Senesni dyzeliniai varikliai gars\u0117jo legendiniu patvarumu ir be vargo \u012fveikdavo \u0161imtus t\u016bkstan\u010di\u0173 kilometr\u0173. \u0160iuolaikiniai agregatai su \u012fvairiais gedimais, ypa\u010d susijusiais su papildoma \u012franga, da\u017enai susiduria gerokai anks\u010diau. Vis d\u0117lto tai nerei\u0161kia, kad in\u017einieriai \u201epamir\u0161o\u201c, kaip kurti tvirtus dyzelinius variklius. Da\u017eniau problemos kyla d\u0117l sud\u0117ting\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 valymo sistem\u0173 ir d\u0117l to, kaip automobil\u012f naudojame kasdien.<\/p>\n
Vienas svarbiausi\u0173 ekologijai skirt\u0173 mazg\u0173 \u2013 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 recirkuliacijos sistema, t. y. EGR vo\u017etuvas. Jo u\u017eduotis \u2013 dal\u012f i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 nukreipti atgal \u012f degimo kamer\u0105. Taip suma\u017einamas deguonies kiekis ir nuleid\u017eiama u\u017esidegimo temperat\u016bra, tod\u0117l veiksmingai ma\u017e\u0117ja kenksming\u0173 azoto oksid\u0173 emisija. Ta\u010diau \u010dia atsiranda ir kita medalio pus\u0117: v\u0117sesn\u0117je degimo kameroje kuras sudega ne taip \u0161variai, o \u0161alutinis efektas \u2013 gerokai didesnis suod\u017ei\u0173 kiekis.<\/p>\n
Atgal gr\u0105\u017einamos i\u0161metamosios dujos \u012fsiurbimo sistemoje susimai\u0161o su alyvos garais ir sudaro tir\u0161t\u0105, lipni\u0105 mas\u0119. Ilgainiui \u0161ios nuos\u0117dos apne\u0161a pat\u012f EGR vo\u017etuv\u0105, droselin\u0119 sklend\u0119 ir \u012fsiurbimo kolektoriaus vid\u0173. Kra\u0161tutiniais atvejais apna\u0161os gali u\u017eblokuoti s\u016bkurines sklendes, o nutr\u016bkusios plastikin\u0117s j\u0173 dalys kartais patenka tiesiai po vo\u017etuvais. D\u0117l nuos\u0117d\u0173 u\u017eter\u0161tas variklis praranda gali\u0105, prietais\u0173 skydelyje atsiranda klaid\u0173 prane\u0161imai, o kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 filtras (DPF) u\u017esikem\u0161a grei\u010diau. Toki\u0173 element\u0173 remontas ir valymas servise da\u017enai kainuoja brangiai.<\/p>\n
Variklio valdymo blokas tiksliai reguliuoja, kiek i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 gr\u0105\u017einama \u012f apytak\u0105. Daugiausia suod\u017ei\u0173 susidaro tuomet, kai stipriai spaud\u017eiamas akseleratorius esant ma\u017eoms apsukoms. Nema\u017eai vairuotoj\u0173 dyzel\u012f eksploatuoja taip, kad i\u0161naudoja didel\u012f sukimo moment\u0105 \u017eemame s\u016bki\u0173 diapazone: pavaras perjungia anksti ir i\u0161 karto smarkiai spaud\u017eia \u201egaz\u0105\u201c. Tokiu metu turbokompresorius kelia sl\u0117g\u012f, o EGR vo\u017etuvas b\u016bna atidarytas \u2013 variklis ima gaminti ypa\u010d daug suod\u017ei\u0173, kurie greitai nus\u0117da \u012fsiurbimo sistemoje. Mieste gerokai palankiau varikliui \u2013 \u0161velniau greit\u0117ti ir pavaras perjungti prie \u0161iek tiek didesni\u0173 apsuk\u0173.<\/p>\n
Verta \u017einoti ir tai, kad esant maksimaliai variklio apkrovai EGR vo\u017etuvas visi\u0161kai u\u017esidaro. Tuomet \u012f degimo kamer\u0105 patenka tik \u0161varus oras, o suod\u017ei\u0173 susidarymas akivaizd\u017eiai suma\u017e\u0117ja. D\u0117l to kartkart\u0117mis, kai variklis pilnai \u012f\u0161il\u0119s ir eismo s\u0105lygos leid\u017eia, naudinga prava\u017eiuoti autostrados atkarp\u0105 dinami\u0161kiau, stipriau paspaudus akseleratori\u0173. Auk\u0161ta i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 temperat\u016bra, siekianti 800\u20131200 laipsni\u0173 Celsijaus, ir didelis oro srautas padeda \u201ei\u0161deginti\u201c bei pa\u0161alinti susikaupusias nuos\u0117das.<\/p>\n
Taip pat gali pad\u0117ti stabdymas varikliu. Tokiu atveju purk\u0161tukai nepaduoda kuro, o j\u0117gain\u0117 veikia tarsi siurblys, per kolektori\u0173 stumiantis \u0161var\u0173 or\u0105, tod\u0117l papildomai ma\u017e\u0117ja u\u017eter\u0161tumas.<\/p>\n
Po va\u017eiavimo didesniu grei\u010diu autostradoje ar dinami\u0161kesnio mar\u0161ruto nerekomenduojama i\u0161 karto sustojus parkavimui i\u0161jungti varikl\u012f. \u012ekaitusiems komponentams, ypa\u010d turbokompresoriui, reikia laiko atv\u0117sti. Paskutines 10\u201315 minu\u010di\u0173 prie\u0161 sustojant geriausia va\u017eiuoti ramesniu tempu \u2013 tuomet variklio alyva sp\u0117ja i\u0161 pagrindini\u0173 mazg\u0173 paimti perteklin\u0119 \u0161ilum\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Senesni dyzeliniai varikliai gars\u0117jo legendiniu patvarumu ir be vargo \u012fveikdavo \u0161imtus t\u016bkstan\u010di\u0173 kilometr\u0173. \u0160iuolaikiniai agregatai su \u012fvairiais gedimais, ypa\u010d susijusiais su papildoma \u012franga, da\u017enai susiduria gerokai anks\u010diau. Vis d\u0117lto tai nerei\u0161kia, kad in\u017einieriai \u201epamir\u0161o\u201c, kaip kurti tvirtus dyzelinius variklius. Da\u017eniau problemos kyla d\u0117l sud\u0117ting\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 valymo sistem\u0173 ir d\u0117l to, kaip automobil\u012f naudojame kasdien. […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-8651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8651"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=8651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}