo daugiau ne\u0161varum\u0173 filtras paj\u0117gia sulaikyti.<\/p>\n
Alyvos filtr\u0105 rekomenduojama keisti kartu su alyva \u2013 tai taisykl\u0117, nuo kurios paprastai neverta nukrypti. Automobili\u0173 gamintojai da\u017eniausiai nurodo alyvos keitimo intervalus nuo 10 t\u016bkst. iki 30 t\u016bkst. km, priklausomai nuo variklio konstrukcijos ir naudojamos alyvos tipo. Naudojant sintetin\u0119 alyv\u0105, da\u017eniausiai galima laikytis vir\u0161utin\u0117s gamintojo rekomenduojamos ribos, o renkantis mineralin\u0119 ar pusiau sintetin\u0119 alyv\u0105 \u2013 saugiau laikytis trumpesni\u0173 interval\u0173.<\/p>\n
Vis d\u0117lto b\u016bna i\u0161im\u010di\u0173. Jei da\u017eniausiai va\u017ein\u0117jama mieste, stovint sp\u016bstyse ir \u012fveikiant trumpus atstumus, alyva ir filtras d\u0117visi grei\u010diau. Mieste alyva per dien\u0105 daug kart\u0173 \u012fkaista ir atv\u0117sta, o variklis neretai ilgiau dirba tu\u0161\u010di\u0105ja eiga. Tokiu atveju vert\u0117t\u0173 alyvos ir filtro keitimo interval\u0105 sutrumpinti ma\u017edaug 20\u201330 proc. nuo gamintojo rekomendacij\u0173.<\/p>\n
Kei\u010diant filtr\u0105, pravartu \u012fsitikinti, kad parenkama tinkamos klampos alyva. Pavyzd\u017eiui, naudojant 10W-30 alyv\u0105 variklyje, kuriam reikalinga 5W-30, gali padid\u0117ti vidiniai pasiprie\u0161inimai, o kartu \u2013 ir degal\u0173 s\u0105naudos. Tinkamai parinkta alyva gali suma\u017einti degal\u0173 suvartojim\u0105 iki 2 proc. Nors tai n\u0117ra didelis skirtumas, esant \u0161iandienin\u0117ms degal\u0173 kainoms ir nuva\u017eiuojant keliasde\u0161imt t\u016bkstan\u010di\u0173 kilometr\u0173 per metus, jis gali b\u016bti jau\u010diamas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dauguma vairuotoj\u0173 \u017eino, kad variklio alyv\u0105 reikia keisti reguliariai. Ta\u010diau gerokai re\u010diau pagalvojama apie filtr\u0105, kuris kei\u010diamas kartu. B\u016btent alyvos filtras gali lemti didesnes degal\u0173 s\u0105naudas ir prastesn\u012f variklio darb\u0105. U\u017esikim\u0161\u0119s filtras dirba neefektyviai, tod\u0117l varikliui tenka didesn\u0117 apkrova. Paprasta taisykl\u0117 \u2013 alyvos filtr\u0105 keisti kiekvien\u0105 kart\u0105 kei\u010diant alyv\u0105. Alyvos siurblys paima alyv\u0105 i\u0161 karterio […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6885,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-6884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6884"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=6884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}