Art\u0117jantis aviacini\u0173 degal\u0173 tr\u016bkumas Europoje ir Azijoje, kur\u012f paskatino karas Irane ir u\u017edarytas Horm\u016bzo s\u0105siauris, jau artimiausiomis savait\u0117mis gali sujaukti kelioni\u0173 planus visame pasaulyje. Ekspertai \u012fsp\u0117ja: jei naftos srautai greitai neatsinaujins, gali brangti l\u0117ktuv\u0173 bilietai, o prie\u0161 pat vasaros pik\u0105 \u2013 daug\u0117ti skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukim\u0173.<\/p>\n
Tarptautin\u0117s energetikos agent\u016bros (TEA) vadovas Fatihas Birolas ketvirtadien\u012f naujien\u0173 agent\u016brai AP teig\u0117, kad Europoje aviacini\u0173 degal\u0173 atsarg\u0173 gali b\u016bti \u201egalb\u016bt \u0161e\u0161ioms savait\u0117ms\u201c, o pasaulio ekonomika susiduria su did\u017eiausia energetikos krize.<\/p>\n
TEA \u0161i\u0105 savait\u0119 paskelbtoje ataskaitoje nurodoma, kad \u012fprastai kai kurios Europos valstyb\u0117s turi keli\u0173 m\u0117nesi\u0173 aviacini\u0173 degal\u0173 atsargas. Ta\u010diau situacija spar\u010diai prast\u0117ja.<\/p>\n
Aviaciniai degalai \u2013 tai i\u0161 naftos perdirbimo b\u016bdu gaunamas keroseno pagrindo produktas. Remiantis Tarptautin\u0117s oro transporto asociacijos (IATA) duomenimis, tai did\u017eiausia oro bendrovi\u0173 s\u0105naud\u0173 dalis, sudaranti apie 30 proc. vis\u0173 i\u0161laid\u0173. Nuo karo prad\u017eios aviacini\u0173 degal\u0173 kainos, skai\u010diuojama, ma\u017edaug padvigub\u0117jo, o netrukus gali prasid\u0117ti ir fizinis j\u0173 tr\u016bkumas.<\/p>\n
IATA generalinis direktorius Willie Walshas TEA vertinim\u0105 pavadino blaivinan\u010diu. Penktadien\u012f i\u0161platintame parei\u0161kime jis sak\u0117: \u201eTaip pat \u012fvertinome, kad iki gegu\u017e\u0117s pabaigos Europoje gali prasid\u0117ti skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimai d\u0117l aviacini\u0173 degal\u0173 tr\u016bkumo. Kai kuriose Azijos vietose tai jau vyksta.<\/p>\n
\u201eKartu su visomis pastangomis u\u017esitikrinti alternatyvius tiekimo kelius svarbu, kad institucijos tur\u0117t\u0173 ai\u0161kiai komunikuojamus ir koordinuotus veiksm\u0173 planus, jei prireikt\u0173 normuoti degalus, \u012fskaitant sprendimus d\u0117l laiko tarpsni\u0173 (slot\u0173) palengvinim\u0173\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 jis.<\/p>\n
\u201eArgus Media\u201c Europos aviacini\u0173 degal\u0173 kainodaros vadovas Amaaras Khanas teig\u0117, kad kiekviena diena, kai Horm\u016bzo s\u0105siauris lieka u\u017edarytas, rei\u0161kia did\u0117jant\u012f spaudim\u0105 tiekimui. Pasak jo, per \u0161\u012f s\u0105siaur\u012f paprastai keliauja apie 40 proc. Europos aviacini\u0173 degal\u0173 importo, ta\u010diau nuo karo prad\u017eios pro j\u012f nepra\u0117jo n\u0117 viena tokio kuro siunta.<\/p>\n
Oro bendrovi\u0173 atstovai daugiausia reaguoja atsargiai: pripa\u017e\u012fsta rizikas, bet stengiasi raminti keleivius. Vis d\u0117lto dalis ve\u017e\u0117j\u0173 jau perkelia augan\u010dias s\u0105naudas vartotojams \u2013 didina baga\u017eo ir kit\u0173 papildom\u0173 paslaug\u0173 mokes\u010dius, \u012fskai\u010diuoja ka\u0161tus \u012f biliet\u0173 kainas arba taiko didesnius kuro priedus.<\/p>\n
Kai kurios oro bendrov\u0117s jau ma\u017eina skryd\u017ei\u0173 apimtis. Tarp j\u0173 \u2013 Skandinavijos ve\u017e\u0117ja \u201eSAS\u201c, kuri anks\u010diau \u0161\u012f m\u0117nes\u012f prane\u0161\u0117 baland\u012f at\u0161auksianti \u201ema\u017eiausiai t\u016bkstant\u012f\u201c skryd\u017ei\u0173 d\u0117l smarkiai i\u0161augusi\u0173 kuro kain\u0173. Ekspertai \u012fsp\u0117ja, kad poveikis gali paliesti ir kitus kelioni\u0173 elementus \u2013 mar\u0161rutus, tvarkara\u0161\u010di\u0173 lankstum\u0105 bei skryd\u017ei\u0173 planavim\u0105.<\/p>\n
\u201eTourism Economics\u201c ataskaitoje teigiama, kad po Horm\u016bzo s\u0105siaurio u\u017edarymo kov\u0105 \u017ealios naftos kainos \u0161oktel\u0117jo 64 proc. \u2013 tai did\u017eiausias kain\u0173 sukr\u0117timas nuo 2022 met\u0173, stipriai paliet\u0119s aviacijos sektori\u0173. Ataskaitos autorius, \u201eTourism Economics\u201c vyriausiasis ekonomistas Stephenas Rooney ra\u0161\u0117, kad aviacini\u0173 degal\u0173 ka\u0161t\u0173 augimas dar a\u0161tresnis, o biliet\u0173 kainos, tik\u0117tina, did\u0117s 5\u201310 proc., nors silpnesn\u0117 paklausa gali riboti, kiek s\u0105naud\u0173 \u012fmanoma perkelti keleiviams.<\/p>\n
Aviaciniai degalai gaminami naftos perdirbimo gamyklose, kur kartu i\u0161gaunami ir benzinas bei dyzelinas.<\/p>\n
Oro bendrov\u0117s kur\u0105 paprastai perka i\u0161 perdirb\u0117j\u0173 ar degal\u0173 tiek\u0117j\u0173 \u2013 pana\u0161iai kaip vairuotojai degalin\u0117se perka benzin\u0105, tik daug didesniu mastu. Kuras gabenamas laivais ir vamzdynais, o v\u0117liau laikomas oro uostuose.<\/p>\n
Pirkimus koordinuoja pa\u010dios oro bendrov\u0117s. Net jei regione ima tr\u016bkti kuro, tai nerei\u0161kia, kad skryd\u017eiai visi\u0161kai sustos \u2013 vienos bendrov\u0117s gali tur\u0117ti daugiau sukaupt\u0173 atsarg\u0173 nei kitos. Ta\u010diau tie skryd\u017eiai, kurie vyks, tik\u0117tina, kainuos brangiau d\u0117l i\u0161augusi\u0173 kuro s\u0105naud\u0173.<\/p>\n
Did\u017eiosios oro bendrov\u0117s tr\u016bkumo s\u0105lygomis turi prana\u0161um\u0105, nes gali finansi\u0161kai atlaikyti kain\u0173 \u0161uolius, teig\u0117 \u201eClearview Energy Partners\u201c vadovas Jacques\u2019as Rousseau.<\/p>\n
TEA ataskaitoje nurodoma, kad Europoje dalis valstybi\u0173 jau remiasi kuro atsargomis, kuri\u0173 pakakt\u0173 ma\u017eiau nei 20 dien\u0173. Ataskaita pa\u017eymi, kad nuo 2020 met\u0173 atsargos nebuvo nukritusios \u017eemiau 29 dien\u0173 ribos. Jei atsargos suma\u017e\u0117t\u0173 ma\u017eiau nei iki 23 dien\u0173, kai kuriuose oro uostuose gali atsirasti fizinis kuro tr\u016bkumas, o tai didint\u0173 skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukim\u0173 rizik\u0105 ir ma\u017eint\u0173 paklaus\u0105.<\/p>\n
J. Rousseau teigimu, labiausiai nuo Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173 naftos ir aviacini\u0173 degal\u0173 priklausomos Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono \u0161alys, po j\u0173 \u2013 Europa.<\/p>\n
Did\u017eioji dalis Europos aviacini\u0173 degal\u0173 pagaminama pa\u010dioje Europoje, ta\u010diau d\u0117l karo, J. Rousseau vertinimu, tr\u016bksta ma\u017edaug 20\u201325 proc. tiekimo.<\/p>\n
Spragas i\u0161 dalies bandoma u\u017epildyti didesn\u0117mis tiekimo apimtimis i\u0161 JAV. Pasak J. Rousseau, baland\u012f JAV eksportas \u012f Europ\u0105 siek\u0117 apie 150 t\u016bkst. bareli\u0173 per dien\u0105 \u2013 ma\u017edaug \u0161e\u0161is kartus daugiau nei \u012fprastai.<\/p>\n
JAV, kaip didel\u0117 naftos gavybos \u0161alis, su tiekimo prieinamumu susiduria ma\u017eiau. J. Rousseau tai apibendrino taip: JAV grei\u010diau bus kalbama apie kain\u0105, o kai kuriose kitose pasaulio dalyse galima prieiti prie ribos, kai kuro tiesiog nebelieka.<\/p>\n
Investicij\u0173 bendrov\u0117s \u201eRaymond James & Associates\u201c vyresnysis strategas Pavelas Molchanovas sak\u0117, kad d\u0117l u\u017edaryto Horm\u016bzo s\u0105siaurio pasaulis praranda 10\u201315 mln. bareli\u0173 naftos per dien\u0105.<\/p>\n
Jo teigimu, net jei perdirbimo paj\u0117gumai Azijoje ir Europoje b\u016bt\u0173 tie patys, be pakankamo \u017ealios naftos kiekio perdirb\u0117jai negal\u0117s dirbti visu paj\u0117gumu, o tai reik\u0161t\u0173 realius tiekimo sutrikimus.<\/p>\n
Nors TEA i\u0161 nari\u0173 avarini\u0173 rezerv\u0173 i\u0161leido 400 mln. bareli\u0173 naftos, P. Molchanovas pabr\u0117\u017e\u0117, kad tai greito efekto neduos \u2013 tokius kiekius \u012f rink\u0105 galima i\u0161leisti tik per ilgesn\u012f laik\u0105, galb\u016bt iki met\u0173 pabaigos.<\/p>\n
Cornell universiteto profesorius Christopheris Andersonas sako, kad keliautojams reik\u0117t\u0173 pasiruo\u0161ti ne tik didesn\u0117ms kainoms.<\/p>\n
\u201eTai jau neb\u0117ra vien kuro kain\u0173 istorija. Oro bendrov\u0117ms tai tampa tinklo planavimo istorija\u201c, \u2013 teig\u0117 jis. Pasak profesoriaus, svarb\u016bs ne tik ka\u0161tai, bet ir ilgesni mar\u0161rutai, ma\u017eesnis tvarkara\u0161\u010di\u0173 lankstumas bei didesnis neapibr\u0117\u017etumas, kokia bus paklausa net ir po keli\u0173 savai\u010di\u0173.<\/p>\n
C. Andersonas prognozavo, kad jei sutrikimai t\u0119sis per pagrindin\u012f vasaros sezon\u0105, rinkoje gali daug\u0117ti v\u0117lyv\u0173 u\u017esakym\u0173, did\u0117ti tvarkara\u0161\u010di\u0173 nepastovumas ir ma\u017e\u0117ti pigi\u0173 biliet\u0173 pasirinkimas.<\/p>\n
\u201eTourism Economics\u201c ataskaitoje pa\u017eymima, kad labiausiai nuken\u010dia kelion\u0117s per Artimuosius Rytus d\u0117l oro erdv\u0117s u\u017edarym\u0173 ir brangi\u0173 mar\u0161rut\u0173 keitim\u0173. S. Rooney teigimu, rizikos zonoje yra apie penktadalis Europos\u2013Azijos paklausos ir 10 proc. \u0160iaur\u0117s Amerikos\u2013Azijos paklausos, kuri paprastai keliauja per Artimuosius Rytus. Jei konfliktas trukt\u0173 du m\u0117nesius, atsigavimas, tik\u0117tina, prasid\u0117t\u0173 2026 met\u0173 antroje pus\u0117je, nors nuotaikos rinkoje gali atsigavim\u0105 l\u0117tinti.<\/p>\n
Nyderland\u0173 oro bendrov\u0117 \u201eKLM\u201c ir Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 ve\u017e\u0117ja \u201eeasyJet\u201c teig\u0117 \u0161iuo metu kuro tr\u016bkumo nejau\u010dian\u010dios, ta\u010diau pla\u010diau TEA \u012fsp\u0117jim\u0173 nekomentavo. Vis d\u0117lto abi pripa\u017e\u012fsta patirian\u010dios did\u0117jan\u010dias s\u0105naudas.<\/p>\n
\u201eKLM\u201c ketvirtadien\u012f prane\u0161\u0117 kit\u0105 m\u0117nes\u012f ma\u017einsianti 160 skryd\u017ei\u0173 \u2013 apie 1 proc. savo Europos mar\u0161rut\u0173. Prie\u017eastis \u2013 augan\u010dios keroseno s\u0105naudos, d\u0117l kuri\u0173 dalis skryd\u017ei\u0173, pasak bendrov\u0117s, tampa finansi\u0161kai nebeapsimokantys.<\/p>\n
\u201eeasyJet\u201c prane\u0161\u0117 prognozuojanti 2026 finansini\u0173 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f patirsianti 619,6\u2013642,6 mln. eur\u0173 ikimokestin\u012f nuostol\u012f. Vis d\u0117lto generalinis direktorius Kentonas Jarvisas tvirtino, kad paklausa i\u0161lieka stipri, o Velyk\u0173 laikotarpis bendrovei buvo pats intensyviausias istorijoje.<\/p>\n
Vokietijos ve\u017e\u0117ja \u201eLufthansa\u201c paskelb\u0117, kad darbo gin\u010dai ir auk\u0161tos kuro kainos ver\u010dia nedelsiant u\u017edaryti regionin\u012f padalin\u012f \u201eCityLine\u201c anks\u010diau nei planuota, o 27 senesni, ma\u017eiau efektyv\u016bs l\u0117ktuvai bus i\u0161imti i\u0161 eksploatacijos. Taip pagreitinamas sprendimas, kuris buvo numatytas tik kitais metais.<\/p>\n
JAV oro bendrov\u0117 \u201eDelta Air Lines\u201c, da\u017enai skraidanti \u012f Europ\u0105, teig\u0117 \u017einanti apie galim\u0105 kuro tiekimo problem\u0105 ir stebinti situacij\u0105. \u201eDelta\u201c, 2012 metais Filadelfijoje \u012fsigijusi naftos perdirbimo gamykl\u0105, siekdama geriau valdyti did\u017eiausias s\u0105naudas, prane\u0161\u0117 \u0161iuo metu nesitikinti greito poveikio savo operacijoms.<\/p>\n
Dalis oro bendrovi\u0173 jau persp\u0117ja apie brangstant\u012f kur\u0105 ir perkelia ka\u0161tus keliautojams \u2013 da\u017eniausiai per biliet\u0173 kainas ar papildomus mokes\u010dius.<\/p>\n
Pastarosiomis savait\u0117mis JAV ve\u017e\u0117jos \u201eDelta\u201c, \u201eUnited\u201c, \u201eAmerican Airlines\u201c, \u201eSouthwest Airlines\u201c ir \u201eJetBlue\u201c padidino registruoto baga\u017eo mokes\u010dius.<\/p>\n
\u201eUnited\u201c vadovas Scottas Kirby darbuotojams skirtame prane\u0161ime teig\u0117, kad jei kuro kainos i\u0161liks auk\u0161tos, tai gal\u0117t\u0173 prid\u0117ti apie 9,32 mlrd. eur\u0173 metini\u0173 s\u0105naud\u0173. Jis pa\u017eym\u0117jo, kad net geriausiais bendrov\u0117s metais pelnas nesiek\u0117 4,3 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n
Tuo metu Honkongo ve\u017e\u0117ja \u201eCathay Pacific\u201c neseniai apie 34 proc. padidino kuro priedus visiems mar\u0161rutams, o \u201eAir India\u201c kai kuriems skryd\u017eiams \u0161\u012f m\u0117nes\u012f prid\u0117jo iki 260 eur\u0173 mokes\u010di\u0173. \u201eEmirates\u201c, \u201eLufthansa\u201c ir \u201eKLM\u201c taip pat koregavo mokes\u010dius ar kainas, siekdamos prisitaikyti prie didelio kain\u0173 nepastovumo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Art\u0117jantis aviacini\u0173 degal\u0173 tr\u016bkumas Europoje ir Azijoje, kur\u012f paskatino karas Irane ir u\u017edarytas Horm\u016bzo s\u0105siauris, jau artimiausiomis savait\u0117mis gali sujaukti kelioni\u0173 planus visame pasaulyje. Ekspertai \u012fsp\u0117ja: jei naftos srautai greitai neatsinaujins, gali brangti l\u0117ktuv\u0173 bilietai, o prie\u0161 pat vasaros pik\u0105 \u2013 daug\u0117ti skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukim\u0173. Tarptautin\u0117s energetikos agent\u016bros (TEA) vadovas Fatihas Birolas ketvirtadien\u012f naujien\u0173 agent\u016brai AP […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-7808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7808"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=7808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}