Kiekvienas vairuotojas parkuoja, ta\u010diau ne visi tai daro laikydamiesi taisykli\u0173. Kartais tai nutinka d\u0117l ne\u017einojimo, bet da\u017enai \u2013 d\u0117l po\u017ei\u016brio, kad \u201ekaip nors praslys\u201c. Be to, apie parkavim\u0105 vis dar sklando daugyb\u0117 mit\u0173. Primename kelis da\u017eniausius ir paai\u0161kiname, kaip statyti automobil\u012f, kad i\u0161vengtum\u0117te baudos ir brangaus nutempimo.<\/p>\n
Netinkamai pastatyti automobiliai apsunkina kit\u0173 eism\u0105 ir gali sukelti pavojing\u0173 situacij\u0173, pavyzd\u017eiui, kai u\u017estoja matomum\u0105 arba blokuoja p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 jud\u0117jim\u0105. Viena prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l dalis vairuotoj\u0173 rizikuoja, \u2013 palyginti nedidel\u0117 bauda u\u017e draud\u017eiam\u0173 \u017eenkl\u0173 nepaisym\u0105. Ji siekia apie 23 eurus, o papildomai skiriamas tik vienas baudos ta\u0161kas.<\/p>\n
<\/p>\n
1. Mitas: jei parduotuv\u0117 u\u017edaryta, prie jos galima statyti automobil\u012f nemokamai<\/p>\n
Dalis \u017emoni\u0173 mano, kad kai parduotuv\u0117 nedirba, nereikia nei pasiimti bilieto, nei mok\u0117ti u\u017e stov\u0117jim\u0105. Tai klaida. Priva\u010diose aik\u0161tel\u0117se kontrol\u0117 gali vykti ir nedarbo dienomis ar ne parduotuv\u0117s darbo metu, nes aik\u0161tel\u0117s savininkas nustato savo taisykles nepriklausomai nuo bendr\u0173j\u0173 keli\u0173 eismo taisykli\u0173.<\/p>\n
Reglamentas gali drausti statyti automobil\u012f ne darbo valandomis, o u\u017e tok\u012f pa\u017eeidim\u0105 gali gr\u0117sti transporto priemon\u0117s nutempimas arba sutartyje numatyta bauda. Prie\u0161 palikdami automobil\u012f visada perskaitykite informacines lenteles \u2013 da\u017eniausiai s\u0105lygos jose nurodytos ai\u0161kiai.<\/p>\n
<\/p>\n
2. Mitas: visada draud\u017eiama parkuoti kair\u0117je kelio pus\u0117je<\/p>\n
\u0160i tema sud\u0117tingesn\u0117, nes taisykl\u0117 turi i\u0161im\u010di\u0173. Keli\u0173 eismo reguliavimas numato, kad sustoti prie kairiojo va\u017eiuojamosios dalies kra\u0161to paprastai negalima, ta\u010diau tai leid\u017eiama vienkryp\u010diuose keliuose, taip pat kai kuriuose ma\u017eo intensyvumo dvipusio eismo keliuose gyvenviet\u0117se.<\/p>\n
Vienkryp\u010dio eismo atvejis ai\u0161kus: jei kelias vienkryptis, paprastai leid\u017eiama statyti automobil\u012f ir kair\u0117je pus\u0117je. Daugiau neai\u0161kum\u0173 kyla d\u0117l s\u0105vokos \u201ema\u017eas eismo intensyvumas\u201c, nes ji ne visada tiksliai apibr\u0117\u017eiama.<\/p>\n
Net jei konkre\u010dioje vietoje kair\u0117je pus\u0117je statyti galima, papildomi kelio \u017eenklai gali \u0161i\u0105 galimyb\u0119 visi\u0161kai arba i\u0161 dalies panaikinti. Taip pat galioja bendra taisykl\u0117: transporto priemon\u0117s negalima statyti ar\u010diau nei 10 metr\u0173 nuo sankry\u017eos ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos.<\/p>\n
<\/p>\n
3. Mitas: viet\u0105 galima \u201erezervuoti\u201c papra\u0161ius, kad joje pastov\u0117t\u0173 kitas \u017emogus<\/p>\n
Pra\u0161yti kito asmens u\u017eimti viet\u0105 ir stov\u0117ti tarp automobili\u0173, kol atva\u017eiuosite, yra draud\u017eiama. Teisi\u0161kai toks elgesys gali b\u016bti vertinamas kaip vie\u0161osios tvarkos pa\u017eeidimas ar net prievarta, u\u017e kuri\u0105 gali b\u016bti skiriama bauda.<\/p>\n
Taip pat svarbu \u017einoti, kad bandymas \u201ei\u0161stumti\u201c \u017emog\u0173 i\u0161 tarpo automobiliu, va\u017eiuojant \u012f j\u012f, taip pat laikomas pa\u017eeidimu. Tokiu atveju lieka tik susitarti \u017eod\u017eiu arba ie\u0161koti kitos vietos.<\/p>\n
<\/p>\n
4. Mitas: \u012fjungtos avarin\u0117s \u0161viesos leid\u017eia sustoti ten, kur draud\u017eiama<\/p>\n
Avariniai \u017eibintai ne\u012fteisina nei stov\u0117jimo, nei sustojimo draud\u017eiamoje vietoje. Pagrindin\u0117 j\u0173 paskirtis \u2013 pa\u017eym\u0117ti nejudan\u010di\u0105 (sugedusi\u0105 ar kitaip sustabdyt\u0105) transporto priemon\u0119, kai tai b\u016btina d\u0117l saugumo.<\/p>\n
Jei sustosite ar pastatysite automobil\u012f draud\u017eiamoje vietoje vien tod\u0117l, kad \u012fjung\u0117te avarines \u0161viesas, bauda gali b\u016bti tokia pati, kaip ir \u012fprastai pa\u017eeidus taisykles. Praktikoje pareig\u016bnai neretai pirmiausia papra\u0161o nedelsiant patraukti automobil\u012f, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad pa\u017eeidimas \u201eanuliuojamas\u201c.<\/p>\n
<\/p>\n
5. Mitas: ant \u0161aligatvio ar dvira\u010di\u0173 tako sustoti galima \u201etrumpam\u201c<\/p>\n
Ta pati logika galioja ir sustojimui ant \u0161aligatvio ar dvira\u010di\u0173 tako. Dvira\u010di\u0173 take sustoti negalima, o \u0161aligatvyje stov\u0117jimas galimas tik tuomet, jei to nedraud\u017eia kelio \u017eenklai ir jei p\u0117stiesiems paliekama ne ma\u017eiau kaip 1,5 metro laisvos erdv\u0117s.<\/p>\n
Be to, tokiais atvejais taikomas ir transporto priemon\u0117s mas\u0117s reikalavimas: automobilio leistina bendroji mas\u0117 turi b\u016bti ma\u017eesn\u0117 nei 2,5 tonos. Jei \u0161i\u0173 s\u0105lyg\u0173 nesilaikoma, rizikuojate ne tik bauda, bet ir tuo, kad automobilis bus nutemptas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kiekvienas vairuotojas parkuoja, ta\u010diau ne visi tai daro laikydamiesi taisykli\u0173. Kartais tai nutinka d\u0117l ne\u017einojimo, bet da\u017enai \u2013 d\u0117l po\u017ei\u016brio, kad \u201ekaip nors praslys\u201c. Be to, apie parkavim\u0105 vis dar sklando daugyb\u0117 mit\u0173. Primename kelis da\u017eniausius ir paai\u0161kiname, kaip statyti automobil\u012f, kad i\u0161vengtum\u0117te baudos ir brangaus nutempimo. Netinkamai pastatyti automobiliai apsunkina kit\u0173 eism\u0105 ir gali […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-7889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7889\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7889"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=7889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}