1978 metais JAV, prie Masa\u010dusetso krant\u0173, \u012f vandenyn\u0105 buvo nuleista t\u016bkstan\u010diai automobili\u0173 padang\u0173, u\u017eliet\u0173 betonu \u2013 taip bandyta sukurti dirbtin\u012f rif\u0105 ir pritraukti daugiau j\u016br\u0173 gyv\u016bn\u0173. Po keli\u0173 de\u0161imtme\u010di\u0173 paai\u0161k\u0117jo, kad toks sprendimas gali virsti ir s\u0117kme, ir ekologine problema \u2013 priklausomai nuo to, kaip projektas suplanuotas.<\/p>\n
Kaip ra\u0161o \u201eAndroid.com\u201c, Masa\u010dusetso j\u016br\u0173 \u017evejybos valdybos darbuotojai tuomet \u012freng\u0117 vadinam\u0105j\u012f Jarmuto dirbtin\u012f rif\u0105 Keip Kodo \u012flankoje, ma\u017edaug 10 metr\u0173 gylyje. Prad\u017eioje jis u\u017e\u0117m\u0117 apie 51 hektaro plot\u0105 ir buvo skirtas \u201epagyvinti\u201c gana vienod\u0105 j\u016bros dugn\u0105.<\/p>\n
Rifo konstrukcijoms panaudota apie 600 betonini\u0173 moduli\u0173, o pirmajame etape ant dugno sugul\u0117 ir ma\u017edaug 1 500 element\u0173 i\u0161 padang\u0173. Jas jungdavo \u012f 3\u20135 padang\u0173 ry\u0161ulius ir u\u017epildydavo betonu, kad konstrukcija b\u016bt\u0173 stabilesn\u0117.<\/p>\n
V\u0117liau rifas dar pl\u0117stas: 1994 metais prid\u0117ta apie 1 000 papildom\u0173 element\u0173, 2014 metais atgabenta 22 siuntos statybini\u0173 med\u017eiag\u0173, o 2020 met\u0173 saus\u012f rifo strukt\u016br\u0105 papild\u0117 betonin\u0117s konstrukcijos ir granito blokai.<\/p>\n
Laikui b\u0117gant Jarmuto dirbtinis rifas tapo visaverte buveine \u012fvairiems j\u016br\u0173 gyventojams. Tyr\u0117jai \u010dia aptiko juod\u0173j\u0173 j\u016brini\u0173 e\u0161eri\u0173, omar\u0173, j\u016br\u0173 \u017evaig\u017ed\u017ei\u0173 ir kit\u0173 r\u016b\u0161i\u0173.<\/p>\n
Tokias vietas gyv\u016bnai renkasi d\u0117l paprastos prie\u017easties \u2013 konstrukcijose atsiranda daug sl\u0117ptuvi\u0173 ir tarp\u0173, o stabilus pagrindas leid\u017eia formuotis palankioms s\u0105lygoms gyventi bei maitintis.<\/p>\n
Vis d\u0117lto ilgainiui nuo id\u0117jos dirbtinius rifus pla\u010diai formuoti i\u0161 padang\u0173 buvo atsitraukta. Pirmenyb\u0117 teikta betonui, nat\u016braliam akmeniui ir specialiai tam sukurtoms konstrukcijoms.<\/p>\n
Visai kita istorija nutiko Floridos pakrant\u0117je, kur 1970\u20131980 metais \u012fgyvendintas Osborno dirbtinio rifo projektas. Ten \u012f j\u016bros dugn\u0105 buvo suversta daugiau kaip 2 mln. automobili\u0173 padang\u0173 \u2013 tikintis, kad jos taps pagrindu koraliniam rifui formuotis.<\/p>\n
Problema buvo konstrukcijos patvarumas: padangos buvo tvirtintos nailonin\u0117mis virv\u0117mis ir plieniniais spaustuvais, ta\u010diau audros ir uraganai tokias jungtis ilgainiui suard\u0117. D\u0117l to padangos prad\u0117jo jud\u0117ti dugnu ir virto pavojingomis atliekomis.<\/p>\n
Skelbiama, kad jos ne tik ter\u0161\u0117 aplink\u0105, bet ir fizi\u0161kai \u017ealodavo netoliese esan\u010dius nat\u016bralius koralinius rifus, darydamos \u017eal\u0105 j\u016br\u0173 ekosistemai.<\/p>\n
De\u0161imtme\u010dius problema spr\u0119sta vangiai, o didesnio masto padang\u0173 traukimo darbai startavo tik 2007 metais, kai \u012f operacij\u0105 \u012fsitrauk\u0117 JAV karini\u0173 j\u016br\u0173 paj\u0117g\u0173 ir pakran\u010di\u0173 apsaugos narai bei savanoriai. Vis d\u0117lto dalis padang\u0173 iki \u0161iol, kaip nurodoma, lieka Floridos pakrant\u0117je.<\/p>\n
Dvi istorijos parod\u0117, kad pana\u0161\u016bs sumanymai gali baigtis visi\u0161kai skirtingai. Tinkamai suprojektuotos ir stabilios konstrukcijos gali de\u0161imtme\u010diais tarnauti kaip papildomos buvein\u0117s \u017euvims ir bestuburiams.<\/p>\n
Ta\u010diau prastai \u012fvertinus med\u017eiag\u0173 elgsen\u0105 j\u016brin\u0117je aplinkoje ir konstrukcij\u0173 atsparum\u0105, \u201eatliek\u0173 panaudojimas\u201c gali virsti ilgalaikiu tar\u0161os \u0161altiniu, kur\u012f v\u0117liau labai brangu ir sud\u0117tinga pa\u0161alinti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1978 metais JAV \u012f vandenyn\u0105 nuleistos betonin\u0117s padangos tapo pamoka: Masa\u010dusetse dirbtinis rifas suveik\u0117, o Floridoje virto tar\u0161os katastrofa.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[34519,14191,101,7477,54828,6185,843],"miestas":[],"class_list":["post-69439","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-automobiliu-padangos","tag-dirbtiniai-rifai","tag-ekologija","tag-florida","tag-jarmuto-rifas","tag-keip-kodas","tag-masacusetsas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69439\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69439"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=69439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}