Nuo 2014 metais Europoje parduodamuose naujuose automobiliuose padang\u0173 sl\u0117gio steb\u0117jimo sistema TPMS tapo privaloma. Ta\u010diau geltona padangos piktograma su \u0161auktuku neretai u\u017esidega net ir tada, kai akivaizd\u017ei\u0173 problem\u0173 nejau\u010diate, o po prip\u016btimo persp\u0117jimas nei\u0161nyksta.<\/p>\n
Da\u017eniausiai tai rei\u0161kia ne vien tik per ma\u017e\u0105 sl\u0117g\u012f, bet ir sistemos kalibravimo, jutikli\u0173 ar net aplinkos s\u0105lyg\u0173 \u012ftak\u0105. Kad i\u0161vengtum\u0117te bereikalingo streso ir nepakenktum\u0117te automobilio valdymui, svarbu suprasti, kaip veikia skirtingos TPMS r\u016b\u0161ys.<\/p>\n
Automobiliuose sutinkami du pagrindiniai TPMS sprendimai: netiesioginis ir tiesioginis. Netiesioginis sl\u0117gio nematuoja fizi\u0161kai, o remiasi ABS davikliais ir vertina rat\u0173 sukimosi grei\u010dio skirtumus, tod\u0117l yra jautresnis paklaidoms.<\/p>\n
Tiesioginis TPMS naudoja jutiklius rat\u0173 viduje, da\u017eniausiai integruotus \u012f ventil\u012f, ir realiu laiku perduoda sl\u0117gio duomenis automobiliui. \u012eprastai \u012fsp\u0117jimas u\u017esidega, kai vienoje padangoje sl\u0117gis nukrenta ma\u017edaug 25 proc. \u017eemiau gamintojo nurodytos reik\u0161m\u0117s.<\/p>\n
Viena da\u017eniausi\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 yra staigus temperat\u016bros kritimas. Atv\u0117sus orui sl\u0117gis padangose ma\u017e\u0117ja, tod\u0117l ruden\u012f ar \u017eiem\u0105 po \u0161iltesnio periodo sistema gali suveikti net ir be jokio pa\u017eeidimo.<\/p>\n
Pana\u0161us efektas pasirei\u0161kia va\u017eiuojant \u012f kalnus, kai kei\u010diasi atmosferos sl\u0117gis ir sistema tai gali interpretuoti kaip sl\u0117gio kritim\u0105. Tokiais atvejais padeda paprastas veiksmas: sureguliuoti sl\u0117g\u012f pagal gamintojo lentel\u0119, kuri da\u017eniausiai b\u016bna vairuotojo dur\u0173 statramstyje arba degal\u0173 bako dangtelio zonoje.<\/p>\n
Jei prip\u016btimas padeda tik trumpam, tik\u0117tina, kad oras pama\u017eu i\u0161eina. Vert\u0117t\u0173 ap\u017ei\u016br\u0117ti protektori\u0173 ir \u0161onines sieneles, ar n\u0117ra vinies, var\u017eto ar kito \u012fstrigusio objekto, nes net ma\u017eas prad\u016brimas sukelia l\u0117t\u0105 sl\u0117gio kritim\u0105, kur\u012f TPMS pastebi anks\u010diau nei vairuotojas.<\/p>\n
Netiesioginiuose sprendimuose klaidingus signalus gali i\u0161provokuoti ir labai nud\u0117v\u0117tos, nevienodai susid\u0117v\u0117jusios ar skirtingo tipo padangos. D\u0117l to sistema \u201emato\u201c netipinius rat\u0173 grei\u010dio skirtumus ir interpretuoja juos kaip sl\u0117gio problem\u0105.<\/p>\n
Sl\u0117gis gali kristi ir d\u0117l nesandaraus ventilio: guma sensta, detal\u0117s d\u0117visi, atsiranda mikropratek\u0117jimas. Paprastas patikrinimas yra apipurk\u0161ti ventilio viet\u0105 muiluotu vandeniu ir steb\u0117ti, ar neatsiranda burbuliuk\u0173.<\/p>\n
Tiesioginiuose TPMS jutikliuose laikui b\u0117gant senka baterija, o jutiklis nustoja si\u0173sti duomenis \u012f automobil\u012f. Da\u017eniausiai baterijos tarnavimo laikas vertinamas apie 5\u20137 metus, o gedimo atveju \u012fsp\u0117jimas gali degti nuolat.<\/p>\n
Daugelyje jutikli\u0173 baterija n\u0117ra paprastai kei\u010diama, nes elektronika gamykloje hermetizuojama. Tokiu atveju tenka keisti vis\u0105 jutikl\u012f, o sezoni\u0161kai kei\u010diant padangas verta papra\u0161yti meistro patikrinti jutikli\u0173 b\u016bkl\u0119 diagnostiniu testeriu.<\/p>\n
Po sl\u0117gio sureguliavimo lemput\u0117 ne visada u\u017eg\u0119sta i\u0161 karto. Dalis automobili\u0173 perskai\u010diuoja reik\u0161mes tik pava\u017eiavus trump\u0105 atstum\u0105 pastoviu grei\u010diu, tod\u0117l persp\u0117jimas gali i\u0161nykti po keli\u0173 minu\u010di\u0173 kelio.<\/p>\n
Jei tai nepadeda, gali reik\u0117ti rankinio TPMS perkrovimo. Senesniuose automobiliuose tam b\u016bna atskiras mygtukas su padangos simboliu, o naujesniuose modeliuose kalibravimas atliekamas per borto kompiuterio meniu.<\/p>\n
Jeigu \u012fsp\u0117jimas kartojasi, o sl\u0117gis nuolat krenta, delsti nereik\u0117t\u0173: va\u017eiuoti su per ma\u017eai prip\u016bsta padanga nesaugu, did\u0117ja stabdymo kelias, prast\u0117ja valdymas ir gali b\u016bti sugadinta padangos konstrukcija. Patikimiausias sprendimas yra nuva\u017eiuoti \u012f padang\u0173 servis\u0105 ir patikrinti sandarum\u0105 bei TPMS sistemos klaidas diagnostika.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
– https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX:32009R0661<\/p>\n
– https:\/\/www.nhtsa.gov\/equipment\/tires\/tire-pressure-monitoring-system-tpms<\/p>\n
– https:\/\/www.bosch-mobility.com\/en\/solutions\/assistance-systems\/tire-pressure-monitoring-systems\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nuo 2014 metais Europoje parduodamuose naujuose automobiliuose padang\u0173 sl\u0117gio steb\u0117jimo sistema TPMS tapo privaloma. Ta\u010diau geltona padangos piktograma su \u0161auktuku neretai u\u017esidega net ir tada, kai akivaizd\u017ei\u0173 problem\u0173 nejau\u010diate, o po prip\u016btimo persp\u0117jimas nei\u0161nyksta. Da\u017eniausiai tai rei\u0161kia ne vien tik per ma\u017e\u0105 sl\u0117g\u012f, bet ir sistemos kalibravimo, jutikli\u0173 ar net aplinkos s\u0105lyg\u0173 \u012ftak\u0105. Kad i\u0161vengtum\u0117te […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-9765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9765"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=9765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}