{"id":70350,"date":"2026-11-13T18:24:44","date_gmt":"2026-11-13T18:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/11\/13\/kodel-sankryza-neatsaukia-greicio-ribojimo-kuo-skiriasi-zenklas-b-43\/"},"modified":"2026-11-13T18:24:44","modified_gmt":"2026-11-13T18:24:44","slug":"kodel-sankryza-neatsaukia-greicio-ribojimo-kuo-skiriasi-zenklas-b-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/11\/13\/kodel-sankryza-neatsaukia-greicio-ribojimo-kuo-skiriasi-zenklas-b-43\/","title":{"rendered":"Kod\u0117l sankry\u017ea neat\u0161aukia grei\u010dio ribojimo: kuo skiriasi \u017eenklas B-43"},"content":{"rendered":"

Dalis vairuotoj\u0173 vis dar klysta manydami, kad u\u017etenka prava\u017eiuoti sankry\u017e\u0105 ir grei\u010dio apribojimas \u201enustoja galioti\u201c. Taip da\u017enai b\u016bna su \u012fprastu grei\u010dio ribojimo \u017eenklu, ta\u010diau \u0161i taisykl\u0117 negalioja, kai \u012fva\u017eiuojama \u012f grei\u010dio ribojimo zon\u0105.<\/p>\n

Kalbama apie \u017eenkl\u0105 B-43 \u2013 kvadratin\u012f \u017eenkl\u0105, kuris \u017eymi zonos prad\u017ei\u0105 ir nurodo, koks maksimalus greitis galioja visame pa\u017eym\u0117tame plote. Skirtingai nei \u012fprastas B-33, \u0161ios zonos apribojimas nesibaigia vien d\u0117l to, kad kirtote sankry\u017e\u0105 ar pasukote \u012f kit\u0105 gatv\u0119.<\/p>\n

Praktikoje tokia zona gali apimti kelias gatves, vis\u0105 gyvenam\u0105j\u012f kvartal\u0105 ar net dal\u012f rajono. \u012eva\u017eiav\u0119s \u012f zon\u0105 vairuotojas privalo laikytis nurodyto grei\u010dio limito nepriklausomai nuo to, kuria gatve toliau va\u017eiuoja.<\/p>\n

Klaidos da\u017eniausiai \u012fvyksta tada, kai pasukus \u012f \u0161alutin\u0119 gatv\u0119 nematyti pakartotinio \u017eenklo ir kelias atrodo \u201elaisvesnis\u201c, tod\u0117l norisi greit\u0117ti. Ta\u010diau jei vis dar esate zonoje, limitas galioja ir toliau \u2013 \u017eenklas B-43 neprivalo b\u016bti kartojamas po kiekvienos sankry\u017eos.<\/p>\n

Kas yra grei\u010dio ribojimo zona<\/h2>\n

Grei\u010dio ribojimo zona skirta tam, kad tame pa\u010diame rajone b\u016bt\u0173 u\u017etikrintos vienodos taisykl\u0117s be nuolatinio \u017eenkl\u0173 kartojimo. D\u0117l to vien sankry\u017eos kirtimas ar va\u017eiavimo krypties pakeitimas savaime nerei\u0161kia, kad galima gr\u012f\u017eti prie bendr\u0173j\u0173 grei\u010dio norm\u0173.<\/p>\n

Vairuotojui svarbiausia prisiminti, kad tokioje zonoje greitis ribojamas \u201eteritorijos principu\u201c \u2013 t. y. visame pa\u017eym\u0117tame plote, kol ai\u0161kiai nurodoma, kad zona baig\u0117si.<\/p>\n

K\u0105 rei\u0161kia papildomi grei\u010dio \u017eenklai zonoje<\/h2>\n

Zonoje gali pasitaikyti ir \u012fprastas B-33 \u017eenklas, kuris nustato kit\u0105 grei\u010dio rib\u0105 konkre\u010dioje atkarpoje. Net jei toks apribojimas v\u0117liau at\u0161aukiamas, tai nerei\u0161kia, kad automati\u0161kai gr\u012f\u017etama prie grei\u010dio, leid\u017eiamo u\u017e zonos rib\u0173.<\/p>\n

Tokiu atveju toliau galioja zonos limitas, nustatytas \u017eenklu B-43. Kitaip tariant, B-33 gali laikinai pakeisti zonos greit\u012f, bet jo pabaiga zonos \u201enei\u0161jungia\u201c.<\/p>\n

Kada zona baigiasi ir kokios pasekm\u0117s gresia<\/h2>\n

Grei\u010dio ribojimo zonos pabaig\u0105 \u017eymi \u017eenklas B-44 \u2013 perbrauktas \u017eenklas su iki tol galiojusiu limitu. Tik j\u012f prava\u017eiavus vairuotojas v\u0117l vadovaujasi bendrosiomis taisykl\u0117mis ir kitais kelio \u017eenklais.<\/p>\n

B-43 \u017eenklai da\u017eniausiai \u012frengiami gyvenamuosiuose rajonuose, prie mokykl\u0173 ir dar\u017eeli\u0173, miest\u0173 centruose ar prie prekybos objekt\u0173, kur siekiama sul\u0117tinti eism\u0105 ir padidinti p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 saugum\u0105. Tokiose zonose da\u017eniausiai nustatomi 10, 20, 30 arba 40 km\/h limitai.<\/p>\n

U\u017e grei\u010dio vir\u0161ijim\u0105 zonoje taikomos tokios pa\u010dios baudos kaip ir pa\u017eeidus apribojim\u0105, nustatyt\u0105 \u012fprastu \u017eenklu \u2013 baudos dydis priklauso nuo vir\u0161yto grei\u010dio. Tekste pateikiama, kad u\u017e vir\u0161ijim\u0105 iki 10 km\/h skiriama 50 zlot\u0173 bauda ir 1 baudos ta\u0161kas, o u\u017e 31\u201340 km\/h vir\u0161ijim\u0105 \u2013 800 zlot\u0173 ir 9 ta\u0161kai.<\/p>\n

Taip pat nurodoma, kad 51\u201360 km\/h vir\u0161ijimas gali kainuoti 1 500 zlot\u0173 ir 13 ta\u0161k\u0173, o vir\u0161ijus bent 71 km\/h \u2013 2 500 zlot\u0173 ir 15 ta\u0161k\u0173. Recidyvos atveju, kai per dvejus metus pakartotinai padaromas toks pat pa\u017eeidimas, daliai rim\u010diausi\u0173 vir\u0161ijim\u0173 baudos gali b\u016bti dvigubinamos.<\/p>\n

Galiausiai minima, kad nuo 2026 met\u0173 laikinas vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo sulaikymas u\u017e grei\u010dio vir\u0161ijim\u0105 daugiau nei 50 km\/h bus taikomas ir vienos va\u017eiuojamosios dalies dvipusio eismo keliuose u\u017e gyvenvie\u010di\u0173 rib\u0173, ta\u010diau tai neapims greitkeli\u0173 ir automagistrali\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grei\u010dio ribojimo zona su \u017eenklu B-43 galioja visoje teritorijoje \u2013 sankry\u017eos ar pos\u016bkiai limito neat\u0161aukia, kol nepamatysite B-44.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":70351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[54354,8917,55863,3728,1953,41245],"miestas":[],"class_list":["post-70350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baudos-uz-greiti","tag-greicio-ribojimas","tag-greicio-ribojimo-zona","tag-kelio-zenklai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-vairuotoju-klaidos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70350"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=70350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}