„Renault“ ketina iki 2028 metų sumažinti inžinierių skaičių maždaug 20 proc., remdamasi agentūros „Reuters“ informacija skelbia Lenkijos verslo žiniasklaida. Toks žingsnis siejamas su poreikiu mažinti sąnaudas ir greitinti automobilių kūrimo procesus, kad bendrovė išliktų konkurencinga sparčiai besikeičiančioje rinkoje.
Skaičiuojama, kad skirtinguose „Renault“ plėtros centruose visame pasaulyje darbo gali netekti apie 2 200 žmonių. Minimos ir konkrečios šalys, kuriose veikia inžinerijos padaliniai, tarp jų Ispanija, Rumunija ir Turkija.
Mažesnės sąnaudos ir greitesnė plėtra
Įmonės strategijoje akcentuojama ne tik kaštų kontrolė, bet ir spartesnis naujų modelių pateikimas rinkai. Automobilių gamintojams tai tampa kritiška, nes pirkėjų lūkesčiai keičiasi greičiau, o modelių atnaujinimo ciklai trumpėja.
„Renault“ restruktūrizacija, kaip nurodoma, apimtų ne vien inžineriją: mažinimai būtų planuojami ir personalo, rinkodaros bei finansų funkcijose. Bendrai visame pasaulyje atleidimų apimtis galėtų siekti apie 3 000 darbuotojų.
Kodėl spaudimas Europai didėja?
Europos automobilių pramonė pastaraisiais metais susiduria su keliomis vienu metu veikiančiomis tendencijomis: elektros mobilumo plėtra, griežtėjančiais reguliavimo reikalavimais ir kainų spaudimu. Ypač stipriai juntama konkurencija iš Kinijos gamintojų, kurie dažnai greičiau kuria naujus modelius ir agresyviau konkuruoja kaina.
Todėl gamintojai vis dažniau peržiūri organizacines struktūras, standartizuoja platformas, mažina dubliuojamas funkcijas ir automatizuoja dalį procesų. Praktikoje tai reiškia mažiau rankinio darbo projektavimo grandinėje ir didesnį dėmesį skaitmeniniams įrankiams, įskaitant DI, kuris naudojamas projektavimo, testavimo ir tiekimo grandinės planavimo užduotims.
Ne vien „Renault“ keičia kursą
Panašias priemones pasirenka ir kiti Europos koncernai. Straipsnyje minimas „Stellantis“ taip pat planuoja mažinimus projektavimo srityse ir peržiūri modelių portfelį, siekdamas atsisakyti tarpusavyje pernelyg panašių, skirtingais prekių ženklais siūlomų automobilių.
Tokia kryptis rodo, kad daliai pramonės prioritetu tampa ne kuo didesnė modelių gausa, o greitis, efektyvumas ir aiškesnis prekių ženklų pozicionavimas. Artimiausiais metais tai gali reikšti daugiau konsolidacijos, didesnį automatizavimą ir aštresnę kovą dėl inžinerinių talentų, kurie geba dirbti su programine įranga, baterijų technologijomis ir duomenimis paremtu kūrimu.
Šaltiniai:
– https://www.reuters.com/world/europe/
– https://www.bankier.pl/wiadomosc/Co-piaty-inzynier-Renault-straci-prace-Jest-decyzja-koncernu-
Leave a Reply