{"id":68964,"date":"2026-11-08T00:16:35","date_gmt":"2026-11-08T00:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/11\/08\/naujos-es-bateriju-taisykles-gali-pabranginti-elektromobilius-vien-baterija-2-100-euru\/"},"modified":"2026-11-08T00:16:35","modified_gmt":"2026-11-08T00:16:35","slug":"naujos-es-bateriju-taisykles-gali-pabranginti-elektromobilius-vien-baterija-2-100-euru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/11\/08\/naujos-es-bateriju-taisykles-gali-pabranginti-elektromobilius-vien-baterija-2-100-euru\/","title":{"rendered":"Naujos ES baterij\u0173 taisykl\u0117s gali pabranginti elektromobilius: vien baterija +2 100 eur\u0173"},"content":{"rendered":"

Planuojami Europos S\u0105jungos reikalavimai baterij\u0173 gamybai gali reik\u0161ti, kad europieti\u0161ki elektromobiliai pirk\u0117jams kainuos daugiau. Skai\u010diuojama, kad vien d\u0117l prievol\u0117s naudoti ES pagamintas baterij\u0173 cel\u0117s elektromobilis su 60 kWh baterija gali pabrangti apie 2 100 eur\u0173.<\/p>\n

Apie tai kalbama Briuselyje \u012fsik\u016brusio analitinio centro \u201eBruegel\u201c rugs\u0117jo 22 dien\u0105 paskelbtame politikos dokumente, kur\u012f cituoja \u201eEuronews\u201c. Pagrindin\u0117 mintis paprasta: baterijas gaminti Europoje brangiau, o skirtum\u0105 ka\u017ekam teks padengti \u2013 tik\u0117tina, galutiniam pirk\u0117jui.<\/p>\n

Skai\u010diavimas grind\u017eiamas baterij\u0173 cel\u0117s kaina u\u017e kilovatvaland\u0119: jei d\u0117l reikalavimo cel\u0117ms b\u016bti pagamintoms ES kaina kilt\u0173 nuo 50 iki 85 eur\u0173 u\u017e kWh, 60 kWh baterijai papildomos s\u0105naudos sudaryt\u0173 2 100 eur\u0173. Tai \u2013 tik vienas i\u0161 galim\u0173 reguliavimo scenarij\u0173, ta\u010diau jis parodo mast\u0105.<\/p>\n

Kartu minima ir kita id\u0117ja \u2013 reikalavimas naudoti ma\u017eo anglies p\u0117dsako plien\u0105, kuris, kaip teigiama, gal\u0117t\u0173 prid\u0117ti dar apie 200 eur\u0173. Kita vertus, si\u016blomas transporto priemoni\u0173 patvirtinimo (homologavimo) supaprastinimas es\u0105 leist\u0173 gamintojams sutaupyti ma\u017edaug 61 eur\u0105 vienam automobiliui.<\/p>\n

Kiek i\u0161 tikr\u0173j\u0173 mok\u0117s pirk\u0117jai?<\/h2>\n

Kiek galutin\u0117 kaina i\u0161augs realyb\u0117je, priklausys nuo keli\u0173 dalyk\u0173: kaip tiksliai bus suformuluotos taisykl\u0117s, kokio dyd\u017eio subsidijos b\u016bt\u0173 taikomos ir kiek papildom\u0173 i\u0161laid\u0173 gamintojai perkelt\u0173 vartotojams. Kitaip tariant, \u0161ie skai\u010diai n\u0117ra \u201e\u012fkalti \u012f akmen\u012f\u201c.<\/p>\n

Vis d\u0117lto dokumente pabr\u0117\u017eiama, kad did\u017eiausi\u0105 sm\u016bg\u012f gali patirti tie, kurie elektromobil\u012f renkasi i\u0161 pigiausio segmento. Tokiems pirk\u0117jams net keli t\u016bkstan\u010diai eur\u0173 gali tapti skirtumu tarp sprendimo pirkti ir sprendimo atid\u0117ti.<\/p>\n

\u201eBruegel\u201c persp\u0117ja, kad pernelyg didel\u0117 apsauga gali reik\u0161ti, jog s\u0105skait\u0105 u\u017e pramon\u0117s r\u0117mim\u0105 galiausiai apmok\u0117s vartotojai (ir mokes\u010di\u0173 mok\u0117tojai). Tod\u0117l si\u016bloma, kad apsaugos priemon\u0117s b\u016bt\u0173 laikinos ir suteikt\u0173 gamintojams ai\u0161k\u0173 laik\u0105 pasiruo\u0161ti \u2013 t. y. sukurti pigesnius elektromobilius ir sustiprinti tiekimo grandines.<\/p>\n

Kod\u0117l Europa ie\u0161ko apsaugos priemoni\u0173?<\/h2>\n

Fonas \u2013 \u012ftampa d\u0117l konkurencijos ir gamybos apim\u010di\u0173 Europoje. Dokumente teigiama, kad ES automobili\u0173 gamyba nuo 2019 met\u0173 sumenko 19 proc., o 2025 metais europie\u010diai nupirko 2,2 mln. ma\u017eiau nauj\u0173 automobili\u0173 nei 2019-aisiais.<\/p>\n

Kartu primenama ir sektoriaus svarba: platesn\u0117 automobili\u0173 pramon\u0117 Europoje siejama ma\u017edaug su 14 mln. darbo viet\u0173. Tai viena prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l politikams patraukli id\u0117ja dal\u012f gamybos ir kritini\u0173 komponent\u0173 \u2013 ypa\u010d baterij\u0173 \u2013 \u201esusigr\u0105\u017einti\u201c \u012f \u017eemyn\u0105.<\/p>\n

Ta\u010diau vietin\u0117s baterij\u0173 gamybos pl\u0117tra, kaip rodo pamin\u0117ti pavyzd\u017eiai, n\u0117ra paprasta: kai kuri\u0173 projekt\u0173 nes\u0117km\u0117s ir atsitraukimai atskleid\u017eia, kaip sunku Europoje pasiekti Kinijos gamintoj\u0173 ka\u0161t\u0173 lyg\u012f. Net ir Europoje pagamintos baterijos neretai priklauso nuo \u012frangos ar technologini\u0173 \u017eini\u0173 i\u0161 Azijos.<\/p>\n

Galimi kompromisai ir j\u0173 kaina<\/h2>\n

Dokumente svarstoma, kad vienas i\u0161 keli\u0173 b\u016bt\u0173 susitarimas su Kinija laikinai riboti \u012f Europ\u0105 siun\u010diam\u0173 elektromobili\u0173 ir \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 skai\u010di\u0173. Tokia priemon\u0117, kaip teigiama, gal\u0117t\u0173 suteikti daugiau laiko Europos gamintojams \u201epasivyti\u201c kainomis, ta\u010diau turi ai\u0161ki\u0105 rizik\u0105.<\/p>\n

Rizika \u2013 suma\u017e\u0117jus konkurencijai ir pasi\u016blai, automobiliai gali brangti. Pateikiama analogija, kad importo ribojimai anks\u010diau buvo taikyti japoni\u0161kiems automobiliams Europoje, o Kanada \u0161iuo metu riboja kini\u0161k\u0173 elektromobili\u0173 import\u0105 \u2013 tokiais atvejais apsauga da\u017enai rei\u0161kia didesnes kainas pirk\u0117jams.<\/p>\n

Galiausiai akcentuojama, kad Europai gali prireikti ir i\u0161orini\u0173 investicij\u0173 bei kompetencij\u0173: nurodoma, kad Piet\u0173 Kor\u0117jos \u012fmon\u0117s valdo 65 proc. Europos baterij\u0173 celi\u0173 gamybos paj\u0117gum\u0173, o Kinijos bendrov\u0117s \u2013 55 proc. \u0161iuo metu statom\u0173 paj\u0117gum\u0173. Tai rodo, kad \u201evietin\u0117s gamybos\u201c tikslas realyb\u0117je glaud\u017eiai persipina su u\u017esienio kapitalu ir technologijomis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Planuojami ES reikalavimai vietin\u0117ms baterij\u0173 cel\u0117ms gali padidinti 60 kWh elektromobilio kain\u0105 apie 2 100 eur\u0173 \u2013 kas ir kod\u0117l u\u017e tai mok\u0117t\u0173?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":68965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1828,1026,43315,698,442,6143,54156],"miestas":[],"class_list":["post-68964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-automobiliu-pramone","tag-baterijos","tag-bruegel","tag-elektromobiliai","tag-europos-sajunga","tag-kinijos-elektromobiliai","tag-subvencijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68964"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=68964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}