Europos pigių skrydžių bendrovės „EasyJet“ akcijos smuko, investuotojams įvertinus įspėjimus dėl silpnesnių užsakymų perspektyvos. Bendrovė nurodė, kad įtampą kelia Artimųjų Rytų konfliktas ir dėl jo augančios kuro kainos, kurios tiesiogiai veikia vežėjų kaštus.
„EasyJet“ skaičiuoja, kad vien kovo mėnesį papildomos kuro sąnaudos sudarė apie 29 milijonus eurų. Bendrovė taip pat pabrėžė, kad artimiausiais mėnesiais sąnaudos išliks glaudžiai susietos su nepastoviomis degalų kainomis, todėl planavimas tampa sudėtingesnis.
Rinkoje tai atsispindėjo greitai: prekybos metu akcijos buvo kritusios iki maždaug 8,7 proc., vėliau nuosmukis sumažėjo iki maždaug 5 proc. Investuotojai jautriai reaguoja į signalus, kad 2026 metų vasaros sezonas gali būti mažiau prognozuojamas, o paklausa jautresnė kainų šuoliams.
Bendrovė pranešė, kad už šešis mėnesius iki kovo 31 dienos tikisi patirti 630–653 milijonų eurų nuostolį prieš mokesčius. Pilnus pirmojo pusmečio rezultatus „EasyJet“ ketina paskelbti gegužės 21 dieną, todėl rinkos dalyviai lauks detalesnių komentarų apie vasaros sezoną.
„EasyJet“ taip pat išskyrė vadinamąją sutrumpėjusią užsakymų kreivę: keleiviai bilietus perka vėliau nei įprasta, todėl oro bendrovėms sunkiau tiksliai prognozuoti pardavimus. Tai reiškia, kad kainodara ir lėktuvų užpildymo planavimas tampa labiau priklausomas nuo trumpalaikių paklausos svyravimų.
Pasak „EasyJet“, metų likučio išankstiniai pardavimai yra kiek silpnesni nei pernai. Trečio ketvirčio bilietų parduota 63 proc., tai yra 2 procentiniais punktais mažiau nei tuo pačiu metu prieš metus, o ketvirto ketvirčio bilietų parduota 30 proc., taip pat 2 procentiniais punktais mažiau.
Bendrovė pabrėžė, kad jos pajamos itin jautrios paklausai: 1 proc. pokytis trečio ketvirčio pajamose vienai sėdynei bendras pajamas pakeistų maždaug 30 milijonų eurų. Ketvirtą ketvirtį analogiškas pokytis reikštų apie 38 milijonus eurų, todėl net nedideli rinkos poslinkiai gali smarkiai paveikti rezultatą.
Vis dėlto „EasyJet“ nurodė, kad riziką dalinai mažina kuro apsidraudimas: apie 70 proc. vasaros sezono kuro poreikio yra užfiksuota iš anksto. Likusi dalis išlieka jautri kainų šuoliams, o tai, pasak bendrovės, išlaiko papildomą neapibrėžtumą antrajam metų pusmečiui.
Įtampą rinkai didina ir platesnės rizikos Europai. Analitikai įspėja, kad užsitęsus konfliktui ir sutrikus tiekimo maršrutams per Hormūzo sąsiaurį, per kelias savaites gali kilti sisteminis reaktyvinių degalų trūkumas, galintis paveikti skrydžių tvarkaraščius.
Europos oro uostams atstovaujanti ACI Europe yra įspėjusi, kad degalų trūkumas galėtų sutrikdyti vasaros kelionių sezoną ir turėti reikšmingų ekonominių pasekmių. Organizacija taip pat akcentuoja, kad aviacija Europoje kasmet prisideda prie didelės ekonominės vertės ir užimtumo, todėl bet kokie sutrikimai gali turėti grandininį efektą turizmui ir susijusiems sektoriams.
„Turime investicinio lygio balansą ir stiprų likvidumą, todėl esame gerai pasirengę naviguoti dabartinius geopolitinius iššūkius, išlaikydami dėmesį vidutinės trukmės tikslams“, – sakė „EasyJet“ vadovas Kenton Jarvis.
Rinkos dalyviai artimiausiu metu stebės dvi kryptis: ar stabilizuosis naftos ir reaktyvinių degalų kainos, ir ar keleivių paklausa vasaros atostogoms išliks pakankamai stipri, nepaisant geopolitinės rizikos. Oro bendrovėms tai reikš kovą tarp kainų, užpildymo ir kaštų kontrolės, o keleiviams gali atsiliepti bilietų kainų svyravimais ir galimai mažesniu skrydžių lankstumu.
Šaltiniai:
– https://www.cnbc.com/2026/04/14/jet-fuel-shortage-middle-east-crisis-flight-cancellations-europe.html
– https://www.cnbc.com/2026/04/10/jet-fuel-shortage-european-airports-strait-of-hormuz.html
Leave a Reply