Pradedami vieni svarbiausių šių metų kelių priežiūros darbų – krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa. Ji skirta kritinėms dangos pažaidoms šalinti intensyviausio eismo ruožuose, kur fiksuojami didžiausi krovininio transporto srautai.
Šiemet darbai numatyti 90 krašto kelių visoje Lietuvoje. Jie apims visas savivaldybes, kuriose nustatytos atkarpos su tokio tipo dangos pažaida.
„Ne visi vairuotojai yra girdėję apie „dešiniojo rato“ programą, bet tikrai visi yra patyrę, ką reiškia važiuoti keliu, kurio kraštas ištrupėjęs ir duobėtas. Šį sezoną imamės dar nematyto masto darbų – sutvarkysime per 2 000 km krašto kelių. Darbams bus naudojama nauja technologija, kuri leis keliams tarnauti trigubai ilgiau, o vairuotojams važiuoti saugiau ir patogiau“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Skelbiama, kad šį sezoną planuojama tvarkyti daugiau nei 1 746 km krašto kelių tinklo, o darbams skiriama 13,5 mln. eurų Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų. „Dešiniojo rato“ programos metu ketinama sutvarkyti apie 408 tūkst. kv. metrų dangos pažaidų. Darbai bus sutelkti į labiausiai deformuotas vietas, kurios labiausiai veikia eismo saugumą.
„Šiemet „Kelių priežiūroje“ dirbama dar tiksliau ir kryptingiau – pasitelkiami skaitmeniniai sprendimai leidžia greičiau įvertinti kelių būklę ir nukreipti darbus ten, kur jų reikia labiausiai. Siekiama ne tik pašalinti pavienes pažaidas, bet ir sistemiškai stabdyti dangos irimą, kad kiekvienas sutvarkytas ruožas realiai pagerintų eismo sąlygas ir prisidėtų prie ilgesnio kelių tarnavimo laiko. Šalies mastu darbai vykdomi didesniu tempu, platesnėmis apimtimis ir taikant tvaresnius sprendimus, kurie užtikrina saugesnį judėjimą“, – teigia AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus.
Didžiausias dėmesys skiriamas dešiniojo rato riedėjimo trajektorijai – kelio dangos zonai ties kelkraščiu. Būtent ten dėl nuolatinės sunkiasvorio transporto apkrovos susiformuoja giliausios provėžos ir pavojingiausios deformacijos. Tokiose vietose didėja vibracijos, kyla akvaplanavimo rizika, ilgėja stabdymo kelias, o dangos būklė prastėja sparčiausiai.
Darbai atliekami pagal AB „Via Lietuva“ sudarytą krašto kelių būklės prioritetinį sąrašą. Vertinamas suminės dangos būklės indeksas ir papildomi struktūrinių deformacijų kriterijai. Programai įgyvendinti naudojamos pažangios priemonės: skaitmenizuotas defektų nustatymas, technologų ekspertų parengtos metodikos ir aiškiai apibrėžtos technologinės kortelės, leidžiančios tiksliai ir efektyviai tvarkyti kritines dangos vietas.
Ekspertų vertinimu, tokie kryptingi ir periodiški darbai yra vienas efektyviausių būdų pristabdyti dangos degradaciją ankstyvoje stadijoje. Laiku sutvarkius struktūrines pažaidas, mažėja duobių formavimosi rizika, išvengiama greito dangos irimo ir reikšmingai sumažėja ilgalaikės kelių atnaujinimo sąnaudos.
„Dešiniojo rato“ programa įvardijama kaip nuosekli kelių priežiūros dalis, orientuota į saugesnį eismą ir patikimesnį susisiekimą visoje Lietuvoje. Pernai pagal šią programą buvo sutvarkyta daugiau nei 400 km kelių dangos. Panaši remonto praktika taikoma ir kitose Europos šalyse, tarp jų Lenkijoje, Danijoje, Švedijoje.
Leave a Reply