Berlyne \u012fsik\u016br\u0119s naktini\u0173 traukini\u0173 startuolis \u201eNox Mobility\u201c pritrauk\u0117 2 mln. eur\u0173 prie\u0161pradin\u0117s stadijos (pre-seed) investicij\u0105. \u012emon\u0117 skelbia, kad l\u0117\u0161os bus skirtos komandos augimui, pilno mastelio vagono maketo k\u016brimui ir pasirengimui pirmajam mar\u0161rut\u0173 startui, planuojamam 2027 metais.<\/p>\n
Finansavimo raundui vadovavo Berlyno \u201eIBB Ventures\u201c, taip pat prisid\u0117jo ital\u0173 investuotojas Tommaso Lucca ir keli mobilumo bei kelioni\u0173 industrijos ekspertai. Tarp j\u0173 minimas \u201eHomeToGo\u201c bendra\u012fk\u016br\u0117jas ir vadovas Patrick Andrae.<\/p>\n
\u201eNox Mobility\u201c id\u0117ja remiasi paprasta prielaida: naktiniai traukiniai gali tapti realia alternatyva trumpiems skryd\u017eiams Europoje, jei kelion\u0117s patirtis bus pana\u0161i \u012f vie\u0161but\u012f, o ne \u012f kompromis\u0105. \u012emon\u0117 akcentuoja, kad nori i\u0161spr\u0119sti da\u017eniausiai minimus tradicini\u0173 naktini\u0173 reis\u0173 tr\u016bkumus \u2013 bendrus kup\u0117, privatumo stok\u0105, nepastovias kainas ir nepatikimus tvarkara\u0161\u010dius.<\/p>\n
Startuol\u012f 2025 metais \u012fk\u016br\u0117 Thibault Constant, Janek Smalla ir Artur Hasselbach. \u201eNox Mobility\u201c teigia kurianti naujos kartos naktinius traukinius, kuriuose kiekvienas keleivis tur\u0117t\u0173 priva\u010di\u0105 erdv\u0119, o ne dalint\u0173si kup\u0117 su nepa\u017e\u012fstamaisiais, kaip da\u017enai \u012fprasta klasikin\u0117se naktini\u0173 traukini\u0173 schemose.<\/p>\n
Bendrov\u0117s planas orientuotas \u012f keliones tarp centrini\u0173 sto\u010di\u0173: i\u0161vykimas vakare i\u0161 miesto centro ir atvykimas ryte \u012f kito miesto centr\u0105. Tokia logika, pasak \u012fmon\u0117s, ypa\u010d patraukli keliaujantiems darbais ir tiems, kurie nori sutaupyti vien\u0105 vie\u0161bu\u010dio nakt\u012f.<\/p>\n
Naktini\u0173 traukini\u0173 paklausa kai kuriose Europos rinkose pastaraisiais metais auga, o atnaujintos linijos sulaukia didelio susidom\u0117jimo. Pavyzd\u017eiui, Pranc\u016bzijoje fiksuojamas naktini\u0173 traukini\u0173 keleivi\u0173 augimas, o \u017einiasklaida ir ve\u017e\u0117jai vis da\u017eniau kelia klausim\u0105, kaip didinti pasi\u016bl\u0105 ir paj\u0117gumus, kad jie atitikt\u0173 paklaus\u0105.<\/p>\n
\u201eNox Mobility\u201c vie\u0161ai pabr\u0117\u017eia, kad verslo keliautojai yra svarbi naktini\u0173 reis\u0173 auditorija. Remiantis \u201eEuronews\u201c ap\u017evalgoje cituojamais duomenimis, Pranc\u016bzijoje apie 30 proc. naktini\u0173 traukini\u0173 keleivi\u0173 sudaro verslo keliautojai, o tai rodo, kad segmentas n\u0117ra ni\u0161inis.<\/p>\n
Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia labai konkre\u010di\u0105 naud\u0105: nereikia ankstyvo ryto i\u0161vykim\u0173 \u012f oro uost\u0105, papildomos nakvyn\u0117s d\u0117l skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010dio ir prarasto darbo laiko. Jei kelion\u0117 tampa nusp\u0117jama, o miegas ir privatumas \u2013 kokybi\u0161ki, naktinis traukinys gali konkuruoti ne tik su skryd\u017eiu, bet ir su kelione automobiliu ar greitaisiais traukiniais, kai atstumas vidutinis.<\/p>\n
Tuo pa\u010diu Europoje stipr\u0117ja politinis ir visuomeninis spaudimas ma\u017einti transporto emisijas, o gele\u017einkelis da\u017enai \u012fvardijamas kaip viena klimato po\u017ei\u016briu palankesni\u0173 alternatyv\u0173. Tai sukuria palankesn\u012f fon\u0105 naujiems naktini\u0173 traukini\u0173 projektams, nors j\u0173 s\u0117km\u0117 vis tiek priklauso nuo kainodaros, punktualumo ir realaus paslaugos kokyb\u0117s \u0161uolio.<\/p>\n
\u012emon\u0117 skelbia planuojanti trij\u0173 tip\u0173 kambarius. Vienvie\u010diuose ir dvivie\u010diuose \u201eLoft\u201c kambariuose lovos \u012frengiamos vir\u0161uje, pasiekiamos kop\u0117\u010diomis, o apa\u010dioje numatoma atskira s\u0117d\u0117jimo ir stalo zona.<\/p>\n
Kita kategorija \u2013 dvivie\u010diai \u201eVista\u201c kambariai, kuriuose vienas gultas yra \u017eemai, o kitas \u2013 kr\u016btin\u0117s auk\u0161tyje, kad b\u016bt\u0173 patogiau \u012flipti ir i\u0161lipti. \u0160iuose kambariuose numatoma galimyb\u0117 lov\u0105 transformuoti \u012f s\u0117dimas vietas, o miegojimo pad\u0117tis orientuojama lygiagre\u010diai va\u017eiavimo kryp\u010diai.<\/p>\n
Vienas i\u0161 \u012fk\u016br\u0117j\u0173 Thibault Constant gerai \u017einomas gele\u017einkeli\u0173 bendruomen\u0117je kaip turinio k\u016br\u0117jas ir \u201eSimply Railway\u201c projekto autorius. \u201eNox Mobility\u201c teigia, kad \u201eSimply Railway\u201c bendruomen\u0117 turi daugiau nei 600 000 sek\u0117j\u0173, o j\u0173 \u012f\u017evalgos pad\u0117jo tiksliau suprasti, ko keleiviai pasigenda dabartiniuose naktiniuose reisuose.<\/p>\n
Ilgalaikis \u201eNox Mobility\u201c tikslas \u2013 iki 2035 met\u0173 sujungti daugiau nei 100 Europos miest\u0173. Kol kas tai ambicija, kurios \u012fgyvendinimas priklausys nuo riedmen\u0173 k\u016brimo, sertifikavimo, operatori\u0173 partneryst\u0117s, infrastrukt\u016bros paj\u0117gum\u0173 ir to, ar pavyks u\u017etikrinti konkurencing\u0105 kain\u0105, neprarandant \u017eadamo komforto.<\/p>\n
\u0160altiniai:
\n– https:\/\/www.euronews.com\/travel\/2025\/05\/30\/france-saw-record-night-train-passengers-in-2024-but-can-it-keep-up-with-booming-demand
\n– https:\/\/noxmobility.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Berlyne \u012fsik\u016br\u0119s naktini\u0173 traukini\u0173 startuolis \u201eNox Mobility\u201c pritrauk\u0117 2 mln. eur\u0173 prie\u0161pradin\u0117s stadijos (pre-seed) investicij\u0105. \u012emon\u0117 skelbia, kad l\u0117\u0161os bus skirtos komandos augimui, pilno mastelio vagono maketo k\u016brimui ir pasirengimui pirmajam mar\u0161rut\u0173 startui, planuojamam 2027 metais. Finansavimo raundui vadovavo Berlyno \u201eIBB Ventures\u201c, taip pat prisid\u0117jo ital\u0173 investuotojas Tommaso Lucca ir keli mobilumo bei kelioni\u0173 industrijos […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9493,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[82],"miestas":[],"class_list":["post-9492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-imones","tag-startuolis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9492\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9492"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=9492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}