I\u0161puolis Krokuvoje suk\u0117l\u0117 ne tik saugumo, bet ir praktini\u0173 klausim\u0173: kas atlygins \u017eal\u0105, patirt\u0105 per u\u017epuoliko sprukim\u0105 ir policijos persekiojim\u0105. Operacijos pabaigoje u\u017epuoliko automobilis susid\u016br\u0117 su kitu automobiliu, o tai rei\u0161kia realius nuostolius nukent\u0117jusiems.<\/p>\n
Svarbiausia \u017einia tokiose situacijose \u2013 nusikalstamas vairuotojo elgesys pats savaime neatima teis\u0117s \u012f kompensacij\u0105 tiems, kurie nukent\u0117jo per eismo \u012fvyk\u012f. Apie tai ra\u0161o Lenkijos portalas \u201eInteria\u201c.<\/p>\n
Specialistai pabr\u0117\u017eia, kad privalomasis vairuotoj\u0173 civilin\u0117s atsakomyb\u0117s (OC) draudimas pirmiausia skirtas apsaugoti nukent\u0117jusiuosius nuo \u017ealos, atsiradusios d\u0117l transporto priemon\u0117s eismo. Tod\u0117l susid\u016brimas, p\u0117s\u010diojo partrenkimas ar svetimo turto apgadinimas, kai tai \u012fvyko d\u0117l va\u017eiuojan\u010dio automobilio, da\u017eniausiai patenka \u012f OC apsaugos ribas.<\/p>\n
Kitaip tariant, tai, kad vairuotojas b\u0117go nuo policijos ar veik\u0117 ty\u010dia, nerei\u0161kia, kad draudikas automati\u0161kai gali atsisakyti mok\u0117ti nukent\u0117jusiesiems. Ta\u010diau v\u0117liau draudikas gali siekti susigr\u0105\u017einti i\u0161mok\u0117t\u0105 sum\u0105 i\u0161 paties kaltininko.<\/p>\n
Teisinink\u0173 ai\u0161kinimu, jei \u017eala kilo \u201ei\u0161 pa\u010dios va\u017eiavimo situacijos\u201c \u2013 pavyzd\u017eiui, b\u0117gantis automobilis trenk\u0117si \u012f kit\u0105 transporto priemon\u0119 ar apgadino turt\u0105 \u2013 tai laikoma \u017eala, susijusia su automobilio eismu. Tokios \u017ealos atlyginimas paprastai numatytas privalomuoju OC.<\/p>\n
Net ir tuo atveju, jei automobilis nepriklaus\u0117 u\u017epuolikui (pavyzd\u017eiui, buvo paimtas be leidimo), tai neb\u016btinai pakei\u010dia nukent\u0117jusi\u0173j\u0173 pad\u0117t\u012f. Draudimo apsauga taikoma atsakomybei to asmens, kuris vairavo apdraust\u0105 transporto priemon\u0119 draudimo galiojimo laikotarpiu ir padar\u0117 \u017eal\u0105, susijusi\u0105 su jos eismu.<\/p>\n
Vis d\u0117lto i\u0161moka nukent\u0117jusiesiems nerei\u0161kia, kad kaltininkas i\u0161vengs finansini\u0173 pasekmi\u0173. \u012estatyme numatytais atvejais draudikas gali pareik\u0161ti reikalavim\u0105 vairuotojui gr\u0105\u017einti i\u0161mok\u0117tus pinigus \u2013 tai vadinamasis regresinis reikalavimas.<\/p>\n
Ne visos per i\u0161puol\u012f ar persekiojim\u0105 patirtos \u017ealos automati\u0161kai bus priskiriamos transporto priemon\u0117s eismui. Ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f svarbi\u0105 rib\u0105: OC galioja tada, kai automobilis naudojamas kaip transporto priemon\u0117, o ne kaip priemon\u0117 kitokiai veiklai.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, jei \u017eala padaryta \u0161audant i\u0161 automobilio, toks atvejis gali b\u016bti vertinamas kaip nesusij\u0119s su automobilio eismu \u2013 tuomet draudikas gali atsisakyti atlyginti nuostolius i\u0161 OC. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad automobilio apgadinimas d\u0117l susid\u016brimo ir apgadinimas nuo kulkos gali b\u016bti vertinami skirtingai.<\/p>\n
Pana\u0161iai skiriama ir \u017eala \u017emon\u0117ms: su\u017ealojimai d\u0117l partrenkimo gali patekti \u012f OC apimt\u012f, ta\u010diau \u017eaizdos, padarytos panaudojus ginkl\u0105, neb\u016btinai bus laikomos eismo \u012fvykio pasekme.<\/p>\n
Daug klausim\u0173 kyla tada, kai apgadinamas policijos automobilis ar atsitiktini\u0173 vairuotoj\u0173 transportas, nors tiesioginio susid\u016brimo su b\u0117gan\u010diu automobiliu nebuvo. Tokiais atvejais vertinama, kas buvo tiesiogin\u0117 \u017ealos prie\u017eastis ir ar ji buvo normalus konkretos transporto priemon\u0117s eismo padarinys.<\/p>\n
Tekste minimas ir teismo nagrin\u0117tas pavyzdys, kai policijos automobilis per persekiojim\u0105 nuva\u017eiavo nuo kelio, atsitrenk\u0117 \u012f betonin\u0119 konstrukcij\u0105 ir vert\u0117si. Teismas tok\u012f atvej\u012f \u012fvertino taip, kad tiesiogin\u0117 \u017ealos prie\u017eastis buvo policijos vairuotojo manevras, o ne persekiojamo automobilio eismas, tod\u0117l reikalavimas i\u0161 persekiojamojo automobilio OC buvo atmestas.<\/p>\n
Tai nerei\u0161kia, kad policijos ar persekiojan\u010di\u0173 automobili\u0173 \u017eala visada nepatenka \u012f OC. Sprendimas gali b\u016bti kitoks, jei b\u0117gantis vairuotojas tiesiogiai taranavo, nust\u016bm\u0117 nuo kelio ar suk\u0117l\u0117 tok\u012f tiesiogin\u012f pavoj\u0173, kad avarinis manevras buvo nei\u0161vengiamas.<\/p>\n
Galutin\u0117 i\u0161vada paprasta: automobilio OC gali veikti ir nusikaltimo bei b\u0117gimo metu, ta\u010diau kiekviena \u017eala vertinama atskirai \u2013 svarbiausia nustatyti, kas j\u0105 suk\u0117l\u0117 ir ar tai buvo susij\u0119 su konkretaus automobilio eismu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Po i\u0161puolio Krokuvoje kilo klausim\u0173 d\u0117l \u017ealos atlyginimo: ekspertai ai\u0161kina, kada veikia kaltininko automobilio OC ir kur baigiasi jo ribos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":69569,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[12491,13239,30018,54123,4627,33202,54959],"miestas":[],"class_list":["post-69568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-civilines-atsakomybes-draudimas","tag-draudimo-ismokos","tag-eismo-ivykis","tag-ispuolis","tag-krokuva","tag-oc-draudimas","tag-policijos-persekiojimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69568\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69568"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=69568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}