At\u0161ilus orams, \u012f miest\u0173 gatves i\u0161rieda t\u016bkstan\u010diai vienara\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173. Skuteris daugeliui atrodo patogus b\u016bdas i\u0161vengti sp\u016bs\u010di\u0173, ta\u010diau pers\u0117dimas nuo automobilio ant dviej\u0173 rat\u0173 rei\u0161kia ir ai\u0161kias pareigas. J\u0173 nepaisymas gali kainuoti ne tik pinigus, bet ir saugum\u0105.<\/p>\n
Dalis pradedan\u010di\u0173j\u0173 mano, kad va\u017eiuoti 50 ar 125 kub. cm skuteri\u0173 klase prilygsta va\u017eiavimui dvira\u010diu. I\u0161 ties\u0173 taip n\u0117ra. Nors vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo reikalavimai priklauso nuo am\u017eiaus ir turim\u0173 kategorij\u0173, saugos taisykl\u0117s bei techniniai reikalavimai galioja visiems be i\u0161imties.<\/p>\n
Teis\u0117s aktai \u0161iuo klausimu ai\u0161k\u016bs: motociklo, keturra\u010dio ar mopedo vairuotojas privalo d\u0117v\u0117ti apsaugin\u012f \u0161alm\u0105. \u0160i pareiga taikoma ir keleiviams.<\/p>\n
Konkreti \u0161almo forma ar tipas n\u0117ra nurodomi \u2013 galima rinktis atvir\u0105 \u0161alm\u0105 kar\u0161toms dienoms arba u\u017edar\u0105 integralin\u012f, atver\u010diam\u0105, enduro tipo ir pan. Ta\u010diau svarbiausia tai, \u012f k\u0105 per patikrinim\u0105 atkreips pareig\u016bnas, \u2013 ar \u0161almas atitinka saugos reikalavimus ir turi galiojan\u010di\u0105 homologacij\u0105. Europoje \u012fprastai reikalaujama ECE R22-05 standarto. Pig\u016bs, neai\u0161kios kilm\u0117s \u0161almai \u0161i\u0173 kriterij\u0173 da\u017enai neatitinka.<\/p>\n
Net ir va\u017eiavimas neprisisegus \u0161almo ar naudojant model\u012f be reikiamos homologacijos pagal teis\u0119 vertinamas taip pat, kaip va\u017eiavimas visai be \u0161almo.<\/p>\n
Baudos u\u017e \u0161\u012f pa\u017eeidim\u0105 n\u0117ra didel\u0117s, ta\u010diau esm\u0117 \u2013 ne pinigai, o rizika. U\u017e va\u017eiavim\u0105 be \u0161almo skiriama 100 Lenkijos zlot\u0173 bauda (apie 23 eurus) ir pridedami 5 baudos ta\u0161kai. Jei be \u0161almo va\u017eiuoja keleivis, papildomai skiriama dar 100 zlot\u0173 bauda (apie 23 eurus).<\/p>\n
Teisingai parinktas \u0161almas \u2013 tik dalis saugumo. Reikalavimai taikomi ir pa\u010diam transportui. Nesvarbu, ar va\u017eiuojama 50 kub. cm mopedu, ar 125 kub. cm klasei priskiriamu motociklu \u2013 vienaratis turi b\u016bti gamykli\u0161kai pritaikytas dalyvauti vie\u0161ajame eisme.<\/p>\n
Privalomoje \u012frangoje numatomas grei\u010dio matuoklis vairuotojo matymo lauke, veikiantis odometras, pilnas ap\u0161vietimas (trumposios ir tolimosios \u0161viesos, pos\u016bki\u0173 signalai, ry\u0161ki stabd\u017ei\u0173 \u0161viesa, valstybinio numerio ap\u0161vietimas, galiniai gabaritai ir at\u0161vaitai), taip pat bent vienas kairysis i\u0161orinis veidrod\u0117lis. Be to, privaloma apsauga nuo neteis\u0117to naudojimo \u2013 da\u017eniausiai tai b\u016bna gamyklinis vairo u\u017eraktas. Taip pat svarb\u016bs purvasaugiai ar kitos k\u0117bulo dalys, kuri\u0173 plotis negali b\u016bti ma\u017eesnis nei sumontuotos padangos plotis.<\/p>\n
Daug d\u0117mesio skiriama ir i\u0161metimo sistemai, kuri\u0105 vairuotojai neretai modifikuoja. Duslintuvas privalo atitikti triuk\u0161mo normas \u2013 iki 125 kub. cm varikliams nurodoma maksimali 94 decibel\u0173 riba. Skuteris taip pat turi tur\u0117ti garsin\u012f signal\u0105 su tolygiu, neerzinan\u010diu tonu, kurio garsumas nenukrenta \u017eemiau 87 dB, ir du nepriklausomus stabd\u017eius.<\/p>\n
Kalbant apie teis\u0119 vairuoti, da\u017eniausiai taip \u2013 skuteris yra motorin\u0117 transporto priemon\u0117, tod\u0117l reikalingos atitinkamos teis\u0117s. Da\u017eniausiai tai AM kategorija, leid\u017eianti vairuoti mopedus iki 50 kub. cm, transporto priemones, kuri\u0173 did\u017eiausias greitis nevir\u0161ija 45 km\/h, bei lengvuosius keturra\u010dius.<\/p>\n
AM kategorij\u0105 galima \u012fgyti nuo 14 met\u0173: reikia baigti kursus, i\u0161laikyti teorijos ir praktikos egzaminus, ir tik tuomet galima legaliai va\u017eiuoti keliuose.<\/p>\n
Ta\u010diau yra svarbi i\u0161imtis: asmenys, gim\u0119 iki 1995 m. sausio 19 d., gali vairuoti iki 50 kub. cm moped\u0105 be atskiro vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo. Tai susij\u0119 su anks\u010diau galiojusiomis taisykl\u0117mis, taikytomis iki AM kategorijos \u012fvedimo.<\/p>\n
Su 125 kub. cm skuteri\u0173 klase situacija kitokia \u2013 tai jau ne mopedas. Tokiai transporto priemonei paprastai reikia A1, A2 arba A kategorijos. Vis d\u0117lto daugeliui aktualu, kad 125 kub. cm skuter\u012f galima vairuoti ir turint B kategorij\u0105, jei ji \u012fgyta ne ma\u017eiau kaip prie\u0161 3 metus.<\/p>\n
Elektriniams skuteriam taisykl\u0117s taikomos pagal transporto priemon\u0117s parametrus, o ne pagal variklio tip\u0105. Jei elektrinis skuteris priskiriamas mopedui ir jo maksimalus greitis nevir\u0161ija 45 km\/h, galioja tokios pa\u010dios taisykl\u0117s kaip ir iki 50 kub. cm benzininiams mopedams: reik\u0117s AM ar B kategorijos, o gimusiems iki 1995 m. sausio 19 d. papildomos teis\u0117s gali b\u016bti nereikalingos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
At\u0161ilus orams, \u012f miest\u0173 gatves i\u0161rieda t\u016bkstan\u010diai vienara\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173. Skuteris daugeliui atrodo patogus b\u016bdas i\u0161vengti sp\u016bs\u010di\u0173, ta\u010diau pers\u0117dimas nuo automobilio ant dviej\u0173 rat\u0173 rei\u0161kia ir ai\u0161kias pareigas. J\u0173 nepaisymas gali kainuoti ne tik pinigus, bet ir saugum\u0105. Dalis pradedan\u010di\u0173j\u0173 mano, kad va\u017eiuoti 50 ar 125 kub. cm skuteri\u0173 klase prilygsta va\u017eiavimui dvira\u010diu. I\u0161 ties\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-9158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9158"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=9158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}