Operatoriams Europoje palaipsniui i\u0161jungiant 2G ry\u0161\u012f, dalis automobili\u0173 gali prarasti ry\u0161\u012f su i\u0161oriniu pasauliu \u2013 kartu nustot\u0173 veikti ir kelios svarbios funkcijos.<\/p>\n
Did\u017eiausia rizika siejama su \u201eeCall\u201c \u2013 automatine avarinio prane\u0161imo sistema, kuri po sunkios avarijos pati susisiekia su numeriu 112 ir perduoda gelb\u0117tojams automobilio buvimo viet\u0105 bei kit\u0105 informacij\u0105. \u0160i sistema nuo 2018 met\u0173 yra privaloma visiems naujiems ES homologuotiems automobili\u0173 modeliams.<\/p>\n
Problema neapsiriboja vien senais automobiliais: nors kai kurie gamintojai prie naujesni\u0173 ry\u0161io standart\u0173 per\u0117jo anksti (pavyzd\u017eiui, \u201eAudi\u201c \u2013 dar 2011 metais), kiti 2G modulius montavo net ir labai naujuose modeliuose.<\/p>\n
Kokios funkcijos nustot\u0173 veikti, priklauso nuo konkretaus modelio, pagaminimo met\u0173 ir \u012frangos. Da\u017enai vienintelis b\u016bdas tai patikrinti \u2013 kreiptis \u012f gamintoj\u0105 nurodant VIN numer\u012f; \u201eVolkswagen\u201c net yra suk\u016brusi tam skirt\u0105 puslap\u012f.<\/p>\n
\u201eeCall\u201c sukurta tam, kad po rimto eismo \u012fvykio automobilis automati\u0161kai i\u0161kviest\u0173 pagalb\u0105 net tada, kai vairuotojas ir keleiviai negali to padaryti patys. Sistema gali perduoti ir va\u017eiavimo krypt\u012f bei \u012fvykio laik\u0105.<\/p>\n
Skambut\u012f galima inicijuoti ir rankiniu b\u016bdu \u2013 paspaudus SOS mygtuk\u0105, pavyzd\u017eiui, prastai pasijutus ar tapus avarijos liudininku. Ypa\u010d nakt\u012f ar u\u017emiestyje tai gali pad\u0117ti sutaupyti brangi\u0173 minu\u010di\u0173.<\/p>\n
2G ry\u0161iu kai kuriuose automobiliuose remiasi ne tik avarin\u0117s sistemos, bet ir komforto funkcijos. I\u0161jungus tinkl\u0105 gali nebeveikti program\u0117l\u0117s, skirtos atrakinti ar u\u017erakinti automobil\u012f, nuotolinis klimato kontrol\u0117s ar autonominio \u0161ildymo valdymas.<\/p>\n
Taip pat gali sutrikti pavogto automobilio paie\u0161kos funkcijos, \u012fvairios internetin\u0117s ir telematin\u0117s paslaugos. Tekste pa\u017eymima, kad problema gali paliesti ir kitus \u012frenginius \u2013 pavyzd\u017eiui, signalizacijas, sekimo \u012frenginius ar net \u201ei\u0161manias\u201c dvira\u010di\u0173 spynas.<\/p>\n
Daugeliu atvej\u0173 \u2013 ne. 2G modulio keitimas \u012f 4G ar 5G palaikant\u012f \u012frengin\u012f yra techni\u0161kai sud\u0117tingas ir finansi\u0161kai nepatrauklus sprendimas.<\/p>\n
Tik nedaugelis gamintoj\u0173 kai kuriems modeliams si\u016blo programin\u0117s \u012frangos atnaujinimus ar kitus ribotus sprendimus. Daugumoje automobili\u0173 funkcijos, priklausomos nuo 2G, tiesiog nustos veikti, kai tinklas bus i\u0161jungtas.<\/p>\n
Nuo 2026 met\u0173 sausio 1 dienos nauji lengvieji ir lengvieji komerciniai automobiliai tur\u0117s tur\u0117ti naujos kartos sprendim\u0105 \u2013 NG \u201eeCall\u201c, kuris naudoja 4G ir 5G ry\u0161\u012f.<\/p>\n
Nuo 2027 met\u0173 prad\u017eios \u0161is reikalavimas tur\u0117s galioti visiems naujiems lengviesiems automobiliams Europos S\u0105jungoje.<\/p>\n
Vokietijos automobili\u0173 klubas ADAC tai vadina rimta problema, nes automobiliai eksploatuojami gerokai ilgiau nei technologijos, kuriomis jie paremti. Tod\u0117l, pasak teksto, \u012fvairios organizacijos, tarp j\u0173 ir ADAC bei Europos pagalbos numerio asociacija, kreip\u0117si ragindamos Europoje pristabdyti 2G ir 3G tinkl\u0173 i\u0161jungim\u0105.<\/p>\n
ADAC taip pat si\u016blo, kad gamintojai automobilius projektuot\u0173 taip, jog svarbiausios funkcijos veikt\u0173 bent 12\u201315 met\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europoje gesinant 2G tinklus, dalyje automobili\u0173 gali nebeveikti \u201eeCall\u201c, nuotolin\u0117s program\u0117l\u0117s ir kitos telematikos funkcijos \u2013 k\u0105 verta pasitikrinti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":68902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[4530,16549,1576,54088,54089,43495,48854],"miestas":[],"class_list":["post-68901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-2g-rysys","tag-4g","tag-5g","tag-ecall","tag-ng-ecall","tag-telematika","tag-vin-numeris"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68901"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}