Klausimas, ar Lenkijoje privaloma dėvėti dviratininko šalmą, nuolat grįžta į viešąją erdvę. Dalis vairuotojų ir dviratininkų įsitikinę, kad toks reikalavimas seniai įtvirtintas, tačiau tai nėra tiesa – bent jau suaugusiesiems. Vis dėlto vaikams situacija keisis: nuo 2026 m. birželio įsigalios atnaujintos Kelių eismo taisyklės, kurios pirmą kartą Lenkijos teisėje įpareigos nepilnamečius viešose vietose važiuoti su apsauginiu šalmu.
Šalmo temą galima vertinti dviem aspektais. Teisiniu požiūriu atsakymas aiškus, o sveikatos požiūriu galvos traumų statistika palieka mažai vietos diskusijoms. Teigiama, kad šalmas gali sugerti iki 70 proc. smūgio energijos, o Europos Komisijos duomenys rodo, jog jis reikšmingai mažina mirtinų galvos traumų riziką.
Pagal šiuo metu galiojančias taisykles Lenkijoje suaugęs dviratininkas neprivalo dėvėti šalmo. Pareigūnas negali skirti baudos ar oficialaus įspėjimo vien už tai, kad žmogus važiuoja be šalmo. Teisės aktuose dviratis laikomas transporto priemone, varoma važiuojančiojo raumenų jėga, todėl jis teisiškai atskiriamas nuo mopedų ar motociklų, kurių vairuotojams šalmas yra privalomas.
Lenkija šiuo klausimu nėra išimtis: suaugusių dviratininkų pareigos dėvėti šalmą nėra ir tokiose šalyse kaip Vokietija, Danija, Belgija ar Suomija. Vis dėlto skirtingose Europos valstybėse galioja įvairios detalės: Čekijoje šalmas privalomas iki 18 metų, Portugalijoje – važiuojant elektriniu dviračiu, o Vengrijoje reikalavimas siejamas su važiavimu didesniu nei 40 km/val. greičiu.
Lenkijos parlamentas Kelių eismo įstatymo pataisas priėmė 2025 m. spalio 17 d. Senatas jas patvirtino be pakeitimų, o prezidentas pasirašė. Naujosios nuostatos įsigalios 2026 m. birželio 3 d.
Esminė naujovė taikoma jaunesniems nei 16 metų asmenims. Jie privalės dėvėti apsauginį šalmą važiuodami dviračiu, elektriniu dviračiu, elektriniu paspirtuku ar kita asmeninio judumo priemone. Reikalavimas bus taikomas viešose erdvėse: keliuose, dviračių takuose, taip pat parkuose ir kitose visiems prieinamose vietose.
Numatytos ir išimtys, kai vaikas yra vežamas kaip keleivis, o konkrečios transporto priemonės konstrukcija neleidžia saugiai užsidėti šalmo. Šalmo nereikės, kai vaikas:
● vežamas dviračio kėdutėje su diržais, kurių konstrukcija neleidžia užsidėti šalmo
● keliauja dviračio priekaboje, kurioje gamykliškai įrengti saugos diržai
● vežamas dviračio vežimėlyje su kėdute arba gamykliniais diržais
● važiuoja transporto priemone, skirta keleiviams vežti, kurios konstrukcija neleidžia naudoti šalmo, jei sėdynė turi gamyklinius diržus
Galvos traumų statistika tarp jaunųjų dviratininkų verčia į šią temą žiūrėti itin rimtai. Remiantis Lenkijos Motinos ir vaiko instituto duomenimis, net iki pusės vaikų mirtinų trauminių atvejų siejama su galvos sužalojimais, o ilgalaikių pasekmių po tokio pobūdžio traumų patiria kas antras nukentėjęs vaikas. Nemaža dalis mažųjų pacientų į priėmimo skyrius patenka būtent dėl galvos traumų.
Šalmas pats savaime neapsaugo nuo nelaimės, tačiau gali reikšmingai sumažinti pasekmes. Jo konstrukcija sugeria smūgio energiją, o griūvant gali iš dalies apsaugoti ir veidą, atskirdama jį nuo dangos šalmo sluoksniu. Važiuojant be šalmo net ir iš pirmo žvilgsnio nesunkus griuvimas gali baigtis smegenų sukrėtimu, kaukolės lūžiu, kraujosruva ar smegenų tinimu ir ilga reabilitacija.
Europos saugos standartus atitinkančio žinomesnio prekės ženklo dviračio šalmo kaina paprastai siekia maždaug 35–93 eurus. Vaikiškų šalmų, kuriuos siūlo tokie gamintojai kaip „Abus“, „Uvex“ ar „Met“, dažnai galima rasti ir pigiau.
Leave a Reply