\u012e \u0160vinouj\u0161\u010d\u0117s LNG terminal\u0105 Lenkijoje atplauk\u0117 ne\u012fprastas suskystint\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173 krovinys i\u0161 Kataro \u2013 pirmasis per daugiau nei septynis m\u0117nesius. Laivas atvyko mar\u0161rutu, kuris \u0161iuo metu laikomas rizikingu, o pati kelion\u0117 u\u017etruko rekordi\u0161kai ilgai.<\/p>\n
Apie tai skelbia Lenkijos portalas WNP.pl. Nurodoma, kad tai jau penktas \u0161iemet Kataro LNG krovinys, ta\u010diau po\u017eymi\u0173, jog tiekimas i\u0161 \u0161ios \u0161alies v\u0117l tapt\u0173 reguliarus, kol kas ma\u017eai.<\/p>\n
Situacij\u0105 regione smarkiai paveik\u0117 vasario 28 dien\u0105 prasid\u0117j\u0119 Izraelio ir JAV sm\u016bgiai Iranui, po kuri\u0173 buvo u\u017edarytas Horm\u016bzo s\u0105siauris. Tai prakti\u0161kai rei\u0161k\u0117 dalin\u012f naftos tiekimo sutrikim\u0105 ir visi\u0161k\u0105 LNG tiekimo i\u0161 Persijos \u012flankos regiono sustabdym\u0105.<\/p>\n
Labiausiai nuo to nukent\u0117jo Kataras \u2013 vienas did\u017eiausi\u0173 LNG eksportuotoj\u0173 pasaulyje. Dalis laiv\u0173, anks\u010diau reguliariai gabenusi\u0173 dujas, ilgam buvo \u201e\u012fstrig\u0119\u201c skirtinguose vandenyse, o dabar keli j\u0173 v\u0117l prad\u0117jo plukdyti krovinius pirk\u0117jams.<\/p>\n
Lenkijos bendrov\u0117 \u201eOrlen\u201c patvirtino, kad \u0161\u012f kart\u0105 LNG buvo pakrautas Ras Laffan terminale Katare \u2013 did\u017eiausiame pasaulyje suskystint\u0173 duj\u0173 eksporto centre. Toks patikslinimas svarbus, nes d\u0117l riboto jud\u0117jimo Horm\u016bzo s\u0105siauryje buvo svarstoma, ar krovinys negal\u0117jo b\u016bti \u012fsigytas laisvojoje rinkoje.<\/p>\n
LNG \u012f \u0160vinouj\u0161\u010d\u0119 atgabeno metanove\u017eis \u201eAl Kharsaah\u201c \u2013 tai jau ketvirtas \u0161io laivo vizitas Lenkijos SGD terminale. Skelbiama, kad krovinys yra \u201etipinis\u201c ir po regazifikacijos sudaro apie 120 mln. kubini\u0173 metr\u0173 duj\u0173.<\/p>\n
Laivas i\u0161siskiria ir dyd\u017eiu: jo ilgis siekia 315 metr\u0173, plotis \u2013 50 metr\u0173. Tokie gabaritai rei\u0161kia, kad jis didesnis u\u017e dal\u012f LNG laiv\u0173, kurie \u012f Europ\u0105 plukdo krovinius i\u0161 JAV.<\/p>\n
Daugiausia d\u0117mesio sulauk\u0117 mar\u0161rutas: metanove\u017eis plauk\u0117 aplink Arabijos pusiasal\u012f, per Bab el Mandebo s\u0105siaur\u012f, Raudon\u0105j\u0105 j\u016br\u0105 ir Sueco kanal\u0105. Tai trumpiausias kelias i\u0161 Kataro \u012f Europ\u0105, ta\u010diau pastaraisiais metais jis vertinamas kaip nesaugus.<\/p>\n
Dar 2024 met\u0173 \u017eiem\u0105 Kataras dal\u012f LNG laiv\u0173 buvo nukreip\u0119s ilgesniu keliu aplink Afrik\u0105, siekdamas suma\u017einti rizik\u0105 prarasti laiv\u0105, \u012fgul\u0105 ar krovin\u012f. Raudonosios j\u016bros ir Jemeno pakrant\u0117s regione fiksuojami ir piratavimo atvejai, ir i\u0161puoliai dronais bei raketomis.<\/p>\n
Tokio tipo laivai d\u0117l savo dyd\u017eio ir pavojingo krovinio laikomi patraukliais taikiniais. Net jei ataka nenumarint\u0173 laivo, realu, kad jis b\u016bt\u0173 ilgam i\u0161imtas i\u0161 eksploatacijos \u2013 tai jau buvo matyta kituose regionuose.<\/p>\n
WNP.pl duomenimis, po Sueco kanalo laivas kur\u012f laik\u0105 stov\u0117jo prie Seutos, ta\u010diau prie\u017eastys nenurodomos \u2013 gal\u0117jo b\u016bti papildymas atsargomis ar techniniai darbai. V\u0117liau jis \u012f Baltijos j\u016br\u0105 i\u0161plauk\u0117 \u012fprastu keliu.<\/p>\n
\u0160is krovinys \u012fvardijamas kaip 475-as \u0160vinouj\u0161\u010d\u0117s LNG terminalo istorijoje. Ta\u010diau pabr\u0117\u017eiama, kad vienas reisas neb\u016btinai rei\u0161kia sugr\u012f\u017etant\u012f stabil\u0173 tiekim\u0105 i\u0161 Kataro.<\/p>\n
Teigiama, jog Ras Laffan uoste \u0161iuo metu aktyvumo ma\u017eai, o tai stiprina prielaid\u0105, kad artimiausiu metu Lenkijos SGD importas ir toliau daugiausia remsis kroviniais i\u0161 JAV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u012e \u0160vinouj\u0161\u010d\u0117s LNG terminal\u0105 Lenkijoje atplauk\u0117 ne\u012fprastas suskystint\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173 krovinys i\u0161 Kataro \u2013 pirmasis per daugiau nei septynis m\u0117nesius. Laivas…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,2448,2491,8117,1659,8010,17261],"miestas":[],"class_list":["post-70575","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-hormuzo-sasiauris","tag-kataras","tag-lng","tag-orlen","tag-sueco-kanalas","tag-svinoujsce"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70575\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70575"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=70575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}