Kai kuriuose trij\u0173 cilindr\u0173 \u201ePureTech\u201c benzininiuose varikliuose paskirstymo dir\u017eas dirba ne \u201esausai\u201c, o panardintas \u012f variklio alyv\u0105. Tokia konstrukcija tur\u0117jo suma\u017einti trint\u012f ir pailginti dir\u017eo tarnavimo laik\u0105, ta\u010diau praktikoje gali sukelti brangi\u0173 problem\u0173.<\/p>\n
Esant nepalankioms s\u0105lygoms alyva pradeda ardyti gum\u0105: ypa\u010d kenkia pasenusi alyva ir \u012f j\u0105 patek\u0119 degalai. Tai da\u017eniau nutinka automobiliams, kurie daug va\u017ein\u0117ja trumpais atstumais, kai variklis nesp\u0117ja pilnai \u012f\u0161ilti. Tuomet dir\u017eas gali brinkti, skilin\u0117ti ir ilgainiui irti.<\/p>\n
Blogiausiu atveju dir\u017eas nutr\u016bksta ir tai rei\u0161kia rimt\u0105 variklio pa\u017eeidim\u0105. Ta\u010diau net ir nenutr\u016bk\u0119s dir\u017eas gali pridaryti nuostoli\u0173: nuo jo atsiskirian\u010dios gumos dalel\u0117s cirkuliuoja alyvoje ir gali u\u017ekim\u0161ti alyvos siurblio pa\u0117mimo sietel\u012f.<\/p>\n
Nukritus alyvos sl\u0117giui, svarb\u016bs variklio mazgai nebesutepami taip, kaip reikia, o tai taip pat gali baigtis agregato gedimu. Tod\u0117l tokiuose varikliuose svarbi ankstyva dir\u017eo b\u016bkl\u0117s patikra.<\/p>\n
Dir\u017eo patikrai naudojamas specialus matuoklis, kuris \u012fvertina dir\u017eo plot\u012f. PSA koncerne jis \u017eymimas kodu G-0109-6 (paskirstymo dir\u017eo matuoklis), ta\u010diau analogi\u0161kus \u012frankius si\u016blo ir kiti gamintojai.<\/p>\n
Interneto parduotuv\u0117se toks matuoklis kainuoja apie 50 zlot\u0173. Jis tinka 1.0 ir 1.2 benziniams varikliams \u201eCitroen\u201c, \u201ePeugeot\u201c, \u201eOpel\u201c ir \u201eToyota\u201c automobiliuose.<\/p>\n
Pats patikrinimas paprastas, nes \u0161iuose varikliuose dir\u017eas eina visai \u0161alia alyvos \u012fpylimo angos. Atsukus alyvos kam\u0161t\u012f matyti dir\u017eo pavir\u0161iaus fragmentas.<\/p>\n
Matavimo \u012frankis \u012fki\u0161amas pro ang\u0105: jo gale yra dvi ma\u017eos \u201e\u0161akut\u0117s\u201c, atitinkan\u010dios leistin\u0105 dir\u017eo plot\u012f. Patikra atliekama su i\u0161jungtu varikliu, ta\u010diau pa\u0161ildytu iki darbin\u0117s temperat\u016bros.<\/p>\n
\u012erank\u012f atsargiai u\u017emaunant ant matomos dir\u017eo dalies, galima \u012fvertinti rezultat\u0105: jei dir\u017eas telpa tarp \u201e\u0161aku\u010di\u0173\u201c, plotis laikomas normoje. Jei matuoklio nepavyksta u\u017emauti, tai \u017eenklas, kad dir\u017eas jau i\u0161brinko ir j\u012f reikia keisti.<\/p>\n
Svarbu \u017einoti, kad matuoklis parodo tik tai, ar dir\u017eas nepakeit\u0117 plo\u010dio. Net ir \u201enormalaus\u201c plo\u010dio dir\u017eas gali tur\u0117ti \u012ftr\u016bkim\u0173, aptrup\u0117jusi\u0173 viet\u0173, pa\u0161erpetojusius kra\u0161tus ar kitoki\u0173 pa\u017eeidim\u0173.<\/p>\n
D\u0117l to rekomenduojama tuo pa\u010diu pro alyvos \u012fpylimo ang\u0105 dir\u017e\u0105 ir ap\u017ei\u016br\u0117ti. \u012etr\u016bkimai pavir\u0161iuje, at\u0161ok\u0119 gumos gabal\u0117liai ar pa\u017eeisti kra\u0161tai rodo, kad dir\u017eui reikia d\u0117mesio, net jei matavimo rezultatas buvo \u201egeras\u201c.<\/p>\n
Taip pat pabr\u0117\u017eiama, kad vien dir\u017eo pakeitimo kartais gali nepakakti. Jei dir\u017eas sp\u0117jo brinkti ar irti, tepimo sistemoje jau gali b\u016bti gumos daleli\u0173, tod\u0117l gali tekti tikrinti alyvos siurblio sietel\u012f ir kitus alyvos tek\u0117jimo kelyje esan\u010dius elementus, o prireikus juos valyti ar keisti.<\/p>\n
\u017dinoma, toks matuoklis nepakei\u010dia pilnos diagnostikos, ta\u010diau leid\u017eia anksti pasteb\u0117ti tipin\u012f gedimo po\u017eym\u012f. Did\u017eiausia tokios kontrol\u0117s nauda \u2013 automobiliams su didesne rida ir tiems, kurie daugiausia va\u017ein\u0117ja trumpais atstumais.<\/p>\n
Profilaktikai si\u016bloma da\u017eniau keisti variklio alyv\u0105, o paskirstymo dir\u017e\u0105 keisti ne re\u010diau kaip kas 70 t\u016bkst. kilometr\u0173 arba kas trejus metus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kai kuriuose trij\u0173 cilindr\u0173 \u201ePureTech\u201c benzininiuose varikliuose paskirstymo dir\u017eas dirba ne \u201esausai\u201c, o panardintas \u012f variklio alyv\u0105. Tokia konstrukcija…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":69300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[54645,46073,11678,18721,14797,40222,3363],"miestas":[],"class_list":["post-69299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-alyvos-slegis","tag-citroen","tag-paskirstymo-dirzas","tag-peugeot","tag-psa","tag-puretech","tag-variklio-alyva"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69299"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=69299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}