Naujesniuose automobiliuose po variklio dangčiu vis dažniau neberasite klasikinio alyvos matuoklio. Jo atsisakė dalis gamintojų, o alyvos lygį vairuotojui parodo elektroniniai jutikliai ir borto kompiuteris salone.
Toks sprendimas aiškinamas saugumu ir klaidų prevencija: neteisingai įkištas matuoklis, per didelis alyvos kiekis ar supainioti skysčiai gali baigtis brangiais gedimais. Kartu tai dera su platesne tendencija, kai vairuotojui paliekama mažiau paprastų savitarnos darbų, o daugiau procedūrų nukreipiama į servisą.
Jei jūsų automobilyje matuoklio nėra, alyvos lygis dažniausiai tikrinamas per multimedijos sistemą arba prietaisų skydelio meniu. Įprastai reikia rasti skiltį, panašią į Auto ar Servisas, tuomet pasirinkti skysčių būseną ir alyvos lygį, o ekrane pasirodo grafinė skalė.
Svarbu žinoti, kad elektroninio matavimo logika dažnai skiriasi nuo įprasto tikrinimo su matuokliu. Dažnu atveju variklis turi būti įšilęs, todėl alyvą rekomenduojama tikrinti po maždaug 15–20 minučių važiavimo, sustojus lygioje vietoje ir laikantis konkretaus modelio instrukcijoje nurodytos sekos.
Kai kuriuose modeliuose elektroninis matavimas atliekamas tik užvestu varikliu, kituose reikia palaukti, kol sistema atliks patikrą ir pateiks rezultatą. Jei ekrane matote pranešimą, kad matavimas neįmanomas, dažniausia priežastis būna per trumpa kelionė, netinkama temperatūra arba neįvykdytos sąlygos, pavyzdžiui, automobilis stovi ne visai lygiai.
Bandymas savarankiškai „įsidėti“ matuoklį paprastai nėra išeitis, nes konstrukciškai tam gali nebūti kanalo ar sandarinimo sprendimų. Vis dėlto kai kuriuose automobiliuose po kapotu gali būti numatyta vieta vadinamajam servisiniam matuokliui, kurį naudoja dirbtuvės, tačiau tai priklauso nuo konkretaus variklio versijos.
Vairuotojams, kurie borto kompiuteriu pasitiki tik iš dalies, papildomu patvirtinimu gali tapti diagnostika per OBD jungtį ir programėlę, galinčią nuskaityti variklio parametrus. Reikia suprasti, kad tai vis tiek bus jutiklių duomenys, todėl tokį patikrinimą vertėtų laikyti antriniu, o ne nepriklausomu matavimu.
Jei rodmenys skiriasi, alyvos lygis staiga „šokinėja“ arba sistema dažnai meta įspėjimus, saugiausia kreiptis į servisą. Ten patikrins ne tik lygį, bet ir galimas priežastis, pavyzdžiui, jutiklio veikimą, programinės įrangos klaidas ar netinkamą alyvos specifikaciją.
Ekspertai primena, kad per mažas alyvos kiekis didina trintį ir variklio dėvėjimąsi, o per didelis gali sukelti putojimą ir slėgio problemas. Todėl, net turint elektroninį matavimą, verta periodiškai stebėti įspėjimus prietaisų skydelyje ir laikytis gamintojo nurodytų aptarnavimo intervalų.
Leave a Reply