Lenkijos vežėjas PKP Intercity pristatė jubiliejinį projektą ICN „Nieśpieszny“ – naują reisų kategoriją, sukurtą 25-ojo bendrovės veiklos jubiliejaus proga. Tai retro traukiniai su lėtesne kelione, kur akcentas dedamas ne tik į tikslą, bet ir į pačią patirtį.
Projektui paruoštas sąstatas sudarytas iš šešių pirmos ir antros klasės vagonų, pagamintų 8–9 dešimtmečiais, taip pat yra bagažo ir dviračių vagonas. Vagonų išorė išlaikyta alyvuogių spalvos, o viduje atkurta to meto atmosfera: originalus išplanavimas, būdingi audiniai, užuolaidėlės ir detalės.
Pasak PKP Intercity, dalis vagonų buvo ilgą laiką nenaudojami, todėl atnaujinimas pareikalavo kruopštaus restauravimo. Darbus atliko PKP Intercity priklausantys „Remtrak“ padaliniai, o kai kurioms interjero detalėms atkurti teko ieškoti specifinių medžiagų, kad vaizdas atitiktų originalą.
Traukinyje veikia ir retro WARS baro vagonas, kurio meniu įkvėptas senųjų kelionių. Kainos panašios į įprastų baro vagonų, tačiau koncepcija orientuota į nostalgišką patirtį ir kelionės ritmą, o ne į greitą aptarnavimą.
„Norime šiuo specialiu, restauruotu traukiniu pritraukti ne tik geležinkelių entuziastus, bet ir tuos, kurie dar patys nežino, kad gali pamilti keliones traukiniu“, – sakė PKP Intercity atstovas spaudai Michałas Wrzosekas.
Didžiausia šio projekto intriga – kelionės trukmė. Maršrutas Varšuva–Zakopanė numatytas apie 10 valandų 22 minutes, nors įprastai keleiviai tikisi kuo trumpesnio laiko, ypač populiariomis kryptimis. PKP Intercity šią idėją sieja su lėtojo turizmo tendencija, kai kelionė tampa sąmoningu laiko sulėtinimu ir patirtimi.
Bilietų kainodara taikoma standartinė, kilometru paremta, o kainos svyruoja nuo 70 iki 230 zlotų, tai yra maždaug nuo 16 iki 54 eurų. Pirmojo reiso bilietai, kaip teigiama, buvo išpirkti per valandą, o ir kitų savaitgalinių reisų vietos dingsta greitai, todėl keleiviams patariama sekti, kada atnaujinama prekyba.
PKP Intercity planuoja per sezoną surengti daugiau kaip 40 savaitgalinių reisų, o maršrutai turėtų apimti visus Lenkijos regionus. Vežėjas pabrėžia, kad projektas yra bilietuojamas, tad traukinys turėtų užsidirbti pats, nors bendras iniciatyvos biudžetas, pasak atstovų, skaičiuojamas milijonais zlotų, tai yra šimtais tūkstančių eurų ir daugiau.
Tokio formato sėkmė rodo, kad daliai keleivių vis svarbesnė tampa emocinė kelionės vertė. Kol vieni renkasi greitį, kiti ieško istorijos, atmosferos ir sąmoningo lėtesnio ritmo, o geležinkelių bendrovės tai vis dažniau paverčia atskiru produktu.
Šaltiniai:
– https://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/oferty/poznaj-niespieszny.html
– https://www.wars.pl/
– https://pl.wikipedia.org/wiki/PKP_Intercity
– https://pl.wikipedia.org/wiki/WARS_(przedsi%C4%99biorstwo)
Leave a Reply