Daugelis vairuotoj\u0173 \u017eali\u0105 \u0161viesoforo signal\u0105 automati\u0161kai supranta kaip \u017eenkl\u0105, kad kelias prie\u0161ais laisvas. Ta\u010diau sukant \u012f de\u0161in\u0119 ar \u012f kair\u0119 automobilio trajektorija da\u017enai susikerta su p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 jud\u0117jimu, ir \u010dia prasideda painiava d\u0117l pirmumo.<\/p>\n
Svarbiausia taisykl\u0117 tokiose situacijose: vien \u0161viesoforo signalas savaime nerei\u0161kia, kad vairuotojas gali sukti pirmas. Jei p\u0117stysis kerta va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f kryptimi, \u012f kuri\u0105 vairuotojas suka, vairuotojas privalo praleisti.<\/p>\n
\u0160i pareiga siejama ne su tuo, kas \u201epirmas pajud\u0117jo\u201c, o su manevro logika: b\u016btent vairuotojas, sukdamas \u012f kit\u0105 keli\u0105, kerta p\u0117s\u010diojo (ar dviratininko) jud\u0117jimo krypt\u012f. Tod\u0117l pirmumas suteikiamas tam, kurio kelias yra kertamas.<\/p>\n
Kita detal\u0117, kuri nustebina ne vien\u0105: pareiga praleisti nepriklauso nuo to, ar toje vietoje yra pa\u017eym\u0117ta per\u0117ja (vadinamoji \u201ezebra\u201c). Kitaip tariant, vien tai, kad nematote per\u0117jos \u017eenklinimo, savaime neatleid\u017eia nuo pareigos duoti keli\u0105.<\/p>\n
Taisykles d\u0117l p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 pirmumo sukant reglamentuoja Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 analogas \u2013 Lenkijos \u012fstatymo \u201eKeli\u0173 eismo teis\u0117\u201c 26 straipsnio 2 dalis. Joje nurodoma, kad vairuotojas, atlikdamas pos\u016bk\u012f, privalo u\u017eleisti keli\u0105 p\u0117s\u010diajam, einan\u010diam per va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f kelio, \u012f kur\u012f vairuotojas \u012fsuka.<\/p>\n
\u0160i nuostata taikoma tiek sukant \u012f de\u0161in\u0119, tiek \u012f kair\u0119. Taigi situacija \u201ea\u0161 sukau per \u017eali\u0105\u201c n\u0117ra argumentas, jei tuo metu p\u0117stieji turi teis\u0119 kirsti keli\u0105.<\/p>\n
Praktikoje tai da\u017eniausiai pasitaiko sankry\u017eose, kur vienu metu u\u017esidega \u017ealia \u0161viesa ir automobiliams, ir p\u0117stiesiems. Vairuotojas mato \u017eali\u0105, pradeda manevr\u0105, o p\u0117s\u010diuosius pastebi tik paskutin\u0119 akimirk\u0105.<\/p>\n
Kai kuriose sankry\u017eose vairuotojai papildomai persp\u0117jami mirksin\u010diu oran\u017einiu signalu. Jo paskirtis \u2013 atkreipti d\u0117mes\u012f, kad pos\u016bkio metu gali b\u016bti p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117joje (ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 jud\u0117jimo trajektorijoje).<\/p>\n
U\u017e p\u0117s\u010diajam nesuteikt\u0105 pirmumo teis\u0119 vairuotojui Lenkijoje gresia 1 500 zloto bauda ir 15 baudos ta\u0161k\u0173. Jei toks pats pa\u017eeidimas pakartojamas per dvejus metus, taikoma vadinamoji recidyvo nuostata ir bauda gali i\u0161augti iki 3 000 zlot\u0173.<\/p>\n
Nors p\u0117stiesiems tokiose situacijose suteikiamas pirmumas, tai nerei\u0161kia, kad galima eiti \u012f va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f ne\u012fvertinus situacijos. Taisykl\u0117s atsargumo pareig\u0105 numato visiems eismo dalyviams.<\/p>\n
Lenkijos teis\u0117s aktuose taip pat draud\u017eiama \u017eengti \u012f va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f tiesiai prie\u0161 art\u0117jant\u012f automobil\u012f \u2013 net ir per\u0117joje. Negalima i\u0161b\u0117gti \u012f keli\u0105 i\u0161 u\u017e stovin\u010dios transporto priemon\u0117s ar kitos kli\u016bties, kuri riboja matomum\u0105.<\/p>\n
Be to, taisykl\u0117se numatytas draudimas pereinant gatv\u0119 naudotis telefonu ar kitu elektroniniu \u012frenginiu taip, kad tai ribot\u0173 galimyb\u0119 steb\u0117ti situacij\u0105 kelyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sukant per \u017eali\u0105 \u0161viesoforo signal\u0105 vairuotojas privalo praleisti p\u0117s\u010diuosius, o u\u017e pa\u017eeidim\u0105 Lenkijoje gresia 1 500 zl bauda ir 15 ta\u0161k\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":68904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[610,1953,7306,37367,13072,7718],"miestas":[],"class_list":["post-68903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baudos","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-pestieji","tag-pirmumo-teise","tag-sankryzos","tag-sviesoforai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68903"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}