CP v2

Blog

  • Verslo susitikimas Švenčionyse: rajono projektai, ILTE finansavimas ir naujos partnerystės gegužę

    Kas kviečiami ir kodėl

    Švenčionių rajone organizuojamas verslo susitikimas, į kurį kviečiami verslininkai, įmonių atstovai ir planuojantys pradėti savo veiklą. Renginys skirtas tiems, kurie ieško aiškesnės krypties dėl vietos projektų, finansavimo ir praktinių bendradarbiavimo galimybių.

    Tokio formato susitikimai dažniausiai padeda greičiau susiorientuoti, kokie savivaldybės planai artimiausiam laikotarpiui ir kur verslui atsiveria realios nišos. Taip pat tai proga užmegzti tiesioginius ryšius su institucijomis ir partneriais, o ne informaciją rinkti pavieniui.

    Kokios temos bus pristatomos

    Renginio metu numatoma aptarti rajono aktualijas, planuojamus projektus ir verslo plėtros kryptis. Tai apima ir savivaldybės prioritetus, kurie dažnai lemia, kokiose srityse atsiranda daugiau viešųjų užsakymų, infrastruktūros pokyčių ar skatinimo priemonių.

    Taip pat bus pristatyta Švenčionių verslo ir turizmo informacijos centro veikla bei bendradarbiavimo galimybės. Praktikoje tokie centrai tampa tarpininku tarp verslo, renginių, turizmo srauto ir vietos iniciatyvų, todėl aktualu tiek paslaugų sektoriui, tiek gamybai ar prekybai.

    Dar viena numatyta tema – ILTE finansavimo sprendimai ir praktinė informacija, kokios galimybės šiuo metu prieinamos verslui. Finansavimo dalis dažnai yra svarbiausia smulkesnėms įmonėms ar naujiems projektams, kai sprendžiama dėl investicijų, apyvartinių lėšų ar plėtros.

    Kada ir kur vyks susitikimas

    Verslo susitikimas vyks 2026 metais gegužės 19 dieną 14:00 valandą. Vieta – Švenčionių miesto kultūros centro konferencijų salė, Vilniaus g. 2, Švenčionyse.

    Organizatoriai pabrėžia, kad būtina išankstinė registracija. Registruotis galima el. paštu arba telefonu +370 683 61441.

    Renginio informacija pateikiama Švenčionių verslo ir turizmo informacijos centro vardu. Susitikime žadama ne tik pristatyti aktualijas, bet ir sudaryti sąlygas gyvam kontaktui bei klausimams, kurie įprastai lieka už oficialių pranešimų ribų.

  • Švenčionyse modernizuojamas atvirasis jaunimo centras: plotas didės beveik 6 kartus

    Projektas startuoja iki 2028 metų pabaigos

    Švenčionių rajono savivaldybėje pradedamas įgyvendinti projektas, kuriuo numatoma modernizuoti atvirojo jaunimo centro infrastruktūrą ir plėsti atvirąjį darbą su jaunimu Švenčionių mieste. Projektas finansuojamas Europos regioninės plėtros fondo lėšomis pagal regioninės pažangos priemonę, skirtą mažinti pažeidžiamų visuomenės grupių gerovės teritorinius skirtumus.

    Sutartis įsigaliojo 2026 metų balandžio 30 dieną, o veiklų vykdymo pabaiga numatyta 2028 metų gruodžio 31 dieną. Bendra tinkamų finansuoti išlaidų suma siekia 3 397 644,23 euro, partneriu projekte nurodytas Švenčionių miesto kultūros centras.

    Kodėl plečiama jaunimo centro infrastruktūra?

    Projekto tikslas – didinti nestacionarių socialinių paslaugų ir infrastruktūros, reikalingos atviro jaunimo centro veikloms, prieinamumą Švenčionių rajono savivaldybėje. Savivaldybė nurodo, kad periferinėse savivaldybėse socialinės paslaugos neretai pasiekiamos sunkiau, todėl didesnę socialinės atskirties riziką patiria pažeidžiamos grupės, ypač jaunimas.

    Akcentuojama, kad Švenčionių rajone jaunimo situaciją apsunkina prastėjanti psichologinė savijauta, didėjantis nerimas, priklausomybių rizika bei dalies jaunuolių pasitraukimas iš švietimo ir darbo rinkos. Pasak projekto aprašymo, esamų paslaugų tęstinumą taip pat riboja nuoseklių socialinių paslaugų trūkumas pereinamuoju laikotarpiu.

    Nors atvirasis darbas su jaunimu vykdomas ir mieste, ir kaimiškose seniūnijose, dabartinės patalpos laikomos per mažomis augančiam poreikiui. Mobilus darbas su jaunimu padeda pasiekti jaunuolius atokiau, tačiau ne visada užtikrina ilgalaikį, tęstinį paslaugų teikimą.

    Kas keisis Švenčionių miesto centre?

    Įgyvendinant projektą, Švenčionių miesto centre, Vilniaus gatvėje, kultūros paskirties pastate bus atliekami kapitalinio remonto darbai 584,53 kv. m ploto patalpose. Planuojama pritaikyti pirmo ir antro aukšto bei rūsio erdves atvirojo jaunimo centro veikloms.

    Šiuo metu jaunimo centras veikia 121,60 kv. m patalpose, todėl, įgyvendinus projektą, turimos erdvės išsiplės kelis kartus. Numatoma, kad bendras pastato plotas po pertvarkos sieks 692,93 kv. m, taip pat bus sutvarkyta aplinka aplink pastatą.

    Projekto plane numatytos daugiafunkcės erdvės edukacinėms, socialinėms, kūrybinėms, sportinėms ir bendruomeninėms veikloms. Taip pat planuojama įsigyti reikalingą įrangą ir baldus, kad erdvės būtų pritaikytos skirtingiems jaunimo poreikiams.

    Kokios naudos tikimasi?

    Projekto rezultatu įvardijamos kapitališkai suremontuotos ir jaunimo centro veikloms pritaikytos patalpos, kurios turėtų pagerinti paslaugų prieinamumą ir infrastruktūros kokybę. Tiesioginė nauda numatoma Švenčionių rajono jaunimui, ypač socialiai pažeidžiamiems ir socialinę riziką patiriantiems asmenims, taip pat jų šeimų nariams.

    Netiesiogiai tikimasi mažesnės socialinės atskirties, geresnio socialinių paslaugų pasiekiamumo ir stipresnio bendruomeniškumo savivaldybėje. Už projekto įgyvendinimą atsakinga Švenčionių rajono savivaldybės administracija.

  • Švenčionių savivaldybė ieško buhalterio: atranka pokalbiu, algos koeficientas iki 1,60

    Švenčionių rajono savivaldybės administracija paskelbė konkursą į Biudžetinių įstaigų centralizuotos buhalterijos skyriaus buhalterio pareigas. Atranka vyks žodžiu, numatytas pokalbis, kurio metu vertinamos pretendento žinios ir tinkamumas pareigoms.

    Skelbime nurodoma, kad pareiginės algos koeficientas siekia nuo 0,99 iki 1,60 baziniais dydžiais. Galutinis atlygio dydis priklausys nuo priskirto koeficiento ir galiojančio bazinio dydžio, taikomo valstybės ir savivaldybių įstaigose.

    Norint dalyvauti konkurse, dokumentai teikiami per Valstybės tarnybos valdymo informacinę sistemą. Kartu su prašymu paprastai pateikiami asmens tapatybę ir išsilavinimą patvirtinantys dokumentai, gyvenimo aprašymas, pretendento anketa bei nepriekaištingos reputacijos deklaracija.

    Dokumentai priimami iki 2026 metų gegužės 19 dienos. Kandidatams svarbu įsitikinti, kad pateikiami duomenys yra tikslūs, o pridėti dokumentai aiškiai patvirtina atitiktį kvalifikaciniams reikalavimams.

    Papildomą informaciją apie konkursą teikia Švenčionių rajono savivaldybės administracijos Bendrojo skyriaus vedėja Jadvyga Samuilevičienė. Dėl praktinių detalių rekomenduojama kreiptis savivaldybės nurodytais kontaktais ir sekti konkurso eigą Valstybės tarnybos sistemoje.

  • Švenčionių rajono delegacija nacionaliniuose SJRT mokymuose Vilniuje: dėmesys kompetencijoms ir perdegimo prevencijai

    Balandžio 24–26 dienomis Vilniuje surengti Nacionaliniai savivaldybių jaunimo reikalų tarybų mokymai-konferencija Užaugusi jaunimo politika: pokyčiai, patirtys ir gerieji SJRT pavyzdžiai. Renginyje dalyvavo ir Švenčionių rajono atstovės, kurios į mokymus vyko stiprinti tarybos veiklos bei tarpinstitucinio bendradarbiavimo.

    Švenčionių rajonui atstovavo SJRT pirmininkė Dovilė Žižienė, pirmininko pavaduotoja Miglė-Morta Skliutaitė ir savivaldybės jaunimo reikalų koordinatorė Inga Varnienė. Tris dienas trukusi programa buvo orientuota į praktines kompetencijas ir sprendimus, kurie padeda savivaldybių jaunimo politiką paversti nuoseklia, išmatuojama ir veiksminga.

    Kas svarbiausia SJRT veikloje

    Pirmąją mokymų dieną daug dėmesio skirta jaunimo politikos principams ir savivaldybių jaunimo reikalų tarybų vaidmeniui vietos lygmeniu. Jaunimo reikalų agentūros direktorius Jonas Laniauskas pristatė aktualias įžvalgas, o Lietuvos jaunimo organizacijų tarybos atstovai aptarė situaciją Lietuvoje jaunų žmonių perspektyva.

    Renginyje akcentuota, kad SJRT darbas nėra vien formalus atstovavimas: tai platforma, kurioje svarbu įrodymais grįsti sprendimai, nuolatinis dialogas su savivaldybės administracija ir realus jaunimo įtraukimas. Praktinėse veiklose dalyviai analizavo, kaip skirtingose savivaldybėse veikia konsultavimo mechanizmai ir kaip užtikrinamas sprendimų tęstinumas keičiantis nariams.

    Praktika, kurią galima perkelti

    Mokymuose pristatyti Raseinių ir Kretingos rajonų savivaldybių SJRT pavyzdžiai, išryškinę, kas dažniausiai lemia sėkmę: aiškiai susitarta darbo tvarka, reguliarūs posėdžiai, vieša komunikacija ir konkrečios atsakomybės. Šios patirtys dalyviams tapo atspirties tašku planuojant, kokius procesus galima taikyti ir Švenčionių rajone.

    Antroji diena skirta narių gebėjimų stiprinimui: gilintasi į jaunimo politikos sistemą, narių funkcijas, naujų narių įvedimą į veiklą ir vidinę komandinę kultūrą. Reikšminga programos dalis buvo jaunimo dalyvavimo projektų rengimas, kai teorija buvo iš karto taikoma planuojant ateities iniciatyvas ir vertinant jų poveikį.

    Psichohigiena ir atsparumas dezinformacijai

    Paskutinę dieną dėmesys krypo į temas, kurios pastaraisiais metais vis dažniau įvardijamos kaip kritinės viešajame sektoriuje ir nevyriausybinėse organizacijose: psichohigiena, perdegimo prevencija ir darbo tvarumas. Aptarta, kaip atpažinti perdegimo rizikas komandoje ir kaip planuoti krūvius taip, kad savanorystė ir pilietinis įsitraukimas netaptų nuolatiniu išsekimu.

    Taip pat diskutuota apie dezinformaciją ir jos poveikį jaunimo įsitraukimui bei pasitikėjimui institucijomis, aptarti jaunimo politikos raidos etapai ir sukakčių minėjimo planai. Dalyviai akcentavo, kad šiandien svarbu ne tik kurti iniciatyvas, bet ir mokėti aiškiai paaiškinti jų prasmę bei tikslus bendruomenei.

    Švenčionių rajono delegacijos atstovės pabrėžė, kad didžiausia mokymų vertė buvo ne vien teorinės žinios, bet ir ryšiai su kitų savivaldybių komandomis, leidžiantys greičiau dalintis praktiniais sprendimais. „Įgijome ne tik teorinių pagrindų, bet ir vieni kitus labiau pažinome, susidraugavome su kolegomis iš kitų savivaldybių. Tai padės dar sklandžiau bendradarbiauti siekiant bendrų tikslų“, – sakė delegacijos narės.

    Anot jų, tokie mokymai yra tiesioginė investicija į savivaldybės jaunimo politikos kokybę: stiprėja SJRT narių kompetencijos, aiškėja veiklos prioritetai, o jaunimo balsas savivaldoje tampa labiau girdimas ir geriau atstovaujamas.

  • Vašingtonas žada 25 proc. muitus ES automobiliams: Europos Komisija atmeta kaltinimus

    JAV administracija pareiškė ketinanti didinti muitus automobiliams ir lengviesiems sunkvežimiams iš Europos Sąjungos iki 25 proc., argumentuodama, kad Briuselis esą neįgyvendino anksčiau suderintų prekybos įsipareigojimų. Apie tai viešai kalbėjo JAV prekybos atstovas Jamiesonas Greeras, pabrėžęs, jog sprendimas susijęs su derybose pasiektu, tačiau, Vašingtono vertinimu, stringančiu susitarimu.

    Pasak J. Greero, planuota, kad JAV sumažins tarifus europietiškiems automobiliams, o ES savo ruožtu priims sprendimus, kurie palengvintų prekybą ir sumažintų kliūtis amerikietiškam eksportui. JAV pusė teigia nematanti pakankamos pažangos, o Europos Parlamento teisėkūros tempą įvardija kaip pernelyg lėtą.

    „Europos pusė iš esmės neįgyvendino to, dėl ko buvo sutarta, todėl prezidentas nusprendė, kad JAV taip pat neprivalo vykdyti susitarimo visa apimtimi“, – sakė JAV prekybos atstovas Jamiesonas Greeras.

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas anksčiau užsiminė, kad naujieji tarifai galėtų įsigalioti artimiausiomis dienomis, nors viešojoje erdvėje akcentuojama, kad formalūs sprendimai dar turi būti įtvirtinti dokumentais. Neapibrėžtumas dėl įsigaliojimo datos kelia papildomą įtampą rinkoms ir automobilių tiekimo grandinėms, kuriose kainodara dažnai planuojama mėnesiams į priekį.

    Vašingtonas taip pat signalizuoja, kad automobilių muitai yra tik dalis platesnio prekybinio konflikto su ES. JAV prekybos atstovo biuro komunikacijoje pabrėžiama, kad vykdomi tyrimai dėl galimai nesąžiningų prekybos praktikų, o jų išvados galėtų tapti pagrindu platesniems tarifų paketams vėlesniu laikotarpiu.

    Į šiuos pareiškimus sureagavo Europos Komisija, atmesdama kaltinimus, jog ES nevykdo įsipareigojimų. Briuselio pozicija išlieka tokia, kad ES yra patikimas prekybos partneris, o įgyvendinant bendrus susitarimus laikomasi nuoseklumo ir teisinio tikrumo principų.

    „Kai pasirašai susitarimą su Europos Sąjunga, žinai, kad gausi būtent tai, dėl ko sutarei, todėl nuo pirmos dienos įgyvendiname bendrą pareiškimą“, – sakė Europos Komisijos atstovas Thomas Regnier.

    Europos Komisija taip pat pabrėžia turinti priemonių ginti ES interesus, jei JAV žingsniai virs realiais tarifais. Praktikoje tai gali reikšti atsakomąsias priemones, derybų intensyvinimą arba ginčų sprendimo mechanizmų taikymą pagal tarptautines taisykles, priklausomai nuo to, kokios apimties ir kokioms prekių grupėms muitai būtų pritaikyti.

    Tokie pareiškimai ypač jautrūs Europos automobilių sektoriui, kuris yra vienas didžiausių ES eksportuotojų ir darbdavių, o JAV rinka daugeliui gamintojų išlieka strategiškai svarbi. Net ir be galutinio sprendimo dėl įsigaliojimo, vien tarifų grėsmė paprastai didina verslo kaštus, nes įmonės pradeda perskaičiuoti kainas, peržiūri tiekimo maršrutus ir atsargų planavimą.

    Artimiausiomis dienomis dėmesys kryps į tai, ar Vašingtonas pateiks galutinius dokumentus dėl 25 proc. muitų ir kokią konkrečią apimtį jie turės. Ne mažiau svarbu ir tai, ar pavyks atnaujinti derybas taip, kad būtų išvengta platesnio masto tarifų spiralės, kuri galėtų paveikti tiek gamintojus, tiek vartotojus abipus Atlanto.

  • Elblonge įrengtas urzędomatas: transporto registracijos liudijimą atsiimsite visą parą

    Lenkijos Elblongo miestas pristatė naują savitarnos sprendimą gyventojams – vadinamąjį urzędomatą, kuriuo dokumentus galima atsiimti bet kuriuo paros metu. Idėja paprasta: dokumentų išdavimas perkeltas į automatą, veikiantį panašiai kaip siuntų terminalai.

    Savivaldybė pabrėžia, kad tai turėtų sumažinti eiles ir poreikį derintis prie įstaigos darbo valandų. Tokie sprendimai vis dažniau diegiami siekiant, kad paslaugos būtų pasiekiamos ir po darbo, savaitgaliais ar vėlai vakare.

    Kaip vyksta atsiėmimas?

    Pasirinkimas atsiimti dokumentą per urzędomatą pateikiamas dar teikiant prašymą. Kai transporto registracijos liudijimas parengiamas, darbuotojas jį įdeda į pasirinktą automato spintelę.

    Tada asmeniui, nurodytam prašyme, išsiunčiama SMS žinutė su PIN kodu, reikalingu spintelės durelėms atidaryti. Dokumentą galima atsiimti per 48 valandas nuo pranešimo gavimo.

    Kodėl tokie sprendimai plinta?

    Savitarnos automatai ir nuotolinės paslaugos yra viena ryškiausių viešojo sektoriaus skaitmeninimo krypčių Europoje. Praktinis tikslas – trumpinti aptarnavimo laiką, mažinti klientų srautus ir suteikti daugiau lankstumo žmonėms, kurie negali atvykti darbo metu.

    Elblongo atvejis rodo, kad dalį paslaugų galima perkelti į 24 valandas per parą veikiančius kanalus net ir ten, kur vis dar reikalingas fizinis dokumento perdavimas. Tokie sprendimai ypač pasiteisina dokumentams, kuriuos galima išduoti standartizuotai ir saugiai, naudojant vienkartinius kodus bei laiko apribojimus.

  • Lenkijos finansų ministras apie JAV muitus automobiliams: kas sumokės kainą ir kodėl tai svarbu eksportui

    Lenkijos finansų ministras Andrzejus Domańskis teigia, kad JAV muitų politika ir Europos Sąjungos prekybiniai santykiai su Vašingtonu artimiausiu metu bus aptariami Briuselyje, euro zonos finansų ministrų susitikimo metu. Pasak jo, nors tema bendrai aktuali visai ES, praktiniai pokalbiai greičiausiai vyks dvišaliu formatu.

    Ministras pabrėžė, kad muitai tiesiogiai didina verslo kaštus, o galiausiai juos pajunta gyventojai, nes brangsta prekės ir paslaugos. Jo vertinimu, aiškus signalas svarbus ir rinkoms, ir įmonėms, planuojančioms gamybą bei tiekimo grandines ilgesniam laikotarpiui.

    „Muitai kenkia įmonėms ir kenkia namų ūkiams, nes būtent vartotojai galiausiai apmoka padidintų muitų kainą“, – sakė Andrzejus Domańskis.

    ES ir JAV susitarimas

    A. Domańskis atkreipė dėmesį, kad Europos Sąjunga su JAV yra išsiderėjusi susitarimą, kurį, jo teigimu, reikėtų patvirtinti kuo greičiau. Pasak ministro, pastarosiomis savaitėmis procedūriniai darbai, reikalingi susitarimui įgyvendinti, pastebimai paspartėjo.

    Ministro teigimu, ES siekia užbaigti procesą be papildomos įtampos eskalavimo, nes prekybiniai ginčai paprastai išplečia neapibrėžtumą ir mažina investicijų apetitą. Tai ypač svarbu sektoriams, kuriuose kainą lemia didelės apimtys ir ilgalaikės sutartys.

    Kodėl tai svarbu Lenkijai?

    A. Domańskis pabrėžė, kad Lenkija į JAV paprastai neeksportuoja daug galutinių automobilių, tačiau tiekia dalis ir komponentus. Šie komponentai patenka į automobilius, gaminamus kitose ES valstybėse, o vėliau tokie automobiliai parduodami JAV rinkoje.

    Todėl, ministro vertinimu, papildomi muitai automobiliams gali netiesiogiai smogti ir Lenkijos įmonėms, veikiančioms tiekimo grandinėje, net jei galutinis produktas iš šalies į JAV neiškeliauja. Jo teigimu, palankiausias scenarijus būtų išvengti naujų muitų ir išlaikyti anksčiau suderėtą lygį.

    „Akivaizdu, kad norėtume, jog naujų muitų nebūtų ir jie liktų anksčiau išderėtame lygyje. Tai būtų naudinga ir Lenkijos ekonomikai“, – sakė Andrzejus Domańskis.

    Trumpo planai: 25 proc. muitai

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas paskelbė planuojantis šią savaitę padidinti muitus iš ES importuojamiems lengviesiems ir sunkvežimiams iki 25 proc. Jis tvirtino, kad ES esą nevykdo prekybos susitarimo su JAV sąlygų, tačiau detalių, kokių konkrečiai įsipareigojimų, neįvardijo.

    JAV prekybos atstovas Jamiesonas Greeras nurodė, kad muitų didinimas bus įgyvendintas, nors Vašingtonas dėl to ir toliau tariasi su europiniais partneriais. Europos Komisijos atstovas Thomas Regnier informavo, kad Komisija šioje situacijoje išlaiko ramią poziciją ir vertina tolesnius žingsnius.

  • ZAE užsakė iki 20 „Embraer“ C-390 „Millennium“: pirmasis tokio masto kontraktas Artimuosiuose Rytuose

    Jungtinių Arabų Emyratų gynybos pramonės ekosistemą prižiūrinti institucija Tawazun Council for Defence Enablement sudarė sutartį su „Embraer“ dėl transporto lėktuvų C-390 „Millennium“ tiekimo. Gamintojas pranešė, kad bazinis užsakymas apima 10 orlaivių, o dar 10 numatyti kaip papildoma opcija.

    Sutartį pasirašė Tawazun tarybos generalinis sekretorius dr. Nasser Humaid Al Nuaimi ir „Embraer Defense & Security“ prezidentas bei vadovas Bosco da Costa Jr. Abi pusės akcentuoja, kad tai reikšmingas žingsnis stiprinant karinį oro transportą ir operacinį pasirengimą.

    Paketą lydės vietinės MRO galimybės

    Be pačių orlaivių, planuojama plėtoti priežiūros, remonto ir eksploatacijos užtikrinimo (MRO) pajėgumus pačiuose Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Taip pat numatytos aptarnavimo po pardavimo ir logistinės paramos paslaugos C-390 „Millennium“ flotilei.

    „Embraer“ nurodo, kad darbai turėtų vykti bendradarbiaujant su vietos gynybos sektoriaus įmone. Tokia schema dažnai pasirenkama siekiant greitesnio pasirengimo eksploatacijai, trumpesnių remonto ciklų ir didesnio tiekimo grandinės patikimumo.

    Kam bus naudojami C-390 „Millennium“

    C-390 „Millennium“ yra vidutinės klasės karinis transporto lėktuvas, skirtas įvairioms užduotims: krovinių ir karių pervežimui, desantavimui, humanitarinėms misijoms ir medicininei evakuacijai. Gamintojo teigimu, platforma pritaikyta veikti ir nuo neįtvirtintų pakilimo takų, o tai aktualu regionuose, kur infrastruktūra ne visada standartinė.

    Tawazun atstovai pabrėžė, kad pasirinkimą lėmė techninis ir operacinis vertinimas, turėjęs patvirtinti orlaivio parametrus, patikimumą ir integracijos su turimomis sistemomis paprastumą. Tai svarbu šalims, kurios siekia suderinti nacionalinius pajėgumus su sąjungininkų standartais ir bendrai vykdomomis operacijomis.

    Pirmas proveržis regione ir žvilgsnis į Lenkiją

    „Embraer“ šį susitarimą pristato kaip didžiausią iki šiol vienos valstybės pateiktą tarptautinį C-390 „Millennium“ užsakymą ir pirmą reikšmingą šio modelio laimėjimą Artimuosiuose Rytuose. Tokie kontraktai paprastai turi ir platesnį poveikį: jie didina platformos matomumą, o kartu stiprina gamintojo pozicijas kituose konkursuose.

    „Didžiuojamės, kad Jungtiniai Arabų Emyratai pasirinko C-390 „Millennium“ savo oro transporto pajėgumams stiprinti“, – sakė Bosco da Costa Jr.

    Gamintojas neslepia, kad C-390 „Millennium“ mato ir kaip kandidatą Lenkijai, kuri pastaraisiais metais viešai kalbėjo apie poreikį plėsti strateginio oro transporto, medicininės evakuacijos ir papildymo ore galimybes. Tuo pat metu dėl įvairių programų regione ir Europoje aktyviai varžosi ir „Airbus“, siūlantis tiek transporto, tiek tankavimo ir kitus karinius sprendimus.

  • Kinijos gamintojai taikosi į „Stellantis“ gamyklas Europoje: derybos dėl perėmimo ar bendros gamybos

    Kas derasi su „Stellantis“

    Kinijos automobilių gamintojai ieško būdų įsitvirtinti Europoje ne vien per eksportą, bet ir per vietinę gamybą. Skelbiama, kad „Dongfeng“ ir „Hongqi“ tariasi su „Stellantis“ dėl galimo kai kurių gamyklų perėmimo arba pajėgumų dalijimosi.

    Derybos, kaip nurodoma tarptautiniuose pranešimuose, apima kelias lokacijas skirtingose šalyse. Toks modelis leistų kinų gamintojams greičiau pradėti gamybą ir sumažinti rizikas, susijusias su prekybos apribojimais.

    Kurios gamyklos minimos

    „Dongfeng“ interesų lauke įvardijamos „Stellantis“ gamyklos Madride, Cassino Italijoje ir Rennes Prancūzijoje, taip pat viena iš gamyklų Vokietijoje. Teigiama, kad „Stellantis“ šiose vietose susiduria su nepilnai išnaudojamais gamybos pajėgumais.

    „Hongqi“, siejama su prabangos segmentu, svarsto galimybę perimti vieną iš „Stellantis“ gamyklų Ispanijoje. Šios markės pavadinimas verčiamas kaip raudona vėliava, o prekės ženklas Kinijoje turi aiškų reprezentacinį statusą.

    Kodėl sandoriai tapo aktualūs

    Derybų foną stipriai veikia Europos Sąjungos politika Kinijoje pagamintų automobilių atžvilgiu, įskaitant importo tarifus. Vietinė gamyba Europoje kinų gamintojams būtų praktiškas būdas mažinti tarifų poveikį galutinei automobilio kainai ir tiekimo grandinėms.

    „Stellantis“ motyvacija taip pat suprantama: Europoje koncernui tenka spręsti mažesnės paklausos, per didelių pajėgumų ir kaštų klausimus. Tokiose situacijose dalies gamyklų nuomos, bendros gamybos ar dalinio perleidimo scenarijai tampa realistiška išeitimi.

    Lygiagrečiai minima ir „Leapmotor“ kryptis, nes „Stellantis“ jau turi 20 proc. šios bendrovės akcijų ir yra įsitraukęs į „Leapmotor International“ plėtrą už Kinijos ribų. Tai rodo, kad „Stellantis“ santykiai su Kinijos sektoriumi nėra vien teoriniai ir gali peraugti į platesnį pramoninį bendradarbiavimą.

    Pranešimuose taip pat figūruoja galimi pokalbiai su kitais Kinijos technologijų ir automobilių rinkos žaidėjais, įskaitant „Xiaomi“ ir „Xpeng“. Minimi ne tik gamyklų klausimai, bet ir platesni scenarijai, susiję su europinių prekės ženklų ateitimi.

    Kinijos gamintojams tai būtų spartus kelias į Europos rinką su vietoje pagamintais automobiliais, o „Stellantis“ atveju tai galėtų tapti priemone stabilizuoti gamybos apimtis. Vis dėlto galutiniai sprendimai priklausys nuo politinio konteksto, reguliavimo ir pačių derybų sąlygų.

    Separčiai pranešama, kad panašių sprendimų ieško ir kiti gamintojai: aptariama ir „Ford“ kryptis, kur galėtų būti svarstoma Kinijos įmonių gamyba Valensijoje. Tai rodo, kad Europoje prasideda platesnė kova dėl gamyklų pajėgumų, kurie pastaraisiais metais ne visur išnaudojami pilnai.

  • Lenkijos Vyriausybė plečia strateginių įmonių sąrašą: įtrauks PPL, CPK ir KDPW, numato pokyčius

    Lenkijos Vyriausybė planuoja atnaujinti ir išplėsti strateginę reikšmę valstybės ūkiui turinčių įmonių sąrašą. Apie tai skelbiama teisėkūros darbų plane, kuriame numatytos ministro pirmininko potvarkio pataisos.

    Pagal planą, į sąrašą ketinama įtraukti Polskie Porty Lotnicze (PPL), Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ir Krajowy Depozyt Papierów Wartościowych (KDPW). Pakeitimai projektuojami 2026 metų antrąjį ketvirtį.

    Kodėl oro uostai laikomi kritiniais?

    Diskusijose dėl PPL įtraukimo akcentuojama, kad transporto infrastruktūra yra priskiriama kritinei infrastruktūrai. Oro uostai, pasak argumentų, dažnai gali būti naudojami dvejopai, tiek civiliniais, tiek karinės logistikos tikslais.

    Temą dar labiau išryškina geopolitinis neapibrėžtumas ir augantis dėmesys mobilumui bei atsparumui krizių metu. Tokiose situacijose valstybės siekia aiškiau apibrėžti, kurios įmonės yra strategiškai svarbios ir kokias teises bei pareigas jos turi.

    „Energetikos ir transporto infrastruktūra yra kritinė, todėl oro uostai taip pat turėtų būti taip traktuojami. Dalis jų turi dvejopą paskirtį, o prireikus gali būti panaudoti ir kariuomenei“, – sakė PPL vadovas Łukasz Chaberski.

    Ką suteikia strateginės įmonės statusas?

    PPL atstovų argumentuose taip pat minimi praktiniai tokio statuso privalumai: lengvesnis dalyvavimas valstybės iniciatyvose ir geresnės galimybės pritraukti paramą ar finansavimą. Tokios įmonės dažniau įtraukiamos į tarpžinybinius procesus, kuriuose formuojami investicijų ir pramonės politikos sprendimai.

    Kita svarbi dedamoji susijusi su dideliais investiciniais projektais ir procedūromis. Kai kuriais atvejais strateginis statusas gali reikšti galimybę greičiau įgyvendinti projektus, pasinaudojant specifinėmis išimtimis, pavyzdžiui, dėl viešųjų pirkimų taikymo.

    Pasak PPL, vienas iš motyvų yra ir instituciniai pokyčiai, įvykę pastaraisiais metais. Bendrovė primena, kad 2023 metais buvo pertvarkyta į akcinę bendrovę, todėl ankstesnis „valstybinis“ infrastruktūros pobūdis nebebuvo automatiškai atspindėtas strateginių įmonių sąraše.

    Sąraše atnaujins duomenis po pertvarkų

    Planuojama pataisa numato ne tik papildyti sąrašą naujais subjektais, bet ir „sutvarkyti“ informaciją, kad ji atitiktų dabartinę įmonių struktūrą. Tai apimtų pastarųjų metų susijungimus, pavadinimų pasikeitimus ir buveinių perkėlimą.

    Tarp pokyčių, kurie turėtų būti sužymėti atnaujintuose duomenyse, įvardijami įvykę konsolidacijos procesai energetikos sektoriuje. Taip pat numatoma atspindėti kai kurių bendrovių pavadinimų ir registruotų buveinių pokyčius.

    Be to, projekto aprašyme nurodoma, kad atnaujinant sąrašą būtų pažymėta ir dalies valstybės valdomų žiniasklaidos bendrovių padėtis, susijusi su jų likvidavimo procesais. Tai laikoma bendru sąrašo „inventorizavimo“ elementu, siekiant, kad dokumentas neprasilenktų su teisine realybe.