Kalifornijoje gyvenantis vadinamasis \u201evelnio \u0161arvuotis\u201c \u2013 ma\u017eas, ma\u017edaug 2 centimetr\u0173 ilgio vabalas \u2013 stebina tuo, kad gali atlaikyti net automobilio u\u017eva\u017eiavim\u0105. Mokslininkus labiausiai domina jo ne\u012fprastai tvirtas \u0161arvas, kuris spaudim\u0105 ne tik i\u0161laiko, bet ir \u201eprotingai\u201c paskirsto.<\/p>\n
\u0160io vabalo (Phloeodes diabolicus) egzoskeleto sandara jau tapo \u012fkv\u0117pimu in\u017eineriniams sprendimams \u2013 ypa\u010d ten, kur svarbus atsparumas pa\u017eeidimams ir patikimos jungtys. Apie tokius bandymus ra\u0161o \u201eZME Science\u201c.<\/p>\n
Vabalo \u0161arvas i\u0161siskiria tuo, kad jo dvi dalys sujungtos tarsi d\u0117lion\u0117s detal\u0117s. Tokia \u201esi\u016bl\u0117s\u201c konstrukcija leid\u017eia apkrov\u0105 paskirstyti tolygiau ir suma\u017eina tikimyb\u0119, kad \u0161arvas staiga sutr\u016bks.<\/p>\n
Dar svarbiau, kad esant dideliam sl\u0117giui egzoskeletas geba kontroliuojamai deformuotis: vidiniai sluoksniai pama\u017eu atsiskiria vienas nuo kito, sug\u0117ria energij\u0105 ir taip apsaugo nuo staigaus l\u016b\u017eio.<\/p>\n
2020 metais Kalifornijos universiteto Irvaine ir Purdue universiteto mokslinink\u0173 atliktas tyrimas parod\u0117, kad vabalo egzoskeletas gali atlaikyti apie 150 niuton\u0173 j\u0117g\u0105. Tai prilyginta ma\u017edaug 40 t\u016bkst. kart\u0173 didesnei apkrovai nei paties vabalo k\u016bno mas\u0117.<\/p>\n
Palyginimui, nurodoma, kad automobilio padangos u\u017eva\u017eiavimas ant vabalo, kai jis yra ant gruntin\u0117s dangos, gali sukelti ma\u017edaug 100 niuton\u0173 apkrov\u0105. Tai padeda paai\u0161kinti, kod\u0117l \u0161is vabzdys turi reali\u0173 \u0161ans\u0173 i\u0161gyventi situacijose, kurios daugumai kit\u0173 vabzd\u017ei\u0173 b\u016bt\u0173 mirtinos.<\/p>\n
Purdue universiteto civilin\u0117s in\u017einerijos profesorius Pablo Zavattieri ai\u0161kino, kad \u201esi\u016bl\u0117 veikia pana\u0161iai kaip d\u0117lion\u0117\u201c \u2013 ji sujungia skirtingas egzoskeleto plok\u0161teles vabalo pilvo dalyje po antsparniais.<\/p>\n
Tyr\u0117jai taip pat pabr\u0117\u017e\u0117, kad \u0161is itin atsparus \u0161arvas sudarytas vien i\u0161 organini\u0173 med\u017eiag\u0173 ir neturi mineralini\u0173 komponent\u0173, kurie da\u017enai siejami su kietumu.<\/p>\n
Vabalo \u0161arvo principai jau bandomi perkelti \u012f praktinius in\u017einerinius sprendimus. 2020 metais sukurta anglies kompozito jungtis, \u012fkv\u0117pta vabzd\u017eio egzoskeleto, buvo tokia pat tvirta kaip tradicin\u0117s aviacijoje naudojamos tvirtinimo detal\u0117s, bet geriau sugerdavo energij\u0105.<\/p>\n
V\u0117lesniame 2026 met\u0173 tyrime pana\u0161us metodas i\u0161bandytas taisant pa\u017eeistas kompozitines med\u017eiagas, naudojamas aviacijoje. Skelbiama, kad tokios jungtys atlaik\u0117 30,47 proc. didesn\u0119 maksimali\u0105 tempimo apkrov\u0105 nei tradicin\u0117s remonto konstrukcijos.<\/p>\n
Vis d\u0117lto mokslininkai pabr\u0117\u017eia, kad technologija dar n\u0117ra parengta tiesioginiam pritaikymui l\u0117ktuvuose. Nepaisant to, \u0161ie rezultatai rodo, kaip evoliucijos suformuoti apsaugos mechanizmai gali pad\u0117ti kurti atsparesnes konstrukcijas ir remonto sprendimus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kalifornijos \u201evelnio \u0161arvuotis\u201c vabalas atlaiko automobilio u\u017eva\u017eiavim\u0105, o jo \u0161arvo \u201ed\u0117lion\u0117s\u201c principas jau bandomas aviacijos detal\u0117se ir remonte.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[33603,13436,53186,101,17839,53187,20622],"miestas":[],"class_list":["post-69436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-aviacijos-inzinerija","tag-biomimetika","tag-egzoskeletas","tag-ekologija","tag-kompozitines-medziagos","tag-phloeodes-diabolicus","tag-vabalai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69436\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69436"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=69436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}