Gyvybės koridoriaus sudarymas vairuotojams dažnai atrodo paprastas ir savaime suprantamas veiksmas: dešinės eismo juostos automobiliai glaudžiasi prie kelkraščio, kairės juostos transportas pasitraukia kuo arčiau skiriamosios juostos. Tačiau net ir taisyklingai atlaisvinus kelią specialiosioms tarnyboms galima sulaukti baudos, jei pažeidžiama kita, su eismo juostomis susijusi taisyklė.
Tai iliustruoja incidentas Vokietijoje, greitkelyje A5 netoli Offenburg. Po avarijos susidarius spūsčiai vairuotojai sustojo ir suformavo gyvybės koridorių, tačiau policija, atvykusi į įvykio vietą, atkreipė dėmesį į tris eismo dalyvius ir pradėjo patikrinimą.
Paaiškėjo, kad visi trys vairuotojai vairavo sunkiasvorius automobilius ir stovėjo kairėje eismo juostoje. Būtent tai, anot pareigūnų, tapo problema: didelės ir plačios transporto priemonės kairėje pusėje fiziškai sumažina pravažiavimo erdvę, todėl specialiosioms tarnyboms tampa sunkiau greitai pasiekti avarijos vietą.
Vokietijoje keliuose už gyvenviečių ribų galioja papildomi apribojimai sunkiasvorėms transporto priemonėms ir motorinėms transporto priemonėms su priekabomis ar puspriekabėmis. Tokiais atvejais kairiąja eismo juosta važiuoti negalima, o jei važiuojamoji dalis turi bent tris juostas viena kryptimi, paprastai leidžiama rinktis tik dešinę ir vidurinę juostas, išimtį taikant tik tada, kai kairė juosta būtina posūkiui ar maršruto pakeitimui.
Už pažeidimą kiekvienam iš trijų vairuotojų skirtos 240 eurų baudos ir po 2 baudos taškus. Griežčiausia sankcija buvo laikinas vairuotojo pažymėjimo sulaikymas, kuris, praktikoje, reiškia priverstinę pauzę darbe ir papildomas išlaidas.
Aktualu ir Lietuvos vairuotojams
Nors situacija įvyko Vokietijoje, jos logika vis dažniau taikoma ir kitose šalyse, nes dėmesys gyvybės koridoriui bei eismo juostų disciplinai griežtėja. Lenkijoje nuo 2023 metų liepos mėnesio įsigaliojo taisyklės, ribojančios sunkiasvorių transporto priemonių lenkimą greito eismo keliuose, kai kiekviena kryptimi yra po dvi juostas, o tai praktikoje reiškia, kad kairiąja juosta tokios transporto priemonės neturėtų judėti.
Lenkijos teisės aktuose numatyta ir išimtis, kai lenkti leidžiama, jei priekyje važiuojanti transporto priemonė juda gerokai lėčiau nei leistinas greitis atitinkamų kategorijų sunkiasvorei technikai konkrečiame kelyje. Vis dėlto spūsčių ar avarijų atvejais tokia išimtis praranda prasmę, nes sustojus kairėje juostoje sunkiasvorei technikai ji gali tapti kliūtimi specialiųjų tarnybų judėjimui.
Lenkijoje už šio draudimo pažeidimą numatyta 1 000 zlotų bauda, kuri sudaro apie 230 eurų, ir 8 baudos taškai. Pakartotinis pažeidimas per dvejus metus užtraukia 2 000 zlotų baudą, tai yra apie 460 eurų.
Ekspertai pabrėžia, kad kritinėse situacijose svarbiausia ne tik „padaryti vietos“, bet ir laikytis bendrųjų eismo juostų naudojimo taisyklių, ypač vairuojant dideles transporto priemones. Kelių policijos praktikoje vis dažniau vertinama ne vien pati intencija sudaryti gyvybės koridorių, bet ir realus rezultatas, ar tarnybos galėjo saugiai ir greitai pravažiuoti.
Šaltiniai:
https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__7.html
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU19970980602
https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/prawo-o-ruchu-drogowym-16798549
Leave a Reply